Från vänster: Erika Ullberg (S), Gustav Hemming (C), Anna Gissler, TF VD Stockholm Business Region, Øyvind Såtvedt, direktör Osloregionen och Jonas Karlsson, VD Oslo-Sthlm 2:5

Idag släppte Mälardalsrådet, Stockholms läns landsting/TRF, Osloregionen och Oslo-Sthlm 2.55 en gemensam rapport om kontaktintensiteten mellan Stockholm-Mälarregionen och Osloregionen. Resultaten visar att utbytet mellan Sverige och Norge är omfattande och har ökat kraftigt under de senaste tio åren. Relationen mellan Oslo och Stockholm är stark men underutnyttjad, hur stärker vi handeln, tjänsteutbytet och resandet mellan Osloregionen och Stockholm-Mälarregionen?

Kunskapsintensivt och högteknologiskt utbyte

Urbaniseringen och regionförstoringen medför att regionerna växer, både ekonomiskt och befolkningsmässigt i respektive land. Omställningen från varuproducerande industriella ekonomier till mer kunskapsintensiva tjänsteekonomier medför att storstadsregionernas roll och drivkraft blivit allt viktigare. Utbildningsnivån bland invånarna är hög och regionernas näringsliv kännetecknas av en hög andel kunskapsintensiva och högteknologiska tjänster. Regionerna var för sig utmärker sig med stark innovationskraft och framstående universitet, men genom att samarbeta mer snarare än att konkurrera är har regionerna potential att tillsammans ligga i absoluta framkant.

– Rapporten lyfter blicken och ser mer holistiskt på utbytet mellan Osloregionen och Stockholm-Mälarregionen. Utbytet är omfattande och har ökat kraftigt de senaste tio åren, både vad gäller direktinvesteringar, handel, tjänsteutbyten och resande säger Erika Ullberg (S), ordförande Mälardalsrådet och oppositionslandstingsråd Stockholm.

Kartläggningen visar bland annat att Sveriges investeringsvolym i Norge är mer än tre gånger så stor som Danmarks och Finlands tillsammans. Norska företag äger flest utlandsägda företag i Sverige, främst inom tjänstesektorn, vilket är en trend som varit starkt positiv under lång tid. Under de senaste tio åren har antalet sysselsatta i norskägda företag i Stockholms län fördubblats. Norges varuimport är störst från Sverige, och Sveriges växande tjänsteexport går i huvudsak till Norge.

En relation med potential
Rapporten visar på att främst två faktorer avgör hur väl relationens utvecklingspotential tillvaratas: fortsatta gemensamma utveckling: samarbetsintensiteten och tillgängligheten.

– En förbättrad tillgänglighet mellan de två huvudstäderna skulle möjliggöra ökad handel, turism, arbetspendling, produktivitet och rekrytering av spetskompetenser, och samtidigt minska klimatpåverkan. Dessutom skulle den lyfta hela Mellansverige, säger Gustav Hemming (C), tillväxt- & samhällsplaneringslandstingsråd Stockholm.

Jonas Karlsson, VD Oslo-Sthlm 2.55 håller med:

– Rapporten bekräftar hur viktigt det är att få till bättre tågförbindelser mellan Stockholm och Oslo. Det skulle kraftigt stärka de unikt betydelsefulla relationer som idag finns mellan huvudstadsregionerna. Vårt arbete visar att det både är möjligt och lönsamt att få till förbindelsen snabbare än vad som idag planeras för. Nu behöver den svenska och norska staten tillsammans undersöka hur en bättre järnväg skulle kunna finansieras, säger han.

Mälardalsrådet, Stockholms läns landsting/TRF, Osloregionen och Oslo-Sthlm 2:55 står tillsammans bakom rapporten om kontaktintensiteten mellan de två huvudstadsregionerna. Klicka här för att ladda ner rapporten. Rapporten presenterades på seminariet hos Mälardalsrådet den 30 november. Läs mer om seminariet här!

The post Mälardalsrådet släpper rapport: Stockholm-Oslo – Konkurrenskraftiga så in i Norden appeared first on Byggkontakt.

