– Oddset för att en person är frånvarande från jobbet ökar med 57 procent medan fotbollsmästerskap för herrar pågår, säger Lena Johansson, statistiker på SCB.

SCB:s statistiker har jämfört åren 2005–2025, och därmed analyserat frånvaron under 9 mästerskap, 4 världsmästerskap och 5 europamästerskap i fotboll för herrar.

Om frånvaron på svenska arbetsplatser, datumen då stora fotbollsmästerskap spelas, jämförs med samma datum – de år inga mästerskap spelas – framträder en tydlig skillnad: Sannolikheten för kort frånvaro från jobbet är 19 procent de juni- och juliveckor då inget mästerskap pågår, medan den är 27 procent de veckor då mästerskap pågår.

Odds och sannolikhet

Med hjälp av statistiska metoder kan analysen fördjupas ytterligare. Beräkningarna visar att oddset för kort frånvaro är 57 procent högre under veckor då ett fotbollsmästerskap pågår än under jämförbara veckor utan mästerskap.

Odds är inte samma sak som sannolikhet. Medan sannolikheten för kort frånvaro ökar från 19 till 27 procent under mästerskapsveckor, beskriver oddset förhållandet mellan sannolikheten att vara frånvarande och sannolikheten att inte vara det.

Om oddset för kort frånvaro är 1 under veckor i juni och juli, då det inte pågår ett fotbollsmästerskap, stiger det till 1,57 under de veckor då det pågår ett mästerskap.

– Men i våra beräkningar kan vi inte se om någon sitter hemma och tittar på tv istället för att vara på jobbet. Däremot visar statistiken att sannolikheten för frånvaro ökar i samband med stora fotbollsevenemang, säger Lena Johansson.

Mindre frånvaro för ensamstående

I jämförelsen ingår endast fast anställda 16–64 år, eftersom det ger en mer jämförbar grupp som inte påverkas av säsongs- eller sommarjobb. Frånvaron under en mästerskapssommar varierar mellan olika befolkningssegment.

– Bland annat har yngre personer en lägre frånvaro än äldre, och utrikes födda är i mindre utsträckning frånvarande än inrikes födda, säger Lena Johansson.

Därtill är ensamstående mindre frånvarande än sammanboende och personer som har barn under 12 år är mer frånvarande än personer som inte har det. När analysen görs separat för kvinnor och män framkommer inga betydande skillnader mellan könen.

Om statistiken

Analysen är genomförd med statistik ur Arbetskraftsundersökningarna (AKU).

Jämförelsen inkluderar inte VM-slutspelet 2022 som hölls i Qatar, då det spelades i november och december. Årets VM som Sverige medverkar i är inte inräknat, då det pågår just nu.

The post Frånvaron rusar med fotbollsfebern appeared first on Byggkontakt.

Post- och telestyrelsens regler innebär att post som huvudregel ska delas ut i postmottagarens postanordning, exempelvis postlåda, brevinkast eller postfack i fastighetsbox. Under vissa förutsättningar har PostNord möjlighet att anvisa en ny plats
för postanordningen, men innan en ny placering beslutas ska postoperatören föra dialog med de boende, fastighetsägaren och andra parter som påverkas av förändringen. För bostadsrättsföreningar innebär detta att styrelsen kan behöva ta  ställning till om, hur och var fastighetsboxar ska installeras. I nyproduktion är fastighetsboxar i dag standard och placeras normalt på entréplanet, men i äldre flerbostadshus är förutsättningarna ofta betydligt mer komplicerade.

– I många äldre fastigheter saknas naturliga ytor för boxar i entrén. Det kan handla om trapphus där utrymmet redan är begränsat eller i fastigheter där förändringar påverkar tillgänglighet, brandskydd och framkomlighet. Föreningen behöver se till att lösningen fungerar för alla boende, inte minst äldre personer och personer med funktionsnedsättning, säger Per Karlsson, Affärsområdeschef Teknisk förvaltning på SBC.

För många bostadsrättsföreningar kan en förändring dessutom innebära en stor kostnad. Förutom inköp och montering kan bygg- och anpassningsarbeten i entrén, tekniska utredningar, förändringar av lås- och passersystem, besiktning samt löpande underhåll bli dyrare än väntat.

