De cirka 70 centimeter höga tågen tillverkas i betong och förankras i marken med en stålkonstruktion. De placeras ut i anslutning till ett flertal tågstationer och kommer att kunna användas som sittplats, samtidigt som de är en tydlig avdelare mellan fotgängare och fordon.

Trygghetselementen, som är ritade av Lundberg design, ser ut som X2000-tåg med lok och vagnar. Varje enhet är ungefär två meter lång, väger cirka två ton och kan ställas ut separat eller kopplas samman, beroende på platsen och vilken storlek som passar.

Tågen gjuts i S:t Eriks fabrik i Karlstad. Där behandlas de också med S:t Eriks Air Plus, företagets patenterade impregneringsteknologi som minskar mängden kväveoxid i luften; när solen lyser på ett föremål som impregnerats med Air Plus sker en reaktion som gör att kväveoxidhalten reduceras.

– Vi är glada att kunna erbjuda ett trygghetselement som är effektivt på så många sätt. Trygghetselementen är ett utmärkt exempel på S:t Eriks kompetens inom flera områden – både när det gäller kundanpassade specialprodukter och när det handlar om miljövänliga lösningar för betongprodukter, säger Klas Hall, försäljningschef på S:t Eriks.

Utveckling av trygghetselement är en del i S:t Eriks satsning för att skapa tryggare stadsmiljöer. Sortimentet omfattar produkter och lösningar i betong och natursten som bidrar till en vackrare, lugnare och tryggare stadsmiljö, till exempel bänkar med belysning, olika typer av stenläggningar som bidrar till lägre hastighet på fordon och planteringskärl i olika form och med vikt efter önskemål.

The post S:t Eriks tillverkar trygghetselement för Jernhusen appeared first on Byggkontakt.

– Centralstationsområdet, Södra Nyhamnen och fastigheten Foajén är ett av Malmös mest attraktiva kontorslägen. I Foajén, som certifieras med fokus på människors välbefinnande i arbetslivet, har vi uppnått en ny hyresnivå i Malmö, säger Ann Wiberg, affärsområdeschef Stadsutveckling på Jernhusen. 

Bild: Foajén

I kontorsfastigheten Foajén finns 7 700 kvadratmeter kontor varav 2 600 kvadratmeter är uthyrda fördelat på fyra olika hyresgäster. Bona var första företag att teckna hyresavtal och flyttar in i december 2019. Den fortsatta planeringen av Södra Nyhamnen omfattar bostäder, kontor och en domstolsbyggnad.

Företagen vill ha moderna arbetsplatser med närhet till kollektivtrafiken. Hållbart resande är en viktig faktor för både medarbetare och företag.

– Det finns ett stort intresse för att arbeta och etablera kontor vid Malmö Centralstation. Vi fortsätter att utveckla området och den kommande detaljplanen för Södra Nyhamnen är viktig för att fortsätta skapa såväl bostäder som arbetsplatser i kommunikationsnära lägen, säger Ann Wiberg.

The post Uthyrningen går som tåget vid Centralstationen i Malmö appeared first on Byggkontakt.

Mitt i Stockholm, ovanpå nya Scandic Continental och den nya pendeltågsstationen vid Centralstationen skapas nu Continental Living – ett boende med en enastående utsikt, internationell standard och Sveriges första lägenheter som kombinerar eget boende med ett hotells alla fördelar. Allt från roomservice, bar och restaurang till gym, städning och conciergetjänster finns att tillgå.

Continental Living erbjuder högkvalitativa bostadsrätter mellan 36 och 200 kvadratmeter i den yppersta premiumklassen. Alla har sin egen planlösning och ingen är identisk med den andra. Gemensamt är dock tillgången till hotellets kompletta serviceutbud. Man kan välja att ta hissen rakt ned till lobbyn eller använda en egen, privat ingång till lägenheterna. Och blir man sugen på en förfriskning är det bara att kliva ut på den generöst tilltagna takbaren.

– Det finns lägenheter med hotelliknande tjänster, men inget som det här, med tillgång till hela Scandic Continentals utbud. Det är något helt unikt i Sverige, säger Jens Lackmann, vd på Strabag.

Stockholm Continental, den 16 våningar höga byggnaden som inrymmer både hotellet och bostäderna, är ritad av de danska världsarkitekterna 3XN. Arkitekturen ger de exklusiva lägenheterna både en egen takterrass och en spektakulär utsikt över Stockholm och Riddarfjärden. Närheten till kommunikationer, shopping och kulturliv, gör också boendet extra attraktivt för de som ofta är på resande fot inom och utanför Sverige och som vill ha ett hotells alla bekvämligheter, men i ett eget, privat boende.

