När analys- och teknikkonsultföretaget WSP frågade 1800 svenskar i storstadsregionerna hur pandemin förändrat deras syn på staden, svarade 34 procent att de vill bo mindre tättbefolkat i framtiden.

– Det är lite svårt att tyda vad detta kan betyda för flyttmönstren i framtiden. Jag tror däremot att en del kommer addera frågan hur tätt de är beredda att bo, men också undersöka lite noggrannare vad det finns för ytor för gemenskap och motion i närheten, säger Lina Kumlin, senior planeringsarkitekt på WSP.

Undersökningen visar att nära 70 procent av de svarande har blivit medvetna om vikten av mötesplatser och grönområden i närheten. Forskning visar att grönområden i urban miljö har positiva effekter på många sätt, till exempel bidrar de till att rena luften, främja biologisk mångfald, sänka bullernivåer och ta hand om regnvatten. Men de är också bra för folkhälsan då naturen sänker stressnivån, ger skugga under värmeböljor och främjar interaktionen mellan människor. För Lina Kumlin och andra som arbetar med hållbar stadsplanering är vikten av mötesplatser och grönområden en ständig diskussion när staden ska förändras eller byggas ut.

– Generellt sett är grönområden ganska lågt prioriterade och det kan vara förödande för välmåendet – både sett till fysisk hälsa men även den psykiska hälsan. Jag skulle också vilja se fler åldersintegrerade mötesplatser där även äldre som oftare drabbas av ensamhet kan ha en naturlig plats, säger Lina Kumlin.

WSP har specifikt tittat på hur stadens utformning påverkar den ofrivilliga ensamheten. Grönområden är en av de insatser som kan ha en effekt, tillsammans med trygghet och god tillgång till kollektivtrafik. I WSPs studie svarar var fjärde svarande att resan med kollektivtrafiken bidrar till bättre sociala kontakter med människor i närområdet.

– Vi vet att problemet med ofrivillig ensamhet är större i stora städer och att hur vi utformar dem påverkar hälsan. Jag tror att kriser som vi nu genomgår kan få många att tänka till. I en tidigare WSP-studie såg vi till exempel att 16 procent av svenskarna inte kan namnet på en enda granne. Därför är det glädjande att var tredje upplever att pandemin ökat gemenskapen i närområdet och att nya kontakter har skapats, säger Lina Kumlin.

Kort ur undersökningen

• 34 procent svarar att de kommer vilja bo mindre tättbefolkat i framtiden
• 67 procent svarar att pandemin fått dem att inse vikten av mötesplatser och grönområden
• 36 procent upplever en stärkt gemenskap med grannar och människor i närområdet
• 6 av 10 svenskar känner sig ensamma, 35 procent upplever att det är ett problem
• 60 procent svarar att den sociala distanseringen gjort att de känt sig mer ensamma
• 16 procent kan inte namnet på en enda granne

Var fjärde upplever att resan med kollektivtrafiken bidrar till bättre sociala kontakter med människor i närområdet​

The post Var tredje storstadsbo vill bo mindre tättbefolkat i framtiden appeared first on Byggkontakt.

Öresund 2070 – det namn som Skanskas och Swecos visionsarbete går under – tar utgångspunkt i att invånarantalet i regionen 2070 har ökat med uppskattningsvis en miljon människor. Studien lyfter långsiktiga satsningar som skapar förutsättningar för att stärka regionens konkurrenskraft i ett internationellt perspektiv.

– Syftet med vårt visionsarbete är att inleda en dialog mellan näringslivet och såväl den offentliga som den ideella sektorn om hur vi tillsammans kan realisera den potential som finns i regionen för att öka tillväxten och skapa en attraktiv region, säger Pierre Olofsson, VD, Skanska Sverige.

De sex nya fasta förbindelser över Öresund som Skanska och Sweco föreslår utgörs av en metro mellan Malmö och Köpenhamn, en förbindelse för höghastighetståg, en supercykelväg via den befintliga Öresundsbron, samt tre förbindelser mellan Helsingborg och Helsingör för godståg, persontåg och biltrafik.

– Den viktigaste åtgärden för att öka Öresundsintegrationen är fler fasta förbindelser över sundet och bättre kollektivtrafik. Med vårt förslag kan restiden mellan Helsingborg och Köpenhamn minskas med nästan 40 minuter. På så sätt knyts Sydsverige närmare Själland och regionen kan bättre nyttja fördelarna på respektive sida av sundet, säger Mats Hermansson, vd för Swecos verksamhet inom trafik och samhälle.

2070 ska Öresundsregionