I den senaste undersökningen, som genomfördes av Syno International på uppdrag av försäkringsbolaget If verkar det som om de allra flesta har för avsikt att stanna hemma i Sverige under vintersemestern.

Tre procent av de tillfrågade, vilket motsvarar ungefär 225 000 svenskar, uppger att de kommer att åka utomlands under februari-mars. Detta är förenat med stor risk, mot bakgrund av den nuvarande situationen i världen.

Ogiltig försäkring kan kosta miljoner

– Om du reser till ett land som UD avråder till, är det inte säkert att du har en giltig försäkring för resan. Räkningen för sjukvård utomlands kan bli väldigt dyr, såväl som hemtransport till Sverige, som kan nå en miljon. Det är inte något du vill betala själv, säger Jenny Rudslätt.

– Vi vet att pandemisituationen är mycket oklar runt om i världen nu, och flera mutationer gör saker komplicerade och oförutsägbara. Det kan finnas kapacitetsproblem på sjukhus, och du kan också stöta på lokala begränsningar som kan skapa utmaningar, fortsätter hon.

– När de svenska myndigheterna utöver detta uppmanar oss att inte resa utomlands och säger att de inte kan garantera konsulärt bistånd, är det klokt att tillbringa vintersemestern här hemma. Men se till att följa rekommendationerna även i Sverige, säger Jenny Rudslätt.

Var sjätte vid stugan

Nästan hälften av respondenterna (46 procent) i den nationellt representativa undersökningen säger att de kommer att tillbringa vintersemestern på sin egen hemadress. Dessutom svarar 14 procent att de vill semestra i egen (8 procent) eller hyrd (6 procent) stuga. 12 procent tänker besöka släkt eller vänner.

– De allra flesta tycks ta myndigheternas reserestriktioner på allvar. Och när skidsemestern till Alperna eller lata dagar i varmare regioner inte blir av, visar siffrorna att vi svenskar är bra på att göra vad vi kan för att ha en underbar vintersemester här hemma i Sverige, säger Jenny Rudslätt.

Hon betonar vikten av att ha en bra reseförsäkring också här hemma.

– Många associerar antagligen reseförsäkring med sol och sommar utanför Sveriges gränser, men det gäller faktiskt från den tid du lämnar din egen hemadress om resan kostar minst 1000 kronor eller om du är borta minst 48 timmar. Sverige är ett dyrt semesterland och då är det bra att veta om reseförsäkring täcker till exempel avbokning av resor på grund av sjukdom, förseningar, stöld eller förlust av föremål och mycket mer, säger Jenny Rudslätt. I Ifs Stor Hemförsäkring ingår avbokning, allriskskydd och försening medan stöldskydd redan finns i grundskyddet.

Ytterligare information:Undersökningen visar också att 20 procent av de tillfrågade säger att de inte har någon ledig tid alls under februari-mars, och 11 procent säger att de ska på bilresa, 4 procent reser med buss och lika många reser med tåg.

Om undersökningen:

Panelundersökningen genomfördes av Syno International och besvarades av 1004 respondenter från ett flertal onlinepaneler februari 2021. Respondenterna som ingick i undersökningen hade en jämn fördelning mellan kön, ålder och geografisk hemort. Syno International har 55 anställda på 12 kontor världen över som samlar in och hanterar data kring konsumenter för ledande företag och organisationer. Frågan som ställdes var ” Vad planerar du att göra på sportlovet, eller annan ledig tid i februari/mars?”

Mer information om UD:s reseavrådan. 

The post Varnar: 225 000 svenskar reser utomlands på vintersemester i februari-mars appeared first on Byggkontakt.

 Artikeln är i samarbete med en extern partner

Vikten av en funktionell vinterarbetsjacka

Att bära lager på lager för att behålla temperaturer värmelagring är ett måste. Ska du arbeta utomhus bör du ha ett ordentligt underställ och därefter klä dig i plagg som hindrar kylan att komma in. Något som många glömmer bort i samband med detta är att rätt vinter arbetsjacka är minst lika viktigt.