Investeringen består av en modern torrbruksfabrik som i skrivande stund tar form intill företagets befintliga produktionskontor. Beslutet att bygga en helt ny anläggning grundar sig i viljan att utöka kapaciteten och därmed gå kunderna till mötes. Ett flertal av företagets mindre säckar tillverkas redan i plast och efter den succé som dessa hunnit göra på marknaden skapas nu möjlighet till ökad tillgång. Den nya fabriken är beräknad att invigas i höst.

– Med den nya fabriken i drift kommer vår produktion av torrbruk, i både säck och bulk, att öka. Detta ger oss möjlighet att leverera stora mängder utan att tumma på kvaliteten, vilket visar att vi både vill, kan och vågar, säger Patricio Villarroel, Finja Betongs nytillträdde VD.

– Vi ser givetvis mycket positivt på att intresset för mura, gjuta och putsa växer sig allt starkare och att efterfrågan på våra torrbruksprodukter ökar, säger Veronica Jensen på Finja.

The post Finja satsar i Mälardalen appeared first on Byggkontakt.

En Bättre Sits är det transportpolitiska samarbetet mellan de sju länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Inom ramen för En Bättre Sits har länen enats om gemensamma mål om en sammanhållen, hållbar region med infrastruktur och kollektivtrafik som underlättar människors vardag samt en utvecklad handel och godstransport i regionen. Mälardalsrådet koordinerar En Bättre Sits-samarbetet.

– Stockholm-Mälarregionen är med sina 4 miljoner invånare Sveriges största konsumentmarknad, men har också en omfattande varuproduktion och stora transitflöden av gods. I takt med att regionen växer och det internationella utbytet vidgas, så ökar även behovet av godstransporter. Det krävs med detta ett tydligare helhetsperspektiv på Sveriges transportinfrastruktur, både vägar, järnvägar, flyg och vattenvägar behöver stärkas. En storregional godsstrategi är tänkt att bidra i det arbetet och den här delrapporten är ett viktigt steg på vägen, säger Kristoffer Tamsons (M), trafiklandstingsråd Stockholms län och ordförande En Bättre Sits.

– Godstransportarbetet i regionen förväntas vara 65 procent större år 2040 än vad det är idag. Samtidigt växer även persontransporterna, som i hög grad nyttjar samma infrastruktur. Genom att identifiera kritiska faktorer i arbetet för effektiva och hållbara godstransporter kan vi ligga steget före i vår transportinfrastrukturplanering. Delrapporten ger oss en god bild av nuläget, säger Monica Johansson (S), finanslandstingsråd Sörmland och vice ordförande En Bättre Sits.

– Det behövs ett helhetsgrepp om Stockholm-Mälarregionens godstransporter. Dagens förhållanden är inte förenliga med ambitionen att öka energieffektiviteten i och minska utsläppen från transportsystemet. Framför allt vägtransporternas omfattning och tillväxt utgör ett hinder i uppfyllandet av målen, säger Jenny Lundström (MP), regionråd Region Uppsala.

– En överföring av gods från väg till järnväg och sjötransporter samt en ökad användning av intermodala transporter behövs för att öka tillgängligheten för person- och godstrafik i det storregionala transportsystemet. Med en bättre användning av sjöfarten och befintliga vattenvägar kan vi stärka vår internationella konkurrenskraft och öka tillgängligheten för person- och godstrafik i det storregionala transportsystemet, säger Tommy Levinsson (S), regionråd Region Västmanland.

– Stockholm-Mälarregionen är hela Sveriges transportnav och en del i ett större transeuropeiskt transportsystem. En storregional godsstrategi måste se mål, nuläge och utmaningar i ett brett perspektiv. Att säkerställa tillförlitliga och effektiva transporter till, från och inom regionen är avgörande för landets ekonomiska utveckling, men också en förutsättning för en minskad miljö- och klimatbelastning. Då måste vi underlätta för godstransporter på vatten och på räls, säger Mats Gunnarsson (MP), regionråd Region Örebro län.

– Det krävs en omställning av vägtrafiken till förnyelsebara drivmedel för att uppnå fossilfria transporter. El, biogas, vätgas och biodiesel kan alla vara en del av omställningen, men för det krävs en heltäckande infrastruktur både på nationell och europeisk nivå. Det låga kapacitetsutnyttjanden och tomma lastbilstransporter är en utmaning. I vägtrafiken kör omkring en fjärdedel av europeiska lastbilar helt tomma och fyllnadsgraden ligger totalt sett endast på cirka 50 procent, säger Göran Gunnarsson (C), regionråd Region Östergötland.

