Tomtebodabroarnas konstruktion är minst sagt komplicerad.
– Tekla Structures var ett självklart val för vår del i detta projekt, främst på grund av den komplicerade stålkonstruktionen, men även för möjligheten att på ett enkelt sätt kunna redovisa de olika betongelementen och dess komplicerade och specifika armering. Översikten och förståelsen om hur konstruktionen ser ut är oslagbar i 3D och detta var till stor hjälp när de olika betongelementen skulle utformas och armeringen skulle pusslas ihop, säger Adam Röing, projektör, WSP Bro & Vattenbyggnad.
Överbyggnaden består av slutna helsvetsade stållådor med inte mindre än 377 stycken ovanpåliggande, prefabricerade broelement och därtill sju plattor platsgjuten betong, som alla har utformats och modelleras i 3D.
Tomtebodabroarnas konstruktion är minst sagt komplicerad. Överbyggnaden består av slutna helsvetsade stållådor med inte mindre än 377 stycken ovanpåliggande, prefabricerade broelement och därtill sju plattor platsgjuten betong, som alla har utformats och modelleras i 3D. Broarna har en total brolängd på 465 respektive 450 meter i 11 respektive 12 spann med spännvidder på 25 till 36 meter per spann. Konstruktionen karaktäriseras av hög komplexitet i och med att tågtrafiken är i gång stora delar utav dygnet vilket inskränker produktionen men också konstruktionsdelarnas utbredning. Detta gör att broarna kommer att monteras ihop vid sidan av spårområdet för att därefter lanseras ut över brostöden.
Det extremt stora antalet stål- och betongelement, spårlinjens varierande svängradie, konstruktionens överhöjning och lutning samt samordningen mellan armering och studs i underliggande stållåda hade inte varit möjligt att skapa utan egendesignade komponenter ”Custom Components”. Betongelementen skapades med hjälp av Tekla-komponenten ”Beam extruder” samt deras egendesignade komponenter för bland annat armering, ytavlopp och kontaktledningsfundament. Utöver detta har de egendesignade komponenterna för stålkonstruktionen också använts för kontroll av 3D-elementen i modellen.
Teklamodellen har använts av flera projektparter som av ståltillverkaren RUUKKI och betongtillverkaren ERGON.
Teklamodellen har använts av flera projektparter som av ståltillverkaren RUUKKI och betongtillverkaren ERGON. Även Skanska har använt programvaran Tekla BIMsight för att kunna ta del av modellen i produktionsplaneringen.
– Som projektör har det varit spännande att arbeta med modellen och se den växa fram. Att använda Tekla Structures i denna typ av konstruktion har varit ett pilotprojekt för oss inom brobyggnad men vi är mycket nöjda med slutprodukten och vi kommer definitivt att fortsätta projektera broar med Tekla Structures, säger Karl Lundenberg, Broprojektör, WSP Bro & Vattenbyggnad.
Projektet Tomtebodabroarna är ett multidisciplinärt uppdrag där WSP bidrar med ett antal teknikområden såsom: brokonstruktion, geoteknik, bergteknik, mark, VA, akustik, BEST m.fl. Arbetet har pågått sedan 2011 och beräknas att slutföras i år.