Engelbert Strauss vinter arbetsjacka för utomhusarbete är absolut nödvändig för dig som befinner dig utomhus arbetsdagens flesta timmar. En arbetsjacka bör vara funktionell, vindtät, vattentät, ha ett välfungerande ångutlopp samt vara andningsaktiv. Detta för att förhindra att kylan tränger in, men också att värmen från din kropp släpps ut. Du bör leta efter en vinter arbetsjacka med en vattentät ytterjacka samt en fleece-jacka inunder för att kunna behålla värmen.

Rätt underställ och arbetsbyxor

Förutom en rejäl vinter arbetsjacka som gör att du ska kunna klara även det kyligaste utomhusarbetet är det viktigt med ett bra underställ och funktionella arbetsbyxor. Underställ av bomull eller merinofiber anpassar sig bäst till kroppsklimatet. De möjliggör bra värmeisolering vid låga temperaturer, men samtidigt också en kylande funktion när kroppen anstränger sig och svettas. Med rätt underställ förhindrar du att det kommer in fukt, men den torkar också svetten du utsöndrar snabbt för att du ska kunna känna dig bekväm oavsett väder.

Rätt arbetsbyxor är också oerhört viktigt för utomhusarbetet. Byxorna får gärna bestå av ett elastiskt material som möjliggör kroppens rörelser. Samtidigt bör de hålla formen under hela arbetsdagen och stöta ifrån smuts. Allt för att du ska känna dig bekväm under hela arbetsdagen och hålla dig varm trots det mest kyliga klimatet.

Glöm inte fötterna, händerna och huvudet!

Vi vet alla hur mycket man kan frysa om fötterna så väl som händerna och huvudet. Trots detta är det många som ser bort från att hålla sig varma på dessa områden under de kyliga arbetsdagarna. Det kan kännas krångligt att jobba med en mössa som åker ner för ögonen hela tiden, eller ett par handskar som är i vägen när verktyg skall greppas.

Inför utomhusarbetet är det dock en nödvändighet att du utrustar dig med ett par funktionella arbetsskor, oavsett om du behöver ett par skor som skyddar dig i sommarvärmen eller ett par som klarar av vintern. Men glöm inte att ta på dig ett par rejäla handskar och en mössa som behåller kroppens temperatur där den ska vara under hela arbetsdagen.

The post Så klär du dig rätt under vinterns utomhusarbete appeared first on Byggkontakt.

– Allt fler väljer att installera braskamin i huset. Förutom att det är en dekorativ möbel som ger ökad trivsel, så kan den också vara en effektiv och ekonomiskt gynnsam värmekälla så här års, säger Jenny Rudslätt, skadechef på försäkringsbolaget If.

Men om man eldar felaktigt kan det lätt leda till brand eller soteld.

Max 3 kg ved per timme

– Man ska ha koll på skorstenen och inte elda på för hårt. En god tumregel att aldrig elda mer än 3 kg ved per timme och inte längre än 3–4 timmar. Låt alltid eldstaden vila lika länge som du eldat innan du börjar elda igen. Elda alltid med torr ved som lagrats torrt och luftigt i minst ett år. Följ alltid eldningsinstruktionerna för din eldstad.​ Om skorstenen blir för varm kan det börja brinna i intilliggande material. Var uppmärksam på signaler – kommer det tät, svart rök ur skorstenen är det för att man eldar för intensivt, säger Jenny Rudslätt.

Gnistor eller brummande ljud kan vara tecken på skorstensbrand

Gnistor från skorstenen eller brummande ljud kan vara ett tecken på skorstensbrand – så kallad soteld. Soteld uppkommer när sot och tjära i skorstenen börjar brinna. Varje år inträffar några hundra sådana bränder i Sverige.

– För att minska risken för soteld ska man alltid använda torr ved i lämplig storlek. Fuktig ved och sot kan orsaka rök som förvandlas till tjära som sätter sig i skorstenen. Lågor från öppna spisen kan få tjäran att antändas och fatta eld, vilket gör branden till ett faktum, säger Jenny Rudslätt.

