GDL, som bland annat sköter industrilogistik på kärnkraftverket Ringhals, är nu inne på sin tredje generation Merlo. I början av året fick de sin sprillans nya Merlo P50.18 Plus och hyllar nu både komfort och hydraulik.

Inne på kärnkraftverket sköter företaget GDL lastning, lossning och godshantering av det mesta som används i verksamheten – allt från bränslestavar till kopieringspapper.

– Vi köpte vår första teleskoplastare från Merlo 2007 och är nu inne på den tredje i ordningen. Det finns mycket som jag gillar både med Merlo och med Hüllert. Om jag ska välja några punkter säger jag kundbemötandet och servicetillgängligheten. Jag tycker att de är fantastiskt tillmötesgående och vi har alltid fått den hjälp vi behövt. Hüllert är verkligen måna om sina kunder, säger Johan Viskalyck, produktionschef på GDL.

Ringhals är en stor industri som sysselsätter omkring 1 500 anställda, driften av anläggningarna är en viktig del av verksamheten. För att få jobba inne på kärnkraftsanläggningen krävs specialistkompetens. GDL har flera maskiner i arbete inne på Ringhals, Merlo P50.18 Plus är dock den enda teleskoplastaren. Den används till ett stort antal olika lyftmoment, bland annat när det krävs räckvidd som när material ska lyftas upp på tak.

– Oftast lyfter vi inte högre än tio meter så det räcker gott och väl till för våra behov. Däremot är det ofta trångt inne på anläggningen och då är det väldigt praktiskt med sidonivellering. Det är en stor anledning till att vi väljer just Merlo. Jag kör själv maskinen ibland och det är en funktion som jag inte skulle vilja vara utan, säger han.

Merlo P50.18 Plus körs åtta timmar om dagen, året om, och hanterar ibland gods som är både dyrbart och svårt att få tag i. Det ställer stora krav på både maskinen och föraren. Pålitlighet och driftssäkerhet är därför viktiga egenskaper hos en maskin som ska användas på Ringhals. Även där är Merlo det givna valet för GDL.

I affären byttes företagets Merlo 40.17 från 2013 in och Johan Viskalyck konstaterar att det har hänt mycket i utvecklingen mellan de olika årsmodellerna.

– Det är en otrolig skillnad om man jämför maskinerna. Komfortmässigt har det blivit väldigt mycket bättre. Man sitter skönare, spaken är trevligare att hålla i, instrumenteringen är bättre utformad. Och när det kommer till hydrauliken så är den framförallt mycket mjukare i sina rörelser. Dessutom har vi nu fått lastarmsfjädring, vilket vi inte hade på den förra och det gör också att både körupplevelse och komfort blir mycket bättre, säger han.

The post Merlo sköter ruljansen på Ringhals appeared first on Byggkontakt.

– Delvator är i ett expansivt skede och anläggningen i Stockholm lägger ytterligare en pusselbit i vår expansion. Norra Stockholm är perfekt läge dels för regionen, dels för närheten till Arlanda flygplats. Planen att på sikt utöka med fler servicetekniker och ökad kapacitet ligger i linje med den strategi vi har satt upp, säger Jonas Coltén, VD på Delvator.

– Det är med stor glädje vi nu stärker vår närvaro i Stockholmsområdet. I och med förvärvet av vår servicepartner HVL Maskin har vi de rätta förutsättningarna på plats redan från start, säger Thomas Johnsson, Delvators eftermarknadschef. Han fortsätter:
– Just Stockholm är den region med störst marknad och vi har länge sett en stor potential att etablera en egen sälj- och servicedepå här.

Genom att Delvator får sin egen organisation på plats kommer de närmare slutkunden och kundernas inflytande ökar. Även om det är samma personal kommer kunderna på sikt kunna dra nytta av att verksamheten utvecklas. En annan stor fördel är möjligheten att kundanpassa sålda maskiner i större utsträckning än tidigare. Det strategiska läget och den stora maskinvolymen har skapat detta behov som nu bättre kan tillgodoses, menar Thomas.

Tack vare att Delvator tar över verksamheten kommer reservdelslagret att öka vilket bidrar till en ökad trygghet för kunderna.

The post Delvator expanderar i Stockholm appeared first on Byggkontakt.

Vad innebär det då tänker du? Jo det innebär riktigt många bra saker, framförallt för våra kunder. Det är ett kvitto på att vi har ett effektivt system för styrning mot hög kvalitet och bra miljöprestanda, det innebär att vi får ett kvitto på att vi gör rätt.

Sommaren 2018 påbörjade Renta sin resa mot att ISO-certifiera alla sina depåer, för varför nöja sig med att bara certifiera moderbolaget. För oss är det viktigt att allt är implementerat på alla nivåer, på alla depåer. I början på 2020 var 15 depåer certifierade och nu, lagom till slutet på året, är alla 41 depåer klara.