– Det är lätt att tro att styrelsen behöver acceptera en ny placering, men hela föreningen kan vara aktiv i beslutet. Om placeringen skapar problem för de boende kan föreningen i värsta fall behöva göra om arbetet. Genom att ta in teknisk kompetens tidigt kan styrelsen få bättre underlag för att bedöma både genomförandet och projektets totala kostnader, säger Per Karlsson.

SBCs råd till bostadsrättsföreningar som överväger en fastighetsbox:
1. Ta reda på information och var aktiv i beslutet
Postoperatören måste diskutera beslutet med styrelsen innan ny plats anvisas. Styrelsen bör samla in synpunkter, dokumentera invändningar och föreslå genomförbara alternativ. Ta reda på varför en förändring föreslås, vilken placering som anvisas och vilka alternativ som finns.
2. Kartlägg fastighetens förutsättningar innan beslut
Se över tillgänglighet, brandskydd, framkomlighet och eventuella kulturhistoriska begränsningar. Även behovet av särskild postservice för äldre personer och personer med funktionsnedsättning bör vägas in i bedömningen. Glöm inte att ta reda på vad förändringen skulle innebära för kostnad, både vid installation men också löpande.
3. Informera medlemmarna i god tid
En förändrad postutdelning påverkar vardagen för de boende. Tydlig kommunikation minskar risken för missförstånd och konflikter.

1 https://www.postnord.se/privat/ta-emot/postutdelning/utdelning-iflerbostadshus/?
utm_source=chatgpt.com
SBC – Sveriges BostadsrättsCentrum AB är landets ledande fastighetsförvaltare specialiserad på
bostadsrättsföreningar. Med över 100 års erfarenhet erbjuder SBC ett heltäckande tjänsteutbud inom
fastighetsförvaltning – ekonomisk och teknisk förvaltning, juridik, energi, underhållsplanering samt
projektledning vid ombyggnationer. SBCs experter hjälper dagligen tusentals bostadsrättsföreningar
över hela landet att förenkla styrelsearbetet och fatta trygga, långsiktiga beslut. I den digitala
plattformen SBC Hemma kan varje förening hantera och få översikt över ekonomi, kommunikation och
löpande förvaltning. SBC tar årligen fram branschkompassen Sveriges Bostadsrättrapport och är en
aktiv röst i media. SBC, som är en del av den internationella Odevogruppen har idag 5 000 kunder, 460
medarbetare och omsatte 630 mkr år 2025. SBC har sitt huvudkontor i Stockholm och lokala kontor i
Göteborg, Malmö, Uppsala och Sundsvall.

The post Postaktörernas krav kan bli kostsam utmaning för landets BRF:er appeared first on Byggkontakt.

Sitowise Sverige AB är ett dotterbolag till finska ingenjörs- och konsultgruppen Sitowise Group Oyj och tillhandahåller konsulttjänster inom byggkonstruktion, installation, projektledning och transportinfrastruktur på den svenska marknaden, inklusive inom läkemedels- och life science-sektorn. Företaget rapporterade en omsättning på cirka 296 miljoner kronor för 2025. Sweco har 7 600 medarbetare I Sverige och levererade ett starkt första kvartal för 2026.

– Jag är mycket glad över att få välkomna experterna från Sitowise Sverige AB till Sweco i Sverige. Med detta viktiga tillskott stärker vi vår ledande position som teknisk rådgivare inom byggnader och infrastruktur och ökar vår starka geografiska närvaro i hela Sverige. Tillsammans med våra nya kollegor från Sitowise kommer vi nu att fokusera på att skapa kundvärde och på fortsatt lönsam tillväxt, säger Fredrik Wallner, vd Sweco Sverige.

Förvärvet är föremål för godkännande av Konkurrensverket och ISP. När det är klart, kommer cirka 250 experter att integreras in i Sweco så snart som möjligt.

The post Sweco förvärvar konsultföretag inom byggnader och infrastruktur i Sverige med cirka 250 experter appeared first on Byggkontakt.