Om man misstänker soteld ska man genast stänga spjället och ringa 112.

– Skorstenseld är inte något man släcker själv. Att hälla vatten ner i röret kan vara direkt farligt på grund av den höga temperaturen i skorstenen. Brandkåren använder speciella släckningsmedel för att släcka skorstensbränder, understryker Jenny Rudslätt.

Förvara askan på ett säkert sätt

Slarv vid hantering av askan är en annan vanlig brandorsak i många hem.

– Det är viktigt att tänka på säkerheten även efter brasan. Aska och sotrester ska hanteras på ett brandsäkert sätt. Lägg dem alltid i ett obrännbart kärl med ett tättslutande lock. Kärlet ska placeras på obrännbart underlag. Tänk på att askan kan innehålla glödrester flera dagar efter eldningen. Varje år orsakas bostadsbränder av att aska som inte slocknat helt, ställts på verandan eller altanen, säger Jenny Rudslätt.

Skulle olyckan vara framme är det viktigt att det finns en brandsläckare nära till hands, så att man har en chans att släcka innan branden hunnit sprida sig.

If har samlat några tips för hur man eldar säkert inomhus:

• Välj en CE-märkt kamin. Märkningen garanterar att produkten lever upp till gällande säkerhets- och utsläppskrav.
• Placera kaminen i ett rum av tillräcklig storlek och med god ventilation och på säkert avstånd från lättantändligt material.
• Elda när du är hemma och har kontroll över eldstaden.
• Låt eldstaden vila minst lika länge som den använts.
• Använd alltid torr ved och anpassa veden till eldstaden.
• Har du en eldstad som används eller som du ska börja använda så ska den brandskyddskontrolleras.
• En braskamin och annan eldstad med tillhörande skorsten ska sotas regelbundet – minst en gång om året. Rätt skötsel är viktigt för att eldstaden ska fungera bra och vara säker.​
• Använd aldrig kaminer som prydnadsbänk eller att ställa stearinljus eller annat brännbart på. Där kan bli ordentligt varmt under eldning och orsaka en brand.
• Se till att ha brandvarnare och handbrandsläckare för att vara beredd om olyckan är framme – larma räddningstjänsten genom att ringa 112.

Vid tveksamheter kontakta en fackman för korrekt information om montering.

The post Nu kommer köldknäppen – If uppmanar svenskar att ta det varsamt med eldningen appeared first on Byggkontakt.

ABS Wheels undersökning besvarades av 50 000 bilägare under perioden 4 oktober till 15 november. Däckpanelen spreds genom hemsidans mest trafikerade flikar genom pop-ups.

-Vi ville följa undersökningen som tidningen Allt om bilar hade 2017, där visade sig redan då att hälften slarvade med att efterdra bultarna. Det är ren idioti att man missar det, sjukt nog är det samma resultat 3 år senare säger Goran Aslimoski, ABS Wheels verkstadschef

De flesta experter är eniga om att efterdragningen ska ske efter att bilen rullat mellan fem och 20 mil. Risken finns att hjulen kan lossna om man missar det.

Fälgtillverkaren ABS Wheels valde att fråga branschens däckjättar & experter kring vad de tror kan ligga bakom okunskapen

– Jag tror det delvis beror på att bilägare låter okunniga utföra hjulskiftet. Vår rekommendation, låt fackmän utföra hjulskiftet. Som ledamot i ARN och Försäkringsnämnden har vi haft bilägare som har tappat hjulen säger Bo Ericsson vd på Sveriges Fordonsverkstäders förening

Om hjulbultarna skulle lossna riskerar bilisten att tappa sina hjul vilket kan få katastrofala konsekvenser. Ändå är det få som ägnar speciellt stor uppmärksamhet åt sina hjulbultar.

– Det är verkligen oroväckande att så få personer är medvetna om vad som kan hända om man inte efterdrar sina muttrar när man bytt däcken på sin bil för säsongen. En sån enkel sak som att snabbt kolla med hjälp av ett fälgkors eller mutterdragare räcker samtidigt som du också kontrollerar lufttrycket i dina däck. Seriösa däckverkstäder erbjuder detta som en service i samband med däckbytet om man inte vill göra det själv. Dock är det varken komplicerat eller svårt och borde vara lika självklart som att fylla på spolarvätska eller olja i bilen med jämna mellanrum, säger Peyman Sabet, VD på Michelin i Norden

– Att efterdra efter ca 10 mil är en enkel säkerhetsåtgärd man kan göra själv. Vill man ha hjälp kan man åka till en däckspecialist för få det gjort. Ofta helt utan kostnad om köpt däcken där eller förvarat hjulen i deras däckhotell, säger Lars Bergmark, VD på Pirelli Tyre Nordic

Syftet med undersökningen var att följa upp okunskapen hos svenska bilister.

The post Varannan bilist missar att efterdra bultarna på hjulen appeared first on Byggkontakt.

Bland arbetsplatsolyckor är fallolyckor den allra vanligaste typen och under vintern är fall utomhus vanligast.

– 2 500 av fallolyckorna ute sker på väg till eller från arbetet. Mer än hälften av alla fallolyckor utomhus på arbetet inträffar november till februari, där ungefär 30 procent av fallen leder till mer än 30 dagars sjukfrånvaro eller medicinsk invaliditet, säger Therese Ljung, analytiker på AFA Försäkring.

Alla kan falla – filmer synliggör statistiken

Budskapet i de filmer som tagits fram inom projektet, är att ”alla kan falla”. Och att alla kan göra något för att förebygga det – genom rätt fallteknik och träning. I filmerna uppmärksammas talande statistik om hur många som faktiskt drabbas av fallolyckor kopplade till arbetet. Statistiken är hämtad ur AFA Försäkrings skadedatabas som innehåller information om nästan 14 miljoner försäkringsärenden. Skadedatabasen ger stor kännedom om skador och sjukdomar på svenska arbetsplatser och är en del av det förebyggande arbete som AFA Försäkring satsar på.

Drabbade yrkesgrupper

Fallolyckor utomhus under vintern leder ofta till allvarliga problem för den som drabbas. Flest olycksfall inträffar bland undersköterskor, vårdbiträden, personliga assistenter och yrkesförare. Andra yrkesgrupper som sticker ut i statistiken är brevbärare och tidningsdistributörer samt städare och fönsterputsare. Inom dessa yrkesgrupper sker upp till 75 procent av arbetsolyckorna utomhus vintertid.

Träning i att falla – för ökad trygghet på jobbet

– Syftet med projektet är att öka fallkompetensen i arbetslivet. Med rätt teknik vid fallet minskar risken att skadas. Fallkompetensen kan även minska rädslan att falla, vilket i sin tur kan leda till mer avspända muskler och mindre fallbenägenhet, säger Anna-Mia Olofsson, projektledare på AFA Försäkring.

Genom att satsa på fallträning på arbetsplatser vill AFA Försäkring och Svenska Judoförbundet förebygga fallolyckor och skapa ökad trygghet för arbetstagare i deras arbetssituation.

– Vi vill bidra till minskat personligt lidande på grund av fall i arbetet, färre sjukskrivningar och minskade vård- och rehabiliteringskostnader för arbetsgivare och samhället i stort. Utbildningen är kostnadsfri om man har en kollektivavtalad försäkring hos AFA Försäkring, säger Anna-Mia Olofsson.

Se filmen ”Alla kan falla – på väg till jobbet”
Se fler filmer på temat ”Alla kan falla”

The post Halkan är här – 7 200 fallolyckor utomhus varje år appeared first on Byggkontakt.

22 procent av fritidshusägarna är oroliga för frysskador när huset står tomt, det visar en undersökning som Novus gjort på uppdrag av NOVASOL.

– Det är bra att hålla ett öga på väderprognosen, så man är väl förbered när kylan slår till. Eftersom fritidshus i genomsnitt bara används 55 dagar om året så kan det dröja innan man upptäcker en skada, säger Torbjörn Fredman Nordenchef, NOVASOL.

5 tips att tänka på innan kylan slår till
Genom att förbereda fritidshuset ordentligt inför vinter kan du undvika kostsamma frysskador. Här kommer fem saker du bör tänka på:

• Stäng inte av värmen helt och hållet. I kök och badrum är det bra om värmen ligger på ca 15 grader. I resten av fritidshuset kan du ha på grundvärme (ca 5-10 grader).
• Stäng av huvudvattenkranen.
• Tappa ur vattnet ur rörsystem och varmvattenberedare.
• Häll frostskyddsmedel i golvbrunnar, toalettstol, tvättställ och diskho.
• Det är bra att titta till fritidshuset någon gång emellanåt. Om du inte själv har möjlighet kan du alltid be en bekant.
• Om undersökningen

Undersökningen har genomförts av Novus på uppdrag av NOVASOL. Målgruppen för undersökningen är fritidshusägare i Sverige. Totalt har 1145 intervjuer genomförts under perioden 6-13 februari 2018. Deltagarfrekvensen är 71%. Undersökningen är genomförd via webbintervjuer i Novus slumpmässigt rekryterade och representativa Sverigepanel.

The post Frysskador oroar mer än var femte fritidshusägare appeared first on Byggkontakt.

Här är Säker Vattens bästa råd för att slippa mötas av sönderfrysta rör och pumpar till våren.

FRITIDSHUS SOM ÄR UPPVÄRMDA

• Kontrollera om det finns utsatta vatten- eller värmeledningar i särskilt kalla utrymmen såsom garage eller förråd.
• Om diskbänken är placerad mot en yttervägg kan det finnas frysrisk i diskbänksskåpet när det blir extra kallt ute. Låt köksluckorna till skåpet stå lite öppna eller komplettera med en frysvakt i skåpet.
• Vattenutkastare för trädgårdsbevattning ska vara av frysskadesäker typ som dränerar vattnet även om vattenslangen är ansluten. Inför vintern ska slagen tas bort och stänga av med en invändigt placerad avstängningsventil.
• Invändiga ytor på golv, vägg eller tak som känns mycket kalla när det är kallt ute kan behöva tätas eller isoleras bättre. Det sparar energi och minskar risken för frysskador. Ta hjälp av en fackman.
• Sänk inte värme i bostaden för mycket om när du inte är där. Det bör vara minst 12 grader inomhus. För låg temperatur gör utsatta delar i huset mer känsliga och gör också att husets temperatur snabbt kan bli farligt låg vid ett eventuellt strömavbrott.

FRITIDSHUS SOM INTE ÄR UPPVÄRMDA

Stäng av och tappa ur vattnet ur dricksvattensystemet:

• Töm pump och hydrofor enligt tillverkarens anvisning.
• Stäng av strömmen till varmvattenberedaren och töm den enligt tillverkarens anvisning.
• Töm spolcistern och vattenlås i toaletten.
• Slå av strömmen till disk- och tvättmaskiner. Töm pumphus och sump eller sug upp vattnet med en svamp eller trasa.
• Töm vattenledningarna från den lägsta punkten och öppna alla blandare.
• Demontera termostatblandare och förvara dem frostfritt. Dessa går inte helt att tömma på vatten.

Skulle du ändå mötas av en vattenskada i fritidshuset, gå in på www.säkervatten.se och sök fram ett auktoriserat VVS-företag i ditt närområde. Då görs jobbet enligt branschreglerna och du bygger inte in nya risker i fastigheten.

The post Så undviker du frysskador i fritidshuset appeared first on Byggkontakt.