För Renta har certifieringen ute på depåerna inneburit att organisationen utbildats i hur arbetet med ledningsystem och ständiga förbättringar ska bedrivas. Vilket har gjort att vi har kunnat säkerställa att kunderna alltid får bästa kvalitet oavsett vilken Renta-depå de väljer att hyra från. Och vi ser även till att vi påverkar vår miljö så lite som möjligt, både genom val och aktiviteter inom vår egen verksamhet men också genom att erbjuda kunderna de bästa miljövänliga alternativen.

Renta är stolta över att vi fått ett kvitto på att vi gör rätt, med det sagt så slutar inte våra åtagande där. Renta kommer fortsätta göra satsningar inom ständiga förbättringar och inom miljöområdet, vi vill alltid bli bättre!

The post Alla Rentas depåer är nu ISO-certifierade mot kvalitet och miljö appeared first on Byggkontakt.

– Det är en spännande lösning som vi tagit fram tillsammans, säger Krister Blomgren, vd på Engcon Group. 

Ett av världsledande tiltrotatortillverkaren Engcons ledord är ”One Step Ahead” och det befästes i ordets rätta bemärkelse på årets upplaga av Bauma, där de visas upp i samband med lanseringen av en unik världsnyhet.

Kobelco Construction Machinery Europe B.V. (KCME), Engcon och Leica Geosystems visar nu upp världens första tiltrotator-kompatibla grävsystem på en Kobelco SK210LC-10 grävmaskin. Systemet kombinerar den senaste 3D Machine Control (3DMC) -tekniken från Leica Geosystems med den ledande tiltrotator-tekniken från Engcon.

Kobelco och Engcon har, tillsammans med Leica Geosystems, utvecklat systemet för att automatiskt styra bommens rörelse upp och ner, position, tilt och rotationsvinkel på skopan med en enda spak-rörelse. Systemet är väldigt flexibel, vilket gör att föraren kan välja mellan Auto Boom Control, Auto Bucket Control, Auto Tilt Control och Auto Rotation Control eller en kombination av allt som krävs för att ge föraren maximal kontroll.

– Vi har tillsammans arbetat fram den här funktionen som vi tycker är väldigt spännande. Samarbetet har flutit på fantastiskt bra och det var kul att se den engcon-utrustade grävmaskinen med all automatik på mässan. Den får fantastiskt mycket uppmärksamhet och många positiva reaktioner, säger Krister Blomgren, vd på Engcon Group.

Baumamässan är världens största mässa inom bygg- och anläggningsindustrin. Under 7 dagar samlas drygt en halv miljon besökare, över 3 000 utställare och närmare 1 500 journalister.

– Baumamässan är verkligen ”the place to be” för alla inom bygg- och anläggningsbranschen. För oss är det givet att befinna oss där. Det är otroligt givande att möta alla intresserade och visa upp oss själva och våra produkter, säger Krister Blomgren.

En fullständig europeisk lansering av Kobelcos automatiska gräv- och tiltrotatorsystem planeras till första kvartalet 2020.

Det automatiska grävsystemet finns att se i drift i Kobelcos utomhusmonter nr: FN.1016
Engcon finns i utomhusmonter nr: FM.708/3 och Leica Geosystems i Hall A2 monter 137.

The post Kobelco visar upp automatiserad grävmaskin och Engcon tiltrotator på Bauma appeared first on Byggkontakt.

Tiltrotatorn som blev starten för Engcon 1990 kom till för att jag ville lösa ett tekniskt problem. Ett antal årtionden senare kan jag konstatera att mycket hänt, både med vidareutvecklingen av företagskoncernen och de produkt-system och affärslösningar som vi tillhandahåller världen över. Men jag vet också att vi är långt ifrån färdiga. Vi vill mer.

Nolltolerans för arbetsplatsolyckor har debatterats flitigt under en längre tid. Men det enda som är noll än så länge är det konkreta resultatet av diskussionerna. Inom min nisch, grävmaskiner och redskapsfästen, har heller inte mycket hänt.

Det kan bero på att beslutsprocesserna är omfattande, aktörerna tunga och åsikterna många. Men vi kan inte låta bristen på samförstånd skapa onödiga låsningar som fortsätter att bromsa utvecklingen om vi verkligen ska komma någon vart.

Medan vi i Sverige står och trampar har Maskin-grossistförbundet i Norge tagit ett viktigt steg i rätt riktning genom att utfärda rekommendationer att tillämpa högre säkerhetskrav än vad internationell standard gör gällande. Exempel från bilindustrin visar i sin tur att stora förändringar är möjliga på kort tid om bara viljan finns. Fast de flesta av oss som bilköpare inte hade hört talas om tekniken för några år sedan så är adaptiv hastighetskontroll genom radar idag mer eller mindre standard i alla nytillverkade bilar, stora som små. Det har gått fort, men ännu viktigare; säkerhetsarbetet har fokuserats på rätt saker, nämligen på att eliminera den mänskliga faktorn som orsakar de allra flesta olyckor som sker. Här kan vi också lära.

