Volvo Lastvagnar genomför nu tester av eldrivna, tunga lastbilar av modellerna Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX som kommer att användas i Europa för regionala transporter och för anläggningstransporter i stadsmiljöer. Dessa lastbilar har tågvikter upp till 44 ton. Lastbilarna har, beroende på batterikonfiguration, räckvidder upp till 300 km. Försäljningen inleds nästa år och volymproduktionen startar 2022. Det innebär att Volvo Lastvagnar i Europa från och med 2021 kommer att erbjuda ett komplett program av batteri-elektriska lastbilar för distribution, sophämtning, regionala transporter och anläggningstransporter i stadsmiljöer.

– Vi vill hjälpa våra kunder och transportköpare att nå sina ambitiösa hållbarhetsmål genom att vi snabbt ökar antalet eldrivna tunga lastbilar. Vi är fast beslutna att fortsätta driva på utvecklingen inom vår bransch i riktning mot en hållbar framtid, säger Roger Alm, vd för Volvo Lastvagnar.

Volvo Lastvagnar inledde tillverkningen av Volvo FL Electric och Volvo FE Electric under 2019. Dessa modeller är eldrivna lastbilar som är avsedda för stadsdistribution och sophämtning, främst på de europeiska marknaderna. Den 3 december 2020 inleds dessutom försäljningen av Volvo VNR Electric, en lastbil för regionala transporter, i Nordamerika.

En successiv övergång till fossilfria alternativ

Eldrivna fordon för krävande och tunga fjärrtransporter kommer att lanseras under det här decenniet. Dessa eldrivna fordon kommer att vara batteri-elektriska och bränslecells-elektriska lastbilar med längre räckvidder. Volvo Lastvagnar har målsättningen att börja sälja lastbilar som drivs med el från vätgasbränsleceller under decenniets andra del. Volvo Lastvagnar arbetar mot målet att hela produktsortimentet ska vara fossilfritt 2040.

– Vi måste genomföra en snabb omställning från fossila bränslen till alternativ som el för att minska transporternas inverkan på klimatet. Villkoren för att genomföra detta skifte, och därmed även omställningstakten, varierar dock mycket kraftigt mellan olika transportföretag och marknader. Det handlar om en mängd olika variabler som ekonomiska incitament, tillgång till infrastruktur för laddning och typen av transportverksamhet, förklarar Roger Alm.

De flesta transportföretag kommer därför att genomföra en successiv övergång till eldrift. Många av dem kommer under en övergångsperiod att ha en blandad vagnpark med lastbilar som drivs med olika bränslen.

– Våra chassier är konstruerade för att kunna användas med alla typer av drivlinor. Våra kunder kan välja att köpa flera Volvolastbilar av samma modell, med den enda skillnaden att vissa av dem är eldrivna och andra drivs med gas eller diesel. När det gäller produktegenskaper som förarmiljö, tillförlitlighet och säkerhet har alla våra fordon samma höga standard. Fordonen ska kännas välbekanta för förarna och kunna köras lika säkert och effektivt oavsett vilket bränsle som används, säger Roger Alm.

Sett ur Volvo Lastvagnars perspektiv handlar övergången till mer hållbara transporter till stor del om att möjliggöra ett så smidigt skifte som möjligt för åkerier och transportföretag och hjälpa dem att börja anpassa sig. De erbjudna lösningarna måste vara fossilfria och ge åkarna möjlighet att uppnå de nödvändiga nivåerna av lönsamhet och produktivitet.

– Vår primära uppgift är att underlätta övergången till eldrivna fordon. Vi gör detta genom att erbjuda helhetslösningar som omfattar ruttplanering, korrekt specificerade fordon, laddningsutrustning, finansiering och tjänster. Den långsiktiga trygghet som vi och vårt globala nätverk av återförsäljare och serviceverkstäder erbjuder våra kunder kommer att vara viktigare än någonsin, avslutar Roger Alm.

The post Volvo Lastvagnar lanserar ett komplett program med eldrivna lastbilar i Europa under 2021 appeared first on Byggkontakt.

Euromining, med säte i Gällivare, startade 1997 och har specialiserat sig på lastning och transport av berg. I dag sysselsätter företaget cirka 400 personer, varav ungefär hälften är egna anställda.