Säker takskottning i Umeå. Fotograf: Mikael Lundgren

Bransch- och arbetsgivarorganisationen Plåt & Ventföretagen lanserade licensutbildningen Skotta säkert 2012 och sedan dess har 7 500 takskottare licenserats. Nytt för i år är att utbildningen genomförs digitalt via webben. Webbutbildningen består av en kurs och ett kunskapsprov. Vid godkänt resultat på provet blir kursdeltagaren licensierad takskottare. Tidigare var en medarbetare på företagen tvungen att utbilda sig till handledare för att i sin tur kunna utbilda sina kollegor till takskottare.

– Genom att digitalisera utbildningen blir det en enklare och mer tidseffektiv process för företagen och de behöver dessutom inte utbilda handledare. Dessutom är det ett mer miljövänligt förfarande att genomföra utbildningen digitalt, säger Johan Lindström, vd på Plåt & Ventföretagen.

Plåt & Ventföretagen tog initiativ till Skotta säkert tillsammans med försäkringsförmedlaren Säkra Stenstaden och ett antal försäkringsbolag. Målet var att minska skadorna på person och egendom vid takskottning och en nollvision infördes. Innan Skotta säkert uppstod det skador på fastigheter, egendom och person i samband med takskottning för miljontals kronor varje år.

– När vi lanserade projektet Skotta säkert för sju år sedan var målet att undvika samtliga skador som uppkom på grund av snöskottning. Nu har vi lyckats? Vi riktar därför en stor eloge till alla som har genomfört utbildningen, säger Martina Jonaeson på Säkra Stenstaden.

Genom Skotta säkert får de licensierade takskottarna ett helhetstänk vid takskottningen där de lär sig att använda rätt säkerhetsutrustning och skottningsverktyg på taket, rutiner för att spärra av området nedanför taket och att ta hänsyn till egendom som kan ta skada av fallande is och snö.

Ett annat viktigt skäl till att anlita licensierade takskottare är att de flesta försäkringsbolag ställer krav på att takskottarna ska vara licensierade för att försäkringen för fastigheten ska gälla.

The post Licensierade takskottare minskar takskadorna appeared first on Byggkontakt.

12 m långa pålar pressas ner i kanalbanken vid Norsholm.

Totalt har nu 88 större projekt projekterats, påbörjats och/eller färdigställts inom ramen för Göta kanal 2.0. Investeringen för hela renoveringsprogrammet uppgår till en halv miljard kronor.

Ett av vinterns allra största projekt pågår i Norsholm utanför Norrköping. Då kanalen här är byggd på gammal sjöbotten är det en mycket svår geoteknisk utmaning. Här återställs kanalprofilen avseende djup och bredd där första delen av arbetet består i att bereda mark och bygga en serviceväg för de stora maskiner som ska arbeta utmed kanalen.

– Stabilitet skapas genom att 12 meter långa stockar från våra egna skogar pressas ner i sin helhet i kanalbanken som en sorts armering innan en serviceväg byggs för kommande arbeten. Totalt kommer 4 000 stockar användas på en 2 km lång sträcka utmed kanalen för att lösa uppgiften, berättar Roger Altsäter, vd på Göta kanalbolag

Kanalsträckan färdigställs därefter helt och hållet med en ny kanalbank samt en stenlagd strandskoning av kanalbanken. Den senare består av ett tjockt lager sten som hålls på plats med hjälp av granstolpar, så kallade nålar, som trycks ned i kanalbanken.

– Strandskoningen har en viktig och skyddande funktion för att förhindra framtida erosion i kanalkanten vid svall eller andra vattenrörelser. Vi har därför ett flertal strandskoningsprojekt igång även denna vinter. Bland annat sträckorna Ruda – Sjöbacka i Linköpings kommun och Borensberg – Sörby i Motala kommun, säger Roger Altsäter.

Ett annat av vinterns större renoveringsarbeten är sista etappen, om 2,8 km, vid Tegelbruket-Mem i Söderköping. Denna delsträcka av Göta kanal nämnde redan Baltzar von Platen som särskilt krävande med svåra mark- och vattenförhållanden.