Ordervärdet uppgår till ca 120 miljoner kronor. Avtalet är villkorat av sedvanliga myndighetsbeslut, vilka beräknas vara på plats inom kort.

– Vi ser fram emot att fortsätta vårt goda samarbete med SLP. Den tillbyggnad som nu görs kommer att dubblera anläggningens nuvarande yta, och vi planerar för färdigställande under sommaren 2027, säger Patrik Mellgren, vd för Logistic Contractor.

The post Wästbygg Gruppen ska bygga logistikanläggning för 120 miljoner appeared first on Byggkontakt.

När budgivningen väl drar igång är det långt ifrån alla som håller sig till sin ursprungliga plan. En av tre svenskar sätter en tydlig maxgräns och håller fast vid den, medan andra dras med i stunden och budar mer än de tänkt från början.

– Många tror att de kommer att vara rationella i en budgivning men när flera personer vill ha samma bostad tar känslorna ofta över. Plötsligt handlar det inte bara om pengar, utan också om prestige och rädslan att missa drömboendet, säger Daniel Lundberg, VD för SkandiaMäklarna.

Vilken budgivare är du?
1. Kontrollpersonen (30 procent) – “Jag sätter en tydlig maxgräns och håller den”
2. Strategen (16 procent) – “Jag försöker buda taktiskt och läsa av spelet”
3. Tävlingsmänniskan (7 procent) – “Jag höjer snabbt när jag bestämt mig för att vinna”
4. Impulsbudaren (6 procent) – “Jag kan dras med i stunden och buda mer än jag tänkt”

Budgivning är inte det enda som väcker känslor. Även bostadsvisningar får många svenskar att känna stress, framför allt rädslan att priserna snabbt ska sticka iväg.

Största stressmomenten på bostadsvisningar:
1. Att priset snabbt kan bli högre än man tänkt (17 procent)
2. Att behöva fatta beslut på kort tid (13 procent)
3. Att många andra vill köpa samma bostad (13 procent)
4. Osäkerhet kring bostadens skick (11 procent)

– På visningar märks det ofta hur snabbt stämningen förändras när många är intresserade av samma bostad. Många jämför sig med andra spekulanter och försöker läsa av situationen samtidigt som stora beslut ska fattas på kort tid, säger Daniel Lundberg.

Samtidigt uppger nästan var fjärde svensk att de aldrig har deltagit i en budgivning.

– För många är bostadsaffären en av livets största händelser och det märks i hur känslomässigt laddade både visningar och budgivningar kan bli, särskilt för den som gör det för första gången, säger Daniel Lundberg.

Om undersökningen
Undersökningen är genomförd av opinions- och marknadsundersökningsföretaget YouGov. Under perioden 6–10 mars 2026 har sammanlagt 1023 intervjuer genomförts via internet med män och kvinnor i åldern 18–60+ år i Sverige.

The post Ny undersökning från SkandiaMäklarna: Så beter vi oss när drömbostaden står på spel appeared first on Byggkontakt.

– Vi kommer från ett betydligt mer gynnsamt underliggande inflationsläge i Sverige jämfört med i synnerhet USA men också Euroområdet. Det ger en bra grund att stå på om konflikten i Mellanöstern drar ut i tiden och drivmedelspriserna förblir höga under en längre tid, säger Robert Boije, chefsekonom på SBAB.

– Våra tidigare prognoser under senvåren har byggt på antagandet att Hormuzsundet öppnar upp till sommaren och så även vår nya prognos. Den alltmer utdragna konflikten gör dock prognosen genuint osäker. Att en majoritet av företagen i tillverkningsindustrin planerar att höja priserna kommande tre månader är ett orosmoln, inte minst med tanke på att prishöjningar i detaljhandeln och tjänstesektorn ofta kommer med viss fördröjning, säger Robert Boije.

