För att lösa framtidens trafiksituation satsar KTH, Trafikverket och Statens Väg- och Trafikinstitut (VTI) totalt 200 miljoner SEK på forskning och innovation inom väg- och järnvägsteknik.
– I den största satsningen på forskning inom väg- och järnvägsteknik som gjorts i Sverige någonsin bidrar KTH, Trafikverket och VTI med 40 miljoner kronor var årligen i fem år, berättar Björn Birgisson, vicerektor för forskning på KTH.
Pengarna går till forskning och utveckling inom drift, underhåll och byggnation av vägar och järnvägar.
För att lösa dagens och framtida utmaningar inom väg- och järnvägstrafiken engageras universitet, forskningsinstitut, entreprenörer, leverantörer, konsulter och enskilda uppfinnare i det branschgemensamma initiativet Bana Väg För Framtiden.
– Några av de utmaningar vi står inför är att lyckas skapa energisnål, tillgänglig och kostnadseffektiv väg- och bantrafik, inte minst i storstäderna. Nu får forskare och utförare chansen att mötas redan på planeringsstadiet, säger Björn Birgisson.
Aktuell forskning handlar till stor del om utvecklingen av miljövänliga material som ska minska ljud- och koldioxidutsläpp.
I studier av hur asfaltmolekyler rör sig används den senaste mikroskoptekniken, medan andra forskningsprojekt bland annat syftar till att utveckla nya datormodeller för virtuell asfaltdesign.
– Forskningssatsningen ska leda till ökad produktivitet inom väg- och järnvägssektorn i Sverige, så vi kan fortsätta att göra oss gällande internationellt sett, säger Björn Birgisson.
– Redan i dag har vi ett världsledande laboratorium inom väg- och banteknik här på KTH, och i början av januari inviger vi dessutom ett helt nytt centrum som en del av nya branschprogrammet.
För mer information, kontakta vicerektor för forskning på KTH Björn Birgisson på 08-790 87 02 eller bjornbir@kth.se.