Genom att lansera det ”ansvarstagande redskapsfästet” vill vi på Engcon göra vad vi kan för att driva utvecklingen i riktning mot nolltolerans mot arbetsplatsolyckor där grävmaskiner är inblandade. Genom det system vi utvecklat gör redskapsfästet för maskinföraren vad den adaptiva hastighetskontrollen gör för bilföraren – sätter stopp innan olyckan är framme. Systemet övertar delar av förarens ansvar och minimerar antalet tillbud.

Det finns mycket mer att göra för att öka säkerheten vid redskapsbyten om viljan hos oss alla finns. Och vi vill. Tro inte att dagens invanda säkerhetssystem är det slutgiltiga. Vi drivs, precis som vi alltid gjort, också av viljan att vara problemlösare och att fortsätta hitta innovativa vägar framåt. För vår skull men framförallt för säkerhetens skull.

Stig Engström
Grundare och vd, Engcon

The post Engcon:s vd Stig Engström: Nolltolerans mot tappade skopor appeared first on Byggkontakt.

Foto: Caterpillar

– Man kan mellan raderna se att det finns en försiktighet. Men jag är något överraskad att det ser så pass stabilt ut för maskinentreprenörer. Det visar att företagen verkar i en mycket bredare bransch än byggsektorn som helhet, säger Hampe Mobärg, vd för bransch- och arbetsgivareföreningen Maskinentreprenörerna (ME).

Sedan ett antal år tillbaka redovisar ME en unik konjunkturbarometer som strikt fokuserar på maskinentreprenörernas bransch. Branschen sticker ut och visar tillväxt för femte året i rad när det gäller både omsättning och rörelseresultat. Trots svårigheter att rekrytera har antalet anställda i branschen stadigt ökat. Den senaste mätningen – Lucia-MEKO som visar den förväntade trenden de kommande sex månaderna är försiktigt positiv. Den säsongsmässiga nedgången vintertid för maskinentreprenörer finns där som vanligt, men efterfrågan på bolagens tjänster är fortsatt hög och investeringsviljan när det gäller maskiner har inte vikt sedan förra mätningen.

– Sedan den första MEKO-undersökningen 2015 har efterfrågan på tjänster vuxit rejält. Med 50 procent faktiskt. Investeringar i bostäder förväntas minska framöver, men när det gäller infrastruktur kan man räkna med en uppgång 2019 till 2020 på grund av den infrastrukturplan som ligger. Det finns också indikationer på att gruv- och metallindustrin planerar för större investeringar, säger Magnus Johansson, projektledare på Industrifakta som gör MEKO åt ME.

De senaste åren har MEKO-rapporten visat att kompetensförsörjning har varit det huvudsakliga hindret för branschen att växa i takt med efterfrågan. Rekrytering av personal med rätt kompetens har fortsatt ett stort problem, men har sedan förra mätningen (Midsommar-MEKO) lindrats något.

– Vi kan dock konstatera att rekryteringsfrågan är något som bransch- och arbetsgivarförbundet fortsatt måste hjälpa och stödja företagen med. ME driver egna yrkesskolor genom ME-skolan på ett tiotal platser i landet. Vi måste det då utbildningsansvariga samhällsaktörer anser att denna utbildning är för kostsam. Detta trots att utbildningen i princip är en säker väg in i ett välbetalt framtidsjobb, säger Hampe Mobärg.

En ny trend sedan ett antal år tillbaka är att maskinentreprenörer rekryterar allt fler tjänstemän inom projektering. Företagen växer och har de senaste åren allt oftare gått från att leverera maskintjänster till byggentreprenörer till att ta ansvar för hela egna entreprenader inom sektorn.

– Investeringsbehovet när det gäller infrastruktur i Sverige är stort. Ofta tänker man då bara på järnväg och vägar. Men i dag investeras 12 miljarder per år i infrastrukturen för kommunal vatten- och avloppsförsörjning. Denna investeringsnivå skulle under kommande 20 åren behöva öka med 35 procent för att klara ett säkert dricksvatten och rena sjöar och hav, enligt Svenskt Vatten, säger Hampe Mobärg.

Nästa MEKO-rapport planeras till midsommar 2019.

The post ​MEKO-rapport: Ovanligt stabil vinter i entreprenadbranschen appeared first on Byggkontakt.