I dag publicerar SBAB årets tredje nummer av Boräntenytt med prognoser över Riksbankens styrränta och bolåneräntor med olika långa bindningstider. De viktigaste slutsatserna:

Inga skäl för Riksbanken att höja styrräntan i juni

Innan kriget i Mellanöstern påbörjades i slutet av februari pekade de flesta faktorer på att den underliggande inflationen under 2026 skulle ligga i linje med Riksbankens mål. Inflationen under vårmånaderna har dock varit lägre än väntat. Den utdragna konflikten och de alltjämt höga oljepriserna ökar samtidigt sannolikheten för att inflationen snart ändå börjar klättra uppåt. En majoritet av företagen i tillverkningsindustrin planerar att höja priserna kommande tre månader. Det är ett orosmoln då det brukar leda till prishöjningar även i detaljhandeln och tjänstesektorn, om än med viss fördröjning.

– Jag tror det ska mycket till för att Riksbanken ska välja att höja styrräntan redan vid nästa beslutsmöte i juni. För det krävs rimligen ett högt inflationsutfall för maj och att inflationsförväntningarna samtidigt tar ordentlig fart innan dess. Att Riksbanken vid det senaste beslutsmötet i maj helt plötsligt slutade att ge guidning om den framtida styrräntan är samtidigt ett tydligt kvitto på den osäkerhet Riksbanken ser, säger Robert Boije.

Något stigande bundna bolåneräntor under året – även vid oförändrad styrränta

Även om styrräntan väntas ligga kvar på nuvarande nivå under hela året väntas de bundna bolåneräntorna gå upp ett par tiondelars procentenheter under året. Detta till följd av något stigande bolånemarginaler och globala långräntor.

– Med reservation för att den skakiga omvärldsbilden gör prognosen osäker, förefaller det vara billigast att välja rörlig ränta. Samtidigt ser kostnaden för att gardera sig mot risken för stigande räntor ut att vara relativt låg, i synnerhet för bindningstider på 1–3 år. Med tanke på den fortsatt skakiga omvärldssituationen bör man som bolånetagare ha beredskap för att räntorna i värsta fall kan stiga betydligt mer än både vår och andras nu aktuella prognoser, säger Robert Boije.

The post Riksbankens stopp på guidning om styrräntan tydligt kvitto på osäkerheten appeared first on Byggkontakt.

Nya lagkrav sätter ribban

Sedan EU:s energiprestandadirektiv (EPBD) trädde i kraft har Sverige successivt skärpt kraven på laddinfrastruktur i fastigheter. För en nyproduktioner med fler än tio parkeringsplatser gäller sedan 2022 krav på en viss förinstallation. Det måste finnas rör, kabelstegar och kapacitetsutrymme på plats även om man planerar installation av laddbox i ett senare skede. Vid omfattande renoveringar tillkommer liknande krav beroende på projektets karaktär och omfattning.

För befintliga fastigheter utan pågående renoveringsprojekt är kraven fortfarande frivilliga, men det marknadsmässiga och politiska trycket ökar stadigt. Bostadsrätter med laddmöjlighet värderas generellt högre och lockar fler köpare och hyresgäster. En styrelse som planerar infrastrukturen redan i dag slipper betydligt dyrare och mer komplicerade åtgärder fem år framåt i tiden. Det är ett argument som brukar väga tungt på styrelsemötet.

Planering, effekt och lastbalansering

Det vanligaste misstaget en BRF gör är att starta i fel ände: man köper laddboxar utan att ha utrett fastighetens elnät och kapacitet. En seriös planeringsprocess börjar alltid med en effektutredning. Hur stor är fastighetens abonnerade effekt? Hur ser den faktiska belastningen ut i dag, och hur mycket marginal finns kvar?

Här spelar lastbalansering en avgörande roll. Utan ett sådant system riskerar varje ny laddbox att dra sin maximala effekt simultant och det sammanlagda uttaget kan snabbt överstiga vad elnätet klarar av. Med dynamisk lastbalansering fördelas istället tillgänglig effekt automatiskt mellan aktiva laddpunkter, baserat på fastighetens aktuella totalkonsumtion. Fler boende kan ladda parallellt utan att elnätet behöver uppgraderas. Väljer styrelsen en skalbar lösning med inbyggd lastbalansering, som en modern elbilsladdare med dynamisk fas- och lastbalansering, kan installationen börja i liten skala och byggas ut i takt med att behovet växer. Det är en väsentlig skillnad mot att köpa ett slutet system och sedan tvingas byta ut det i sin helhet.

Förberedande åtgärder som lönar sig att göra redan från start:

• Installera tomrör och kabelstegar till samtliga parkeringsplatser, även där laddbox ännu inte monterats.
• Dimensionera elcentralen med framtida belastning i åtanke.
• Välj ett system med öppet kommunikationsprotokoll för flexibilitet vid framtida byte.

Vad kostar det – och vad kostar det att vänta?

Kostnaden för en laddinstallation varierar kraftigt beroende på fastighetens förutsättningar. En enklare installation med enstaka laddpunkter kan landa på 8 000–15 000 kronor per plats inklusive arbetet. En mer komplex dragning i äldre garage med ny kabelinfrastruktur kostar betydligt mer. Man har tidigare kunnat söka statligt bidrag för BRF-installationer, vilket kan sänka investeringen avsevärt. Det är värt att undersöka vad som gäller vid det aktuella tillfället.

ROI-kalkylerna är kanske inte värst spektakulära på kort sikt, men fastighetsvärdet och attraktiviteten påverkas positivt. Minst lika viktigt är att räkna på vad det faktiskt kostar att inte agera: en BRF som om några år tvingas riva upp hela anläggningen för att man inte förberedde kabelstegar och tomrör från start, betalar dyrt för den ursprungliga besparingen.

De misstag som återkommer i projekt efter projekt är följande:

• Att underskatta framtida efterfrågan och välja en lösning utan skalbarhet.
• Att hoppa över lastbalansering för att hålla nere kostnaden – för att sedan tvingas uppgradera elnätet ändå.
• Att prioritera lågt pris utan att titta på garanti, certifiering och leverantörens support.
• Att inte involvera en behörig elinstallatör redan i planeringsfasen.

En BRF-styrelse som tar ett genomtänkt grepp om laddinfrastrukturen gör en investering i fastighetens långsiktiga värde och slipper de kostsamma omtagen som alltför ofta drabbar dem som valde snabbaste vägen.

The post Från garage till laddstation – det BRF-styrelsen behöver veta appeared first on Byggkontakt.

– Det är glädjande att Yrkes-SM nu äntligen hålls i Stockholm. Huvudstaden står inför stora behov av bostäder och infrastruktur, och då behövs kompetens inom många olika yrken. Yrkesutbildningar inom bygg och anläggning är en viktig del av den kompetensförsörjningen. Förhoppningsvis blir det här startskottet för fler utbildningsplatser inom bygg- och anläggning i Stockholm, säger Elin Kebert, kompetensförsörjningsexpert på Byggföretagen.

Yrkes-SM arrangeras av WorldSkills Sweden tillsammans med Stockholms stad och Region Stockholm. Byggbranschens yrkesnämnd ansvarar för flera tävlingsgrenar, bland annat anläggningsmaskinförare, betongarbete, golvläggning, murning, plattsättning och träarbete. Även andra yrkesroller i branschen synliggörs, som ställningsbyggare och anläggningsdykare.

I samband med tävlingarna arrangerar Mälardalsrådet tillsammans med Byggföretagen seminarier om hur bristen på yrkeslärare kan hanteras.

Yrkes-SM ska inspirera och öka intresset för yrkesutbildningar, synliggöra byggyrkenas möjligheter och bidra till en långsiktigt hållbar och konkurrenskraftig byggbransch.

Byggföretagen är en bransch- och arbetsgivarorganisation för bygg-, anläggnings- och specialföretag som vill bygga Sverige på schyssta grunder

The post Byggyrkena lyfts fram när Yrkes-SM invigs i dag appeared first on Byggkontakt.

Byggsektorns bilar rullar hela dagarna. Lastbilar kör betong, servicebilar åker mellan arbetsplatser, maskintransporter tar omvägar förbi en depå på vägen hem. Ändå är det få byggföretag som egentligen vet hur flottan används. Ofta stannar uppföljningen vid tankkvittona i slutet av månaden.

