Bild: Rolando Berty, NCC
Under kommande år ska Stockholms tunnelbana byggas ut kraftigt. Som en del i detta arbete har NCC fått i uppdrag av Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana att anlägga två arbetstunnlar under Barkarbyfältet mellan E18 och Akalla.

Arbetstunneln Robothöjden kommer att bli 180 meter lång och arbetstunneln Landningsbanan blir 190 meter lång, tunneln Robothöjden kommer också att fungera som tillfartstunnel/servicetunnel när tunnelbanan till Barkarby är färdigställd.

− Detta är ett projekt med extra höga krav på hållbarhet där vi kommer att arbeta med hållbar vattenhantering, göra klimatförbättrande åtgärder och minimera resursutnyttjandet. Nu ser vi fram emot att genomföra bygget tillsammans med Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana, vilket blir det första steget för utbyggnaden av tunnelbanan i Stockholm, säger Joacim Tingstorp, affärschef NCC Civil East.

Projektet omfattar i huvudsak spontning, schaktning, bergförstärkning och tätning av tunnlar, bergskärning och ett vertikalschakt. Även vissa tillfälliga installationer så som ventilation, el och VA med funktionsansvar ska utföras och lämnas kvar till efterföljande entreprenader.

Den totala tiden för utbyggnaden är 12 månader med start i mitten av februari 2019.
Kontraktet är en utförandeentreprenad och uppgår till cirka 75 MSEK.

Affären orderregistreras i första kvartalet 2019 i affärsområde NCC Infrastructure.

The post NCC bygger arbetstunnlar till nya tunnelbanan appeared first on Byggkontakt.

Svevia sköter renhållning i Stockholms tunnlar både för Stockholms stad och för Trafikverket. Foto: Markus Marcetic.

Avtalet omfattar tvättning, renhållning och löpande underhåll av tunnelmiljöerna.

Uppdraget kräver särskilda arbetsfordon med specialutvecklad utrustning som robotarmar med spolfunktioner och en lastbil som fungerar som en gigantisk våtdammsugare och som suger upp vatten och smuts från vägbanan inne i tunnlarna.

– Svevia har haft uppdraget för tunneltvätt åt Stockholms stad sedan 2012 .Något som gett oss stor rutin och erfarna medarbetare med en helt unik spetskompetens på att köra de specialbyggda fordonen, men också på hur uppdraget bäst kan utföras, säger Kristoffer Hägvall, platschef för Svevias tunneltvätt i Stockholm.

Störst nedsmutsning i tunnlarna sker vintertid med snö, slask och dubbdäck som river upp smuts och partiklar. Svevia som även sköter om Trafikverkets kontrakt för tunneltvätt tar årligen ut cirka tusen ton smuts ur Stockholms tunnlar.

– Vi har under åren gjort stora investeringar för att utveckla arbetsmaskinerna och har tillsammans med Stockholms stad och Trafikverket arbetat fram bra rutinerna kring avstängningarna av tunnlarna i samband med att vi tvättar.

Kontraktet med Stockholms stad gäller från och med 2018, sträcker sig över 3 år med möjlighet till 2+2 års option och är värt cirka 14 miljoner kronor exklusive option.

The post Svevia tvättar Stockholms tunnlar appeared first on Byggkontakt.