Volymerna är enorma. Varje år hanterar Euromining omkring 25 miljoner ton berg i bland annat Zinkgruvan i Närke, LKAB i Gällivare och i arbetet med Förbifart Stockholm.

I det senare projektet är Euromining underentreprenör åt Implenia i tunnelbygget mellan Vällingby och Spånga. Via tre arbetsställen – Johannelund, Lunda och Skattegårdsvägen – ska bergmassorna forslas ut och bort.

Skytteltrafik

– Vi jobbar på nätterna på grund av trafiksituationen. Då kommer Förenade Märsta med sina bergtrailers som vi lastar. De går i skytteltrafik, varje natt lastar vi ut drygt 10 000 ton berg, säger Tommy Gustafsson och fortsätter:

– Det här är ett projekt som ställer höga krav på oss i form av en fordonsflotta av högsta klass, digital rapportering samt hög kompetens hos vår personal. Euromining har totalt ett 50-tal hjullastare i olika storlekar och av olika märken.

– Vi hade sedan tidigare flera Volvo hjullastare, men inte de absolut största. Nu tyckte vi det var lämpligt att testa de största maskinerna, framför allt funktion och eftermarknad. Just eftermarknad och service är kolossalt viktigt för oss. För oss finns inget utrymme för oplanerade stopp på en maskin, då stannar allt av.

Tryggt med serviceavtal

Hittills har maskinerna bara gått knappt 1 000 timmar, men Tommy Gustafsson är nöjd med både de sex Volvomaskinerna och supporten från Swecon i Spånga.

– Vi har serviceavtal på alla maskiner, det känns tryggt. Utöver det har vi behövt hjälp från Swecon några enstaka gånger. De har varit alerta och gett snabb service.

I berghanteringsbranschen finns det dock inget utrymme för sentimental märkeslojalitet. Eurominings lönsamhet hänger intimt samman med de enskilda maskinernas funktion och driftsekonomi. Det är något som ständigt utvärderas.

– Efter cirka 20 000 timmar vet vi exakt hur maskininvesteringen betalat sig. Men jag har en bra känsla vad gäller Volvomaskinerna så här långt.

FAKTA FÖRBIFART STOCKHOLM

• E4 Förbifart Stockholm ska binda samman de norra och södra länsdelarna, avlasta Essingeleden och innerstaden samt minska sårbarheten i Stockholms trafiksystem.
• Förbifarten går från Kungens kurva i söder till Häggvik i norr, med sex nya trafikplatser i ytläge. Restiden för hela sträckan beräknas till 15 minuter. Av vägens 21 km går drygt 18 km i tunnel. Öppnandet är planerat till 2030.
• Förbifarten kommer att bli världens näst längsta tunnel i stads- respektive stadsnära miljö, efter Yamatetunneln i Tokyo. Prognoser pekar på att det kommer att köra cirka 11 000 fordon per timme i rusningstrafik och 145 000 fordon per dygn i Förbifarten.​

The post Euromining valde Volvos stora hjullastare appeared first on Byggkontakt.

I ett första steg är avsikten att etablera ett globalt teknikpartnerskap och att skapa en starkare, kombinerad verksamhet inom tunga lastbilar för Isuzu Motors och UD Trucks i Japan och på andra marknader internationellt. Detta kommer omfatta en överlåtelse av hela UD Trucks globala verksamhet från Volvokoncernen till Isuzu Motors i syfte att öka tillväxten genom att utnyttja större volymer och kompletterande styrkor. De två koncernerna kompletterar varandra i stor utsträckning, både från ett marknads- och produktperspektiv, vilket ger ytterligare möjligheter till samarbeten som kommer att utforskas över tid.

Värdet på skuldfri basis (enterprise value) på hela UD Trucks verksamhet är 250 miljarder yen (ca 22 miljarder kronor per den sista november 2019) och kommer att vara beroende av den slutliga omfattningen av den verksamhet som överlåts och Isuzu Motors due diligence. Överlåtelsen förväntas, vid tidpunkten för dess slutförande, ha en positiv påverkan på Volvokoncernens rörelseresultat med ca 2 miljarder kronor och öka Volvokoncernens nettokassa med ca 22 miljarder kronor.