– Här bygger vi en helt ny kanalbank med hjälp av ny teknik, så kallat skumglas som är en lättviktsprodukt tillverkad av nedsmälta glasflaskor. Den utgör kärnan i kanalbanken som sedan färdigställs i sin helhet ovanpå, säger Roger Altsäter.

Även i Forsvik kommer stora arbeten att ske. Dessa börjades redan under sommaren då ett hamnmagasin flyttades eftersom kajen behövde stängas av. Under vintern kommer hela inloppet till Forsvik att ses över och restaureras.

– Det är ett arbete som görs i nära samarbete med antikvarier från Länsstyrelsen Västra Götaland för att på bästa sätt bevara och återskapa den unika miljön i Forsvik, säger Roger Altsäter.

Även om det kan tyckas långt till nästa vår och sommar, är det alltså bråda dagar längs Göta kanal. Allt ska vara på plats till nästa kanalsäsong.

– Det är så pass stora projekt att det krävs minutiös planering och nära samarbete med våra entreprenörer för att vi ska klara tidplanerna tills Göta kanal öppnar för båtar igen den 2 maj 2019, avslutar Roger Altsäter.

The post Göta kanal står inför sin största renoveringsvinter på 200 år appeared first on Byggkontakt.

Nu inleds den tid i Sverige då många börjar byta sina vanliga bildäck till vinterdäck. Enligt Trafikverket väljer över 60 procent däck med dubbar, och det har länge funnits en debatt om de utsläpp som dubbarna orsakar när de sliter upp partiklar ur vägens asfalt.

På Chalmers har tre forskare nu gått till botten med frågan om hur dubbdäck egentligen påverkar människors hälsa. Anna Furberg, Sverker Molander och Rickard Arvidsson på avdelningen miljösystemanalys har använt ett systemperspektiv för att analysera dubbdäckens hälsopåverkan under hela dess livscykel.

För att väga vinsterna mot de negativa effekterna har forskarna tittat på hur många liv som sparas genom användandet av dubbdäck, samt hur mycket utsläpp dubbdäcken genererar i slitaget på vägarna och i produktionsfasen. Forskarna granskade också olycksstatistik från den småskaliga gruvbrytningen i Kongo-Kinshasa, där kobolt – en viktig beståndsdel i dubbarna – främst bryts. Kobolt är dessutom en eftertraktad konfliktmetall som underbygger strider i landet, något som forskarna också vägt in.

Forskarna beräknar att den svenska användningen av dubbdäck räddar mellan 60 och 770 levnadsår i trafiken under vintern, samtidigt som mellan 570 och 2200 levnadsår går till spillo i ett bredare livscykelperspektiv över dubbdäckens livslängd.

– Sammantaget ger det här en väldigt tydlig bild av att dubbdäck kostar mer liv än de räddar, säger Sverker Molander, professor i miljösystem och risk vid institutionen för teknikens ekonomi och organisation, Chalmers.

Störst negativ hälsopåverkan genererar användningsfasen och utsläppen från vägarna – redan här står det klart att de negativa hälsoaspekterna av uppsliten asfalt överskuggar vinsterna. När de andra aspekterna läggs till blir resultatet ännu tydligare, framhåller forskarna.

– Den småskaliga gruvbrytningen, där det sker många olyckor och dödsfall, står för den näst största andelen av dubbdäckens negativa hälsopåverkan. Dödsfall kopplade till konflikten i Kongo-Kinshasa står för den minsta delen, men här finns samtidigt fler aspekter som inte är inkluderade i studien. Konflikten påverkar ju hela samhället, och jag tror inte många tänker på att användningen av dubbdäck bidrar till situationen i landet, säger Anna Furberg.

Nyttan med dubbdäcken finns främst i Skandinavien, samtidigt som närmare en tredjedel av deras negativa hälsopåverkan sker utanför Skandinavien.

– Det här är en tydlig illustration av vad den globaliserade produktionen kan medföra. Här blir det några som överlever på andras bekostnad, och det är andra människor än de som drar nytta av produkten som får betala de negativa effekterna, säger Sverker Molander.