– Komplexiteten i transportsystemet har tilltagit och drivs på av en ökad globalisering och digitalisering. Goda förbindelser mellan Stockholm-Mälarregionens hamnar och kombiterminaler är avgörande för vår internationella konkurrenskraft. En storregional godsstrategi är en viktig pusselbit i skapandet av hållbara varuflöden till och från Gotland, säger Meit Fohlin (S), regionstyrelsens ordförande Region Gotland.

Seminarium om den storregionala godsstrategins delrapport i Almedalen 4 juli
Den storregionala godsstrategins delrapport presenteras på Mälardalsrådets seminarium i Almedalen den 4 juli kl 13:30. På seminariet deltar bland andra Kristoffer Tamsons (M), trafiklandstingsråd Stockholms läns landsting och ordförande En Bättre Sits, Mattias Dahl, VD Transportföretagen, Jessica Rosencrantz (M), vice ordförande riksdagens trafikutskott och Pia Nilsson (S), ledamot riksdagens trafikutskott. Läs mer om seminariet här!

Klicka här för att ladda ner den storregionala godsstrategins delrapport!
Klicka här för att ladda ner sammanfattningen av den storregionala godsstrategins delrapport!

The post Sju län släpper rapport om godstransporterna i Stockholm-Mälarregionen appeared first on Byggkontakt.

Peter Sjerling har varit verksam som vd för HSB Mälardalen i fem år.

– HSB Mälardalen har utvecklat verksamheten rejält de senaste åren. Nu går vi in i en ny intressant fas där vi bland annat startar flera nya bostadsprojekt som till exempel Vingen i Örebro Kungsljuset i Västerås. Peter Sjerling har varit viktig för HSB Mälardalens utveckling de senaste åren. Vi önskar honom lycka till i hans fortsätta värv, säger Leif Ringqvist, ordförande HSB Mälardalen.

The post HSB Mälardalen rekryterar ny vd appeared first on Byggkontakt.

– Tillförlitliga och effektiva transporter till och från Stockholm-Mälarregionen är avgörande för såväl regionens som landets konkurrenskraft. Det är viktigt att regionen arbetar proaktivt så att vi blir väl sammanlänkade med det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), säger Erika Ullberg (S), ordförande Mälardalsrådet.

Stockholm-Mälarregionen växer och blir allt viktigare för hela Sveriges utveckling och internationella konkurrenskraft. Genom sin placering i centrala Skandinavien har regionen en viktig funktion i det transeuropeiska infrastruktursystemet. Den så kallade ScanMed-korridoren, The Scandinavian-Mediterranean Core Network Corridor, löper genom regionen från Finland och Östersjön i öster och vidare i sydvästlig riktning via Region Örebro län respektive Region Östergötland.

– Transportinfrastrukturen måste ses ur ett systemperspektiv när planering görs på nationell- och europeisk nivå. Stockholm-Mälarregionen har enats om regionens prioriterade infrastrukturbehov inför vårens beslut om nationell plan för transportsystemet. De prioriterade behoven har samtliga en tydlig koppling till de transeuropeiska transportkorridorerna med fokus på ScanMed-korridoren. Bland dessa finns Hallsbergs rangerbangård, som måste byggas ut sammanhållet och med ett systemperspektiv för att längre (750 meter) och tyngre tåg ska kunna köras enligt kraven för TEN-T-nätet, säger Maria Nimvik Stern, generalsekreterare Mälardalsrådet.

Mälardalsrådet koordinerar det transportpolitiska samarbetet En Bättre Sits, som omfattar de sju länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Inom ramen för En Bättre Sits har länen enats om en gemensam systemanalys för brister och behov i Stockholm-Mälarregionens transportinfrastruktur. Systemanalysen lyfter fram vikten i att se Stockholm-Mälarregionen som en del av ett större nationellt och internationellt transportsystem för gods- och persontrafik.

Klicka här för att ta del av Mälardalsrådet/En Bättre Sits samrådssvar avseende offentligt samråd om EU-fonder för området strategisk infrastruktur.

The post Sju län svarar EU om strategisk infrastruktur appeared first on Byggkontakt.