“Volvokoncernen och Isuzu Motors har ett väletablerat samarbete inom medeltunga lastbilar i Japan baserat på ömsesidig respekt, delade värderingar och att båda parter gynnas. Vi ser att det finns en stor potential i att utöka vårt samarbete inom teknik, försäljning och service men även inom andra områden i framtiden, till förmån för våra kunder och affärspartners”, säger Martin Lundstedt, vd och koncernchef för Volvokoncernen. ”Våra kolleger inom UD Trucks har gjort ett fantastiskt arbete med att förbättra lönsamheten de senaste åren och alliansen skapar mycket goda förutsättningar för att fortsätta på den framgångsrika vägen.”

”Isuzu Motors och Volvokoncernen har en stark tilltro till de affärsmöjligheter och den potential för synergier som finns mellan de båda företagen. Vi avser att skapa värden genom att dra nytta av varandras styrkor inom olika produkt- och marknadssegment. Vårt samarbete kommer att bidra till förbättrad service och stärkt kundtillfredsställelse samt förbereda oss för den kommande omvandlingen av logistikbranschen”, säger Masanori Katayama, vd och Representative Director för Isuzu Motors Limited.

Den avsedda strategiska alliansen mellan Volvokoncernen och Isuzu Motors kommer att omfatta:

•    Bildandet av ett teknikpartnerskap som kommer att dra nytta av båda parternas kompletterande kompetens inom både välkänd teknik och nya teknikområden samt skapa en större volymbas för att stödja nödvändiga, framtida teknikinvesteringar.
•    Skapandet av de bästa långsiktiga förutsättningarna för en starkare verksamhet inom tunga lastbilar för UD Trucks och Isuzu Motors i Japan och på andra marknader internationellt.
•    Utforskandet av möjligheterna till ett ännu bredare och djupare samarbete inom kommersiella fordon på olika marknader och inom olika produktkategorier, såsom lätta och medeltunga lastbilar.

Avsikten är att överföra ägandet av hela UD Trucks globala verksamhet, vilken hade intäkter på totalt 24 miljarder kronor under 2018. Verksamheten hade en minimal påverkan på Volvokoncernens rörelseresultat under 2018.

Allt tekniksamarbete mellan Volvokoncernen och Isuzu Motors kommer att hanteras genom separata avtal.

Avsiktsförklaringen är inte bindande. De nästa stegen är att slutligt bestämma omfattningen av den verksamhet som ska överlåtas, genomföra Isuzu Motors due diligence och förhandla bindande avtal. Undertecknande av bindande avtal förväntas ske under mitten av 2020 och slutligt genomförande av transaktionen förväntas vid utgången av 2020. Alla potentiella transaktioner kommer att vara villkorade av myndighets- och andra godkännanden.

The post Volvokoncernen och Isuzu Motors avser att bilda strategisk allians appeared first on Byggkontakt.

”Det är oerhört glädjande att vi vunnit Europas hittills största enskilda order på 157 elbussar. Volvo är pionjärer inom elektromobilitet och hållbar kollektivtrafik. Vi har ett unikt systemperspektiv för städer, inklusive fordon, tjänster och laddinfrastruktur. Vi fokuserar på lösningar med hög tillförlitlighet och servicenivå för linjeoperatörer och passagerare. Denna stora order bekräftar att elbussar redan idag är en i alla avseenden hållbar och ekonomisk lösning för krävande kollektivtrafik med hög kapacitet.”, säger Håkan Agnevall, vd på Volvo Bussar.

”Transdev är idag Europas ledande operatör av elbussar och vi vet vilka utmaningar det finns med omställningen till eldrift. Vi har därför varit väldigt noga med att välja en partner som har ett helhetstänk och som kommer att kunna leverera både bussar och laddinfrastruktur till trafikstarten samt säkerställa god tillgänglighet. Att få meddela att vi har valt Volvo som partner för stadsbusstrafiken i Göteborg är förstås extra roligt”, säger Gunnar Schön vd Transdev Sverige.