– Boendet ska vara en plats där du vill vara och trivs. Med lägenhet på Continental Living kan du kombinera möjligheten att dra dig tillbaka i ditt egna hem samtidigt som du bor direkt ovanpå Sveriges mesta kommunikationsnav i Stockholms absoluta city, säger Ann Wiberg, affärsområdeschef på Jernhusen.

Continental Living är ett samarbete mellan Strabag och Jernhusen.

Andreas Martin-Löf Arkitekter svarar för interiören i lägenheterna.
Inflyttning är beräknad till våren 2016.

Läs mer på: http://continental-living.se

The post Sveriges första lägenheter med full hotellservice mitt i Stockholm appeared first on Byggkontakt.

Obligationslånet löper med rörlig ränta (Stibor 3M + 0,22 procentenheter) under 3 år. Obligationen kommer att noteras på Nasdaq OMX Stockholm.

– Jernhusen fortsätter att skapa förutsättningar för ökat kollektivt resande genom att investera i stationsområden och depåer. Denna emission bidrar till delar av dessa pågående investeringar, säger Marcus Jansson, finanschef på Jernhusen.

Information om Jernhusens finansiering finns på bolagets webbplats www.jernhusen.se/finans.

The post Jernhusen emitterar 3-årig obligation appeared first on Byggkontakt.

– Jag har haft fantastiskt roliga och lärorika år på Jernhusen, och nu är det dags för mig att ta nästa steg i livet. Tillsammans med alla kompetenta och duktiga medarbetare har vi lyckats utveckla våra stationer till såväl bra bytespunkter som spännande platser att vara på, säger Ola Orsmark

Ola kom till Jernhusen i mars 2006, med uppdraget att utveckla och anpassa Jernhusens stationer utifrån ett modernt resemönster och för de behov resenärerna har av butiker och service. Många av stationerna har moderniserats och erbjuder nu en mångfald av butiker, caféer och restauranger. Ledsagning, Taxiservice och Stationsvärdar är några av de tjänster som utvecklats under Olas ledning. Ola har också startat upp produktområdet Jernhusen Media, som hanterar reklam och event på stationerna.

– Jag vill tacka Ola för det fantastiska jobb han har gjort med att utveckla affärsområde Stationer. Jernhusens stationer har blivit attraktiva mötesplatser för både resenärer och de som bor och jobbar i området. Både Jernhusens och stationernas varumärken har stärkts hos kunder och resenärer. Detta bekräftas i de resenärsundersökningar vi regelbundet genomför, säger Kerstin Gillsbro, vd på Jernhusen. Jag önskar Ola lycka till i sitt nya uppdrag.

Olas sista arbetsdag på Jernhusen blir den 30 september. Rekrytering av ny affärsområdeschef för Stationer har inletts.

The post Ola Orsmark går vidare från Jernhusen till vd-uppdrag appeared first on Byggkontakt.

Skandinaviskt arkitektteam skapar RegionCity vid Centralstationen i Göteborg.

Göteborg står inför en gigantisk omvandling de kommande åren. Mitt i Göteborg ligger Centralstations-området som Jernhusen vill förvandla till en levande plats som stärker banden till våra skandinaviska grannregioner och ger tillväxt i hela Västsverige – ett hållbart RegionCity. Jernhusen utvecklar RegionCity för att stötta Göteborgs Stad och regionens utveckling med attraktiva och kommunikationsnära lägen för arbete, handel och möten.

– Konceptet för RegionCity bygger på övertygelsen att tillväxt kommer ur möten. I RegionCity möts staden och regionen, här möts staden och stationen, här möts Älvstadens nya och gamla stadsdelar och här formas platser och byggnader för möten mellan människor, säger Urban Hammarlund, regionchef Stadsprojekt på Jernhusen.

Jernhusens koncept för RegionCity bygger vidare på det arbete som presenterats i maj 2012 och juni 2013 samt feedback från Göteborgs Stad och dialog med invånare i regionen. Sedan i höstas har Jernhusen, i samspel med Göteborgs Stads masterplangrupp med Stadsbyggnadsprogrammet för Centralenområdet, låtit tre skandinaviska arkitektkontor ta fram ett koncept för RegionCity. Arbetet har liksom tidigare år genomförts genom en serie gemensamma workshops.

Flygbild. Skandinaviskt arkitektteam skapar RegionCity vid Centralstationen i Göteborg.

The post Skandinaviskt arkitektteam skapar RegionCity vid Centralstationen i Göteborg appeared first on Byggkontakt.

Jernhusen har utvecklat kombiterminalen med ett nytt lager- och logistikcenter. Nya lyftkranar och bättre logistik bidrar till snabbare och mer hållbar hantering av godstransporter i stockholmsregionen.