Det är en dyr ovana. Utan ordentliga kördata är det svårt att se vilka turer som är tomkörningar, vilka rutter som är onödigt långa eller vilka fordon som står stilla halva dagen. För ett medelstort byggföretag med femton till tjugo bilar kan notan för den typen av ineffektivitet landa på flera hundra tusen kronor om året.

Administrationen äter upp arbetsdagen
Innan datan blir beslutsunderlag behöver den samlas in. Här brukar det manuella upplägget kollapsa. En förare som ska fylla i start, slut, syfte och mätarställning efter varje resa lägger ofta femton–tjugo minuter om dagen på uppgiften. Räknat på en flotta med tio förare blir det en hel arbetsvecka i månaden.

Lägg till att manuellt ifyllda loggar sällan blir hundra procent korrekta, och att fleet managern får lägga ännu mer tid på att korrigera dem i efterhand. Det är inte pappersarbete som saknar värde; det är pappersarbete som kostar dubbelt.

Från pärm till GPS
GPS-baserad fordonsspårning har blivit både billigare och enklare att rulla ut, och svenska leverantörer som NorthTracker erbjuder idag elektroniska körjournaler som kopplas in direkt i bilens OBD-uttag och börjar registrera start, stopp, rutt och mätarställning utan att föraren behöver göra något alls. Som bonus blir dokumentationen samtidigt den som Skatteverket vill se vid en revision – något som manuella loggar sällan klarar utan anmärkningar.

Investeringen brukar vara hemtagen redan efter ett kvartal bara på tidsbesparingen. Och då har vi inte ens pratat om vinsterna i bättre planering och mindre slitage på bilarna.

Kördata är ett bra beslutsunderlag
Har man koll på hur bilarna faktiskt rör sig går det att samordna leveranser mellan arbetsplatser som ligger nära varandra. Två betongleveranser samma vecka i samma kommun behöver inte betyda två separata turer. Koordinerat kan man ofta skala bort runt en tredjedel av körningarna, vilket märks både på bränslenotan och på hur mycket tid man får ut av varje bil.

Samma logik gäller servicebilar och maskintransporter. Om man ser vilken bil som faktiskt är närmast nästa uppdrag slipper man skicka en bil från andra sidan stan bara för att schemat råkar se ut som det gör. Det är små beslut, men de upprepas hundratals gånger i månaden.

CSRD gör klimatdatan skarp
Sen är det klimatfrågan. CSRD-direktivet skärper kraven på utsläppsrapportering för allt fler bolag. Och för ett byggföretag väger Scope 1 tungt, alltså de utsläpp som företaget står för direkt genom sin egen verksamhet. Utan automatisk datainsamling blir rapporteringen en gissningslek, och gissningar håller sällan i en revision. Företag som lämnar in uppskattningar i stället för verifierbara siffror får svårare att hävda sig i upphandlingar och kunddialoger.

Här gör den elektroniska körjournalen sig som bäst. Den samlar ju redan in exakt den data som CSRD-rapporteringen kräver: varje resa, varje kilometer, varje fordon, loggat automatiskt och kopplat till rätt bil. Det som tidigare krävde egna sammanställningar i Excel ligger redan i systemet, färdigt att exporteras.

Hantverkarbranschen är seg
Hantverkarbranschen byter inte vanor i första taget. Det är en styrka när det gäller yrkeskunnande och säkerhet, men en svaghet när det handlar om administration och uppföljning. Körjournaler på papper, Excel-ark som mejlas fram och tillbaka och ”vi har alltid gjort så” håller kvar en kostnad som få egentligen vill ha kvar. Samtidigt sitter konkurrenter och anbudsgivare på andra sidan bordet som redan har gjort omställningen och kan visa siffror på både effektivitet och utsläpp med några klick.

Det som gör den här förändringen ovanligt smärtfri är att tekniken är färdig. Det handlar inte om att bygga något nytt eller att skola om hela organisationen. En elektronisk körjournal kopplas in på några minuter. Data börjar komma in från dag ett och de rapporter som tidigare tog en halv arbetsvecka att få ihop blir några klick i ett luftigt gränssnitt. Investeringen är liten i förhållande till vad flottan redan kostar att köra, och tidsvinsten märks innan första kvartalsrapporten.