Hur ska man då som konsument tänka kring forskningsresultaten? Anna Furberg och Sverker Molander framhåller att bra vinterdäck utan dubbar kan vara ett alternativ, i kombination med försiktig körning och att ibland överväga alternativa färdsätt.

– Det är förstås viktigt hur man kör, och att plogning och sandning fungerar. Idag finns också elektroniska antisladdsystem i de flesta bilar, som gör dem säkrare att köra i halt väglag. Men vår studie visar också på behovet av mer forskning kring alternativ till dubbdäck, som inte har samma negativa hälsoaspekter, säger Anna Furberg.

Artikeln ”Live and let die? Life cycle human health impacts from the use of tire studs” publicerades nyligen i den vetenskapliga tidskriften International Journal of Environmental Research and Public Health. Forskningen är gjord inom ramen för programmet Mistra Environmental Nanosafety.

Se även en videointervju med Anna Furberg om resultaten.

Mer om: studien
I studien har livscykelanalys (LCA) och DALY – ett hälsomått utvecklat av Världshälsoorganisationen WHO – använts för att analysera och kvantifiera dubbdäckens hälsopåverkan på människor över hela dubbdäckens livscykel. Forskarna har granskat:

• Liv som sparas. Olycksstatistik och studier på skillnader i olyckor mellan bilar med och utan dubbdäck
• Utsläpp i dubbdäckens användningsfas, eftersom dubbdäcken sliter upp partiklar ur asfalten. Artikelstudier av partikelslitage från vägar kopplat till användningen av dubbdäck.
• Utsläpp under produktionen, från utvinning och tillverkning. Artikelstudier av olika typer av utsläpp och deras storlek.
• Olyckor och dödsfall under produktionen, exempelvis vid brytningen av kobolt. Artikelstudier av olyckor och dödsfall vid olika industriella aktiviteter samt statistik för olyckor och dödsfall vid småskalig gruvbrytning.
• Antal dödsfall kopplade till konflikten i Kongo-Kinshasa.

Den största andelen av dubbdäckens negativa hälsopåverkan utgörs av utsläpp från vägarna (67-77 procent), följt av olyckor och dödsfall vid brytningen av kobolt (8-18 procent). Mellan 23 och 33 procent av de negativa effekterna inträffar utanför Skandinavien.

Mer om: dubbdäck
Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Om det är, eller befaras bli, vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid. Ditt fordon ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning från 1 december–31 mars om det är vinterväglag.

Enligt en undersökning av Trafikverket från 2017 uppskattas andelen som kör på dubbdäck i Sverige vara 63,4 procent. Andelen som kör på dubbfria vinterdäck (av nordisk eller mellaneuropeisk typ) uppskattas vara 35,8 procent. Störst andel som kör på dubbdäck uppmättes i Region Norr (91 procent).

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, har i två större rapporter granskat skillnaden i väggrepp mellan dubbade och odubbade däck. Enligt rapporterna har dubbdäck ett klart bättre isgrepp jämfört med dubbfria däck av både nordisk och europeisk typ, men när det gäller snö som underlag är skillnaderna mellan de olika däcktyperna mindre. När väglaget är vått, asfalten saltad och temperaturen kring noll är broms- och styrprestanda för dubbdäck och dubbfria nordiska däck praktiskt taget likvärdiga.

Enligt en norsk studie minskar dubbdäck antalet personbilsolyckor med 2 procent på barmark och 5 procent på vägar täckta av is eller snö, jämfört med odubbade vinterdäck.

Enligt Trafikverket är grunden för en säker resa på vintern bra vinterdäck, rätt hastighet och ett körsätt anpassat till underlaget. Myndigheten framhåller att en bil utrustad med antisladdsystem (ESC) och dubbfria vinterdäck av nordisk modell, har en bra säkerhet i hela landet.

The post Dubbdäck tar fler liv än de räddar appeared first on Byggkontakt.