På bilden ser vi några av de ansvariga hos Hüllert Maskin och Ottosson Truck när affären gjordes upp före jul. Från vänster Jakob Burge, Peter Neujens (Försäljningschef i Europa för Hyundai Forklifts), Anette Saleskog, Gino Van der Auwera (Hyundais återförsäljarchef Europa), Bengt Joelsson, Ottosson Trucks vd och Nils-Gunnar Burge, Vara Maskinimports ägare.

Nyheten om förvärvet och framtidsstrategierna presenterades vid informationsträffar hos AB Hüllert Maskin i Vara och hos Ottosson Truck AB i Norje utanför Sölvesborg, i Helsingborg och i Norrköping.

Detta har hänt i början av januari 2018:
AB Hüllert Maskins moderbolag Vara Maskinimport AB har förvärvat aktiemajoriteten i Ottosson Truck AB som har generalagentur och servicenät för Hyundais gaffeltruckar i Sverige. Ottossons tidigare ägare Anette Saleskog blir kvar som delägare.

• Företagsduon med Hüllerts och Ottossons kommer att drivas vidare som tidigare, alltså med sina egna respektive organisationer som ska arbeta självständigt även i fortsättningen. Men samarbetsmöjligheterna är uppenbara eftersom de båda bolagen har många gemensamma kunder med behov av teleskoplastare, respektive gaffeltruckar.
• De nyblivna systerföretagen har en stabil position att utgå ifrån. Både Hüllert Maskin och Ottosson Truck är starka representanter för sina respektive varumärken. Merlo är marknadsledare i Sverige och Hyundai har en stadig tillväxt för sina gaffeltruckar. Båda företagen har dessutom nära band till utvecklingsteamen hos Merlo och hos Hyundai. Det kan ses som ett kvitto på den höga kompetens som de två företagen har, och som är mycket uppskattat av de båda maskintillverkarna.
• Förvärvet av aktiemajoriteten i Ottosson Truck AB innebär att en successiv och offensiv strategi inleds framöver. Nils-Gunnar Burge, Vara Maskinimports koncernägare, beskriver strategin för framtiden så här:

– Vår företagsgrupp står snart inför ett generationsskifte. Mina barn Lina Burge och Jakob Burge kommer att på sikt ta över verksamheten i koncernen, som de båda varit verksamma i under flera år. Att vi nu satsar på förvärvet av Ottossons ska ses som en markering av vår vilja att stärka och utveckla verksamheten för både Merlo och Hyundai på den svenska maskinmarknaden.

– Hüllerts framgångar med Merlo under mer än 20 år fortsätter när vi expanderar och det finns en stor potential för fortsatt tillväxt, med många synergier. Båda företagens erbjudande till kunderna blir nu ännu starkare.

Ottosson Truck AB är ett anrikt familjeföretag som har en stark utvecklingshistoria sedan bildandet 1969. 2005 fick man agenturen för de spanska truckarna från Tecna. 2012 förstärkte man med agenturen för Hyundai Forklifts och blev en av aktörerna som introducerade Hyundais gaffeltruckar på den svenska marknaden.

Sedan 2015 har Ottossons hela agenturen för Hyundai Forklifts och en målmedveten strategi att på sikt täcka hela Sverige med försäljnings- och servicepunkter.

Ottossons stora styrkor är det höga tekniska kunnandet, den höga servicegraden och uppläggen för skräddarsydda hyresavtal. Under en tid tillverkades den egenutvecklade gaffeltrucken Semax som har stativet bakom hytten, för maximal sikt. Och ett av företagets senaste utvecklingsprojekt handlar om runtomsvängande förarplats, som i Sverige ska byggas in i vissa av Hyundais truckmodeller.

– Vår strategi har alltid varit tillväxt. Det har hittills skett genom förvärv av andra företag i branschen, men den här gången är det Ottosson Truck som alltså förvärvas av Vara Maskinimport. Därmed kommer vi in samma koncern som AB Hüllert Maskin som säljer Merlos teleskoplastare, konstaterar Anette Saleskog.

– Jag ser Hüllerts och Ottossons som två systerföretag med många likheter och med samma slags kundfokuserade företagskulturer. Det gläder mig att vi tillsammans kan fortsätta en offensiv strategi som gynnar båda företagen, säger hon.

Även från Hyundais ledning ser man fram emot samarbetet med Ottosson Trucks nya ägare. I ett godkännande av affären uttrycker Hyundais säljchef för gaffeltruckar i Europa, Peter Neujens, sin förhoppning om ökade marknadsandelar för Hyundais truckar i Sverige:

– Vi ser fram emot ett intensifierat samarbete med både Ottosson och med de nya ägarna, skriver Peter Neujens.

Samma positiva uppfattning har Merlos försäljningschef Maurizio Ganio-Mego, som tror att de två svenska företagens samarbete kommer att gagna Merlo i Sverige.

The post Agenturerna för Hyundai Forklifts och Merlo nu i samma koncern appeared first on Byggkontakt.