Samtliga bussar kommer att vara av den helt nyligen lanserade modellen 7900 Volvo Electric Articulated. Med plats för 150 resenärer och en energiförbrukning som är 80 procent lägre än för motsvarande dieselbuss, kombinerar Volvo 7900 Electric Articulated en hög passagerarkapacitet med låga driftskostnader. Bussarna kommer att laddas vid snabbladdningsstationer utmed linjesträckningen, sk OppchargeTM, för att skapa mest effektiva drift. Utöver elbussarna ingår även en order på 27 Euro VI bussar för regiontrafik, med biodiesel som bränsle.

”För oss som mobilitetsföretag är det viktigt att hela tiden kunna erbjuda resenärerna en bra service och funktionella fordon, men det är också viktigt att våra förare har en bra arbetsmiljö. Nya bussar och särskilt de tysta elbussarna ger inte bara renare städer utan förbättrar även arbetsmiljön”, säger Gunnar Schön.

”Elekromobilitet skapar helt nya möjligheter för stadsplanering nu när vi får utsläppsfri och tyst kollektivtrafik som vi kan ta närmare stadens invånare. Volvo vill vara ledande i utvecklingen mot en ökad elektrifiering och en partner för städer i världen som vill skapa långsiktigt hållbara kollektivtrafiklösningar för sina medborgare.”, avslutar Håkan Agnevall.

The post Volvo får Europas största order på elbussar appeared first on Byggkontakt.

CeDe Group har ett gott rykte i Skandinavien som småskalig anpassare av anläggnings- och gruvmaskiner för specialapplikationer. De arbetar med flera ledande varumärken, bland andra Volvo CE med återförsäljare, och anpassningarna omfattar att utveckla nya påbyggnader för dumprar (bränsle, vatten, sophantering o.s.v.), rälskonverteringar av grävmaskiner på hjul samt konverteringar för gruvapplikationer etc.

Företaget grundades 2000 och kan spåra sina rötter tillbaka till Volvos ursprungliga grävmaskinsverksamhet Åkerman.

Starkare, oberoende specialist

Visionen är att CeDe under Volvo CE:s ägarskap ska fortsätta att vara en agil, innovativ, fristående verksamhet. Volvo CE kommer att tillgängliggöra avsevärd kompetens för företaget och tillföra ytterligare resurser så att verksamheten kan utöka sitt marknadsområde och sin kundbas och bli europeisk ledare på sitt specialområde. En starkare partner stödjer också Volvo CE:s mål att expandera sitt produkterbjudande till nya segment och applikationer, samt att de får en partner som kan leverera prototyper och produktionsserier i små volymer. Företaget fortsätter att erbjuda och utöka sina ingenjörstjänster till andra kunder än Volvo CE.

”Det här förvärvet är logiskt på flera strategiska nivåer”, kommenterar Volvo CE:s vd Melker Jernberg. ”CeDe har redan bevisat att de har en stor och djupgående ingenjörskompetens för att anpassa våra maskiner för specialapplikationer. En närmare relation gör att Volvo CE kan utöka vårt produkterbjudande samtidigt som vi förbättrar CeDe:s möjligheter att expandera till nya marknader och segment, både med Volvo CE och med deras andra OEM-kunder.”

Krister Johnsson, vd för CeDe Group, håller med och säger: ”Vi är oerhört glada att vi blir en del av Volvo CE-familjen. Med vår långa och goda relation med Volvo CE och djupa förståelse av deras produkter ser vi fram emot möjligheterna att utveckla våra tjänster och utvidga vår räckvidd till nya marknader.”

The post Volvo CE förvärvar specialapplikationsföretaget CeDe Group appeared first on Byggkontakt.

Den nya lastbilen, Volvo FL Electric, lämnas över av Volvo under tisdagen. Den tio meter långa lastbilen är skräddarsydd för tempererade livsmedelstransporter och rymmer 18 pallar. Eftersom den drivs helt på el blir utsläppen noll, bullernivån betydligt lägre och både arbets- och stadsmiljön förbättras.

– Nu går startskottet för att elektrifiera våra transporter på väg, vilket på sikt kommer att bli en viktig del för att minska Coops miljöpåverkan, säger Örjan Grandin vice vd Coop Sverige AB och affärsområdesdirektör Supply Chain och Logistik.