The post Digital spårbarhet i bygglogistiken – det finns mycket att vinna appeared first on Byggkontakt.

– Konflikten i Mellanöstern gör konjunkturuppgången i Sverige lite mer bräcklig, samtidigt som inflationsriskerna ökat. Vi väljer dock att vara optimistiska om en de-eskalering av konflikten och ligger kvar med bedömningen om oförändrad styrränta under året, säger Robert Boije, chefsekonom på SBAB.

I dag publicerar SBAB årets andra nummer av Bomarknadsnytt med prognoser över svensk ekonomi och bostadsmarknad. Här är de viktigaste slutsatserna:

BNP-tillväxten 2,4 procent i år och 2,7 procent nästa år

BNP-tillväxten väntas bli 2,4 procent i år jämfört med 2,8 procent i februariprognosen. Detta till följd av ökad osäkerhet och minskad köplust i spåren av konflikten i Mellanöstern. Nästa år väntas BNP-tillväxten öka till 2,7 procent. Uppgången i BNP i år drivs av framför allt ökad privat konsumtion men också av ökade investeringar i näringslivet och ökad offentlig konsumtion till ungefär lika stora delar. Arbetslösheten väntas falla tillbaka måttligt under året.

Inflationen i linje med målet – men sannolikheten för högre inflation har ökat

Utifrån antagandet att konflikten i Mellanöstern de-eskaleras tydligt innan sommaren väntas inflationen mätt som årsgenomsnitt, trots vårens kraftigt stigande oljepriser, hamna ungefär i nivå med inflationsmålet. Riksbanken väntas därför ligga kvar med nuvarande styrränta hela året och en bit in på nästa år.

– Till skillnad från i Eurozonen kommer vi från ett mer gynnsamt inflationsläge innan oljeprisuppgångarna. Med det sagt så har konflikten i Mellanöstern gjort att sannolikheten för en högre inflation än vad som ligger i vårt huvudscenario, ökat påtagligt sedan föregående prognos i februari. Likaså osäkerheten i prognosen. Korrelationsberäkningar visar också att oljeprisuppgångar tenderar att ha störst effekt på inflationen, särskilt den underliggande, med ganska många månaders fördröjning, säger Robert Boije.

Bostadspriserna ökar med drygt 4 procent i år

Bostadspriserna bedöms öka med 4,3 procent i år och 4,7 procent nästa år. Ökningen drivs av ökande hushållsinkomster.

– Med anledningen av den större osäkerheten och trögare konjunkturåterhämtningen till följd av konflikten i Mellanöstern har vi reviderat ned prisuppgången på bostäder för i år lite grann, säger Robert Boije.

Bostadsbyggandet ökar – men svagt

Antalet påbörjade (nya) bostäder väntas öka med 2 300 i år, i förhållande till fjolåret och lite mer nästa år.

– Det har förvisso kommit lite mer ljusa signaler på senare tid om försäljningen av nya bostäder i framför allt Stockholmsområdet. Men den senaste befolkningsprognosen motiverar ingen betydande ökning i bostadsbyggandet i år och kommande år, säger Robert Boije.

Trots oförändrad styrränta kan bolåneräntorna ändras

Bolåneräntorna har inte reviderats upp särskilt mycket i den nya prognosen. En förklaring är att det redan innan konflikten i Mellanöstern spåddes en viss uppgång i räntorna samtidigt som det blev en oväntad nedgång i februari.

– Även om styrräntan blir oförändrad bör man som bolånetagare vara medveten om att bolåneräntorna, även 3-månadersräntan, kan komma att variera beroende på ändrade marknadsräntor och därmed upplåningskostnader för bankerna. Med tanke på det oroliga omvärldsläget bör det också framhållas att alla prognoser nu är förknippade med betydande osäkerhet. Ränteutvecklingen kan bli en helt annan än den vi nu ser framför oss, säger Robert Boije.

The post Bräcklig konjunkturuppgång, ökad risk för högre inflation men oförändrad styrränta appeared first on Byggkontakt.