– Vi är stolta över att nu kunna inviga Stockholm Årsta Kombiterminal. Anläggningen är mycket viktig för stockholmsregionens infrastruktur då den kan hantera nästan dubbelt så mycket gods jämfört med tidigare. Med modern utrustning och förbättrad logistik blir miljön bättre både i Stockholm och på terminalområdet, säger Kerstin Gillsbro, vd för Jernhusen.

En central citylogistikanläggning, dit långväga gods anländer, minskar belastningen på Stockholms vägar när lastbilar slipper åka runt till andra logistikbyggnader för att packa om lasten. Nu kan detta ske direkt på Stockholm Årsta Kombiterminal vilket leder till minskade transportsträckor med mindre trängsel på vägarna och minskade koldioxidutsläpp som resultat.

Jernhusen medverkar i EU-projektet EcoHubs där Stockholm Årsta Kombiterminal är den första svenska anläggningen som undersöks utifrån EcoHubs beräkningsverktyg för koldioxidutsläpp. Genom att bland annat ersätta de tidigare dieseldrivna truckarna med eldrivna portalkranar och att skapa effektivare transport inom området för både tåg och lastbilar minskar miljöbelastningen också på terminalområdet.

– Vi kan konstatera att de första preliminära resultaten visar att koldioxidutsläppen minskar med drygt 50 procent bara för kombiterminalen. Det motsvarar utsläpp från en bil som kör 55 varv runt jorden, säger Micael Svensson, affärsområdeschef Gods på Jernhusen.

Den stora nyheten på området är de nya kranarna med en spännvidd på dryga 50 m, vikt på ca 400 ton per kran och de kan lyfta 70 ton vardera. Under invigden fick kranarna sina namn Mode (den modige) och Trud (styrka), vilka är namnen på asaguden Tors barn.

Ett av Jernhusens mål är att fler företag ska välja att transportera mer gods på järnväg då det är ett viktigt bidrag till hållbara transporter.

The post Nya Stockholm Årsta Kombiterminal minskar koldioxidutsläpp med 55 jordenruntresor med bil – varje år appeared first on Byggkontakt.

Östersund flygfoto skiss i detaljplan.

Att detaljplanen är antagen innebär att området kan bli startskottet i den omfattande utvecklingen av Storsjöns strand. Jernhusen kommer själva inte att vidareutveckla området utan söker nu aktörer som vill sätta spaden i backen och förverkliga de tre kvarteren längs med Bangårdsgatan.

– Här finns möjlighet att bygga upp till 200 lägenheter med ett perfekt läge. Det är gångavstånd till såväl Stortorget som tågstationen och Storsjön och de boende får dessutom en strålande utsikt mot sjö och fjäll, säger Helena Everhed, affärsutvecklare på Stadsprojekt Jernhusen.

Detaljplanen väntas vinna laga kraft efter årsskiftet och Jernhusen är redo att sälja nu.

– Det är helt enligt vår strategi att förvandla de stationsområden som inte behövs för stationsändamål till levande delar av staden. Ibland genomför vi själva förvandlingen men här väljer vi att söka en annan aktör för genomförandet då vi inte utvecklar bostäder, förklarar Mattias Victorin, tf transaktionschef på Jernhusen.

Östersund gårdsvy skiss i detaljplan.

The post Detaljplanen antagen för bostäder vid Bangårdsgatan i Östersund – Jernhusen letar köpare appeared first on Byggkontakt.

Jernhusen och SL har under lång tid diskuterat hur depåkapacitet kan tillhandahållas på bästa sätt för pendeltågstrafiken. Både en fortsatt hyresrelation och en försäljning av depån till SL har varit aktuell.

Depåer i storstadsregioner och trafiknära lägen är en del av Jernhusens kärnverksamhet men med anledning av det speciella hyresupplägget med SL på Älvsjödepån bedömdes att en försäljning var det bästa alternativet.

–  Vi är mycket glada att nu kommit överens om en lösning som blir bra för både Jernhusen och SL samt för pendeltågstrafiken i Stockholm. Vi fortsätter att investera i stationer, depåer och kombiterminaler samtidigt som SL kan fortsätta utveckla Älvsjödepån, säger Kerstin Gillsbro, vd på Jernhusen.

Landstingsfullmäktige fattade beslut att förvärva depån vid sammanträdet den 3 december. Tillträdesdag blir den 27 december 2013, förutsatt att landstingsfullmäktiges godkännande vunnit laga kraft.

The post Jernhusen säljer Älvsjödepån till SL för 500 miljoner kronor appeared first on Byggkontakt.