Coop är sedan flera år tillbaka en partner i samverkansprojektet DenCity där näringsliv, akademi och samhälle samverkar nationellt för att utveckla innovativa lösningar för hållbar person- och godsmobilitet i täta stadsdelar. Det är inom ramen för detta projekt som matleveranserna kommer att ske. Partner i DenCity är även DB Schenker som med åkeriet TGM kommer att ansvara för logistik och leveranser med den nya lastbilen till Coops butiker.

Coop har en lång historia av att minska miljöpåverkan från godstransporterna. Sedan 2009 körs Coops eget tåg mellan Sydsverige och Mälardalen, vilket årligen ersätter 12 000 lastbilstransporter.

The post Nu börjar Coop leverera mat med Volvos nya el-lastbil appeared first on Byggkontakt.

– Vi är glada över möjligheten att öka vårt engagemang i Volvo Cars. Investeringen ger våra sparare en bra stabil avkastning i förhållande till risk, och har potential att växa i betydelse vid en eventuell framtida börsnotering. Volvo Cars är ett välskött lönsamt bolag med en robust forsknings- och tillväxtstrategi, och har goda möjligheter att möta även ett mer utmanande marknadsläge. Volvo Cars är därutöver ett bolag som slår ann en särskild sträng hos många svenskar givet sin historia, och bidrar på ett positiv sätt till Sveriges ställning som framgångsrik industri- och forskningsnation, Anders Oscarsson, aktiechef och ägaransvarig AMF.

The post AMF investerar ytterligare 750 miljoner kronor i Volvo Cars appeared first on Byggkontakt.

Volvo Cars etablerade hösten 2016 ett forsknings- och utvecklingscenter på Ideon i Lund i lokaler om 600 m² och sedan dess har verksamheten vuxit successivt till dagens 2 000 m². Den 1 januari 2020 flyttar Volvo in i på 7 000 m² i Delta 3 och fyller därmed ett helt eget hus där den fortsatta utvecklingen kan bedrivas.

Fastigheten ska användas till Volvo Cars allt större verksamhet inom mobila digitala tjänster som under de senaste två åren vuxit från 35 till dagens 125 anställda i Lund. Det nya avtalet löper på 5 år och byggnaden ligger intill Ideontorget där den nya spårvägshållplatsen tas i bruk 2020.

– Att Volvo Cars nu avsevärt utökar sin verksamhet på Ideon är positivt och ytterligare ett exempel på att Ideon och Lund erbjuder unika utvecklingsmöjligheter inom flera teknikområden. Vi är också glada att vi kan göra det möjligt för Volvo att växa inom vårt bestånd. Expansiva och innovativa verksamheter ställer krav på oss som fastighetsägare och vi behöver kunna erbjuda flexibilitet på flera olika sätt. Vår lokala närvaro gör att vi kan ha en tät dialog med hyresgästerna om deras utveckling och kommande behov. Och det gäller att vi har kraft att agera snabbt, säger Ulrika Hallengren, vd för Wihlborgs Fastigheter.

– I Lund finns tillgång till attraktiv kompetens som flera bolag efterfrågar. Närheten och det goda samarbetet med universitetet är en grundsten för Ideon och en spännande utveckling väntar som en följd av de stora satsningarna som görs i Lund. Investeringar i infrastruktur och inom världsunika materiaforskningsanläggningar som Max IV och ESS skapar unika möjligheter för framtiden, säger Ulrika Hallengren.

Under de senaste åren har det skapats något av ett fordonskluster på Ideon. Förutom Volvo Cars har även Continental och Bosch etablerat sig här.

The post Wihlborgs tecknar avtal med Volvo Cars för expansion i Lund appeared first on Byggkontakt.

 Årets elbilsmässa ser ut att bli industrins största och viktigaste manifestation av nya elbilar någonsin.

Volvo överraskar med att offentliggöra och premiärvisa sin helt nya, spännande konceptbil 360c för publiken på eCarExpo. Det är en autonom, eldriven och uppkopplad bil som tillverkaren ser som plattform för idéer om hur vårt framtida samhälle ska utformas.

