I Hammarby i Stockholm har en ny depå för banunderhåll nyligen färdigställts. Projektet omfattar en ny stor depåbyggnad för arbetsfordonen på tunnelbanan, med plats för både uppställning, verkstad och materialhantering inomhus. Arbetsfordonen åker ut nattetid och används för underhållet av tunnelbanan. WSP Management, som ansvarat för projekterings-, bygg- och projektledning i Hammarbydepån, har ställts inför många tuffa utmaningar under resans gång. Ett problem var hur man skulle kunna vända lok som behöver rangeras in i tågsätt med rätt ände framåt. Depån är mycket trång och plats för vändspår finns inte. Vid besöket i Berlin väcktes en ny tanke och tillsammans med leverantören av luftkuddetruckar utvecklade projektledningen för Hammarbydepån en världsunik lösning som innebär att hela lok nu kan lyftas och vändas med hjälp av luft.
Luftkuddetrucken med räls har rönt stort intresse och möjliggjort en effektiv underhållsprocess för tågen på den röda linjen. Trucken lastar och flyttar järnvägsfordon upp till 55 ton och 21 m långa. Den kan flytta sig i sidled alternativt snurra 180 grader, detta för att byta spår eller vända fordon. Trucken lyfter med hjälp av 17 luftkuddar och bär med sig sin egen försörjning av tryckluft, den gula kompressorn. Trucken manövreras med en ”låda” på magen och fordonen vinschas upp och av trucken med två vinschar, en som drar och en som håller emot.
– Den här trucken är den enda i sitt slag i hela världen. Det är väldigt roligt när vi som jobbar med projektledning är med och utvecklar tekniska lösningar, säger Mats Helmér. Med öppet sinne och bra samarbete går det att åstadkomma fantastiska resultat.