– Vi ser på 360c som en konversationsstartare, där vi kommer att få fler idéer och svar i takt med att vi lär oss mer. Vi tror att helt autonom körning har potential att förändra vårt samhälle i grunden på många sätt. Det kommer att få stor inverkan på hur människor reser, hur vi utformar våra städer och hur vi använder infrastruktur. Vi bjuder med 360c in till en bred diskussion allteftersom samhället lär sig att göra mesta möjliga av denna banbrytande teknik, säger Mårten Levenstam, senior vice president för corporate strategy på Volvo Cars.

Även BMW använder eCarExpo som ett lämpligt tillfälle att premiärvisa sin nya konceptbil iX3. Konceptbilen från BMW, som redan räknas till veteranerna i elektrifieringsracet, är ett ganska produktionsnära startskott för tillverkarens första el-SUV – eller SAV, Sports Activity Vehicle, som BMW väljer att kalla konceptet. Med 270 hk och en batterikapacitet på 70 kWh får den en räckvidd på 400 km.

Marknadens gigant inom elbilar, Tesla, meddelar nu också att de själva kommer till eCarExpo för att premiärvisa sin hett efterlängtade Model 3.

– Vi är givetvis väldigt glada att Tesla nu även själva har valt eCarExpo för att premiärvisa den elbil för folket som tusentals svenska bilköpare väntat på att få se i verkligheten, säger mässarrangören Gunnar Dackevall.

Framtidens trafik kommer att visas, debatteras och formas på eCarExpo i Göteborg. Förutom nya konceptbilar, elbilsmodeller, laddprodukter och infrastruktur för laddbar bilkörning kommer även heta debatter och föredrag om nutid och framtid att hållas under fredagens bransch- och pressdag med ledande forskare, politiker och beslutsfattare för elbilsindustrin.

Vilka bilföretag kommer att överleva och vilka går under, är en fråga som Chalmers forskare, professor Christian Sundström, ska besvara i sitt föredrag.

Vad har Sverige att lära av Norge i elbilsomställningen? BilSweden leder en framtidsdebatt med Ståle Frykenlund från norska elbilsföreningen och svenska politiker.

PowerCircle leder en aktuell debatt om vilken miljöbelastning elbilsbatterierna har?

Seminarieprogram bransch- och pressdag 30 november 2018, Stora scenen:

10.00-10.45 

Pressmöte – med Gunnar Dackevall, eCarExpo, Rikard Lundberg, Mejsel, Jessica Alenius, BilSweden, Daniel Kulin, Power Circle, Charlotte Eisner, DEFA, Ronny Svensson, Ynnor, Shahbaz Khan (s), kommunalråd Göteborg, Rickard Nordin (c), riksdagsman. Moderator: Lars-Ola Nordqvist, presschef eCarExpo.

10.45-11.00  Avtäckning av Kia Nero EV i Kias monter.  

11.00-11.45   

Disruptiva innovationer; vilka bilföretag kommer att överleva och vilka går under i omställningen till el? Föreläsare professor Christian Sundström, Chalmers

13.00-13.45   

Det norska exemplet – bör Sverige följa efter? Ståle Frydenlund från norska elbilsföreningen berättar om utvecklingen i grannlandet, och BilSweden leder paneldebatt med politiker; Energimyndigheten, Hampus Magnusson (m), Rickard Nordin (c) och Johan Büser (s). Jessica Alenius, BilSweden, modererar. 

14.00-14.45 

Hur klarar Göteborgs stad de framtida utmaningarna för infrastrukturen med elbilar? Göteborgs Energi och Göteborg Parkering ger sina visioner, Hampus Magnusson (m), Elisabeth Undén (mp) och Rickard Nordin (c) debatterar frågan. 

15.00-15.45   

Batteribilarna och dess miljöbelastning – en nyckelfråga i omställningen till el. Power Circle leder en paneldebatt med forskare, producenter och återvinning.

16.00-16.45   

Tjänstebilarna i skattefokus. Vilka konsekvenser har bonus-malus och de nya beräkningsmodellerna av koldioxidutsläppen fått för företagens val av bil?

Ronny Svensson, Ynnor AB, redogör för den omvälvande utvecklingen på bilmarknaden.

The post Volvo och BMW överraskar med nya konceptbilar på eCarExpo appeared first on Byggkontakt.

Jens S Jensen (1946-2015) vann internationellt erkännande för sina skildringar av livet och vardagen i stadsdelen Hammarkullen i Göteborg, som han dokumenterade i fyra decennier. Under sjuttiotalet följde han även arbetet och arbetarna på Volvofabriken i Torslanda. Jensen blev tidigt en förebild för många andra fotografer – inte minst tack vare sin ovanliga förmåga att komma människor nära. Utrustad med kamera och bandspelare tog Jensen, som också var utbildad arkitekt, bilder och samtalade med människorna om deras liv och upplevelser av att bo i sjuttiotalets miljonprogram och arbeta vid det löpande bandet i Skandinaviens största bilfabrik.

– Jensen var en tidstypisk dokumentärfotograf och bilderna är i svartvitt och skildrar människan i miljön, så att deras livs- och arbetsvillkor tydligt framträder. Människornas berättelser ger historiska perspektiv på både Hammarkullen och arbetet på Volvo, men också på de förändringar som skett och sker i samhället och om människors starka vilja att forma sitt liv tillsammans med andra, säger Niclas Östlind, universitetslektor i fotografi vid Akademin Valand, som curerat utställningen i samarbete med Stadsmuseet.

Bilder visas för första gången
I utställningen ”Jobba, leva, bo – bilder av ett samhälle” visas över två hundra av Jensens dokumentärbilder – många för allra första gången – i sällskap med ett tiotal berättelser ur Jensens böcker Hammarkullen (1974) och ”Dom kallar oss bilbyggare” (1978). Bilderna har valts ut från tusentals negativ som ingick i en donation av Jens S Jensens samlade arbete som Stadsmuseet förvärvat av sönerna Jakob och Jesper Jensen tidigare i år.

– Jensens fotosamling är en betydande donation till Stadsmuseets samlingar. Tillsammans med hans rika textdokumentation representerar de tider och platser i Göteborg som annars knappt förekommer i våra samlingar, säger museichef Carina Sjöholm

Sjuttiotalet möter samtid – Mixgården flyttar in
Jensens unika tidsdokument har även inspirerat Stadsmuseet att samla in samtida röster från samma plats, drygt fyrtio år senare. Ett tiotal intervjuer från Volvo och Hammarkullen har genomförts under 2018, och tillsammans med nya porträtt, bidrar de till nya perspektiv på Jens S Jensens arbete.

Hammarkullens fritidsgård flyttar också tillfälligt in på Stadsmuseet och visar en egen utställning i anslutning till ”Jobba, leva, bo – bilder av ett samhälle”. De tolkar Jensens foton och ger sin bild av vardagen på orten idag. Mixgården kommer även att vara med och arrangera invigningen.

– Mixgårdens bidrag vidgar perspektiven i utställningen och gör den så mycket mer relevant och aktuell än vi på museet någonsin hade kunnat åstadkomma på egen hand, säger Helena Joelsson Ekström, enchef för utställningar.

”Jobba, leva, bo – bilder av ett samhälle” öppnar 24 nov på Göteborgs stadsmuseum. Utställningen pågår till och med 22 sep 2019. Läs mer om utställningen här.

INVIGNING
Lördag 24 nov kl 13.00-16.00
Musik, dansuppträdande och tilltugg! Invigningssamtal med bland andra Jakob Schleimann-Jensen (Jens S Jensens son), Yvonne Augustsson (Volvoarbetare, intervjuad i utställningen 2018) Anita Lindelöf-Dominguez (Volvoarbetare, intervjuad av Jensen 1970-talet).
Invigningen arrangeras i samarbete med Mixgården.
Foajén, Göteborgs stadsmuseum
Fri entré!

Tillfälliga utställningar i anslutning till ”Jobba, leva, bo-bilder av ett samhälle”
Mixgården 24 nov 2018 – 13 januari 2019
Foton, filmer och musik av Hammarkullens fritidsgård Mixgården.
Fotohögskolan Valand 26 jan – 24 mars 2019
Tillfällig fotoutställning med Valands fotostudenter. Vernissage 26 januari 2019.

The post Unika dokumentärbilder från Hammarkullen och Volvo i ny utställning appeared first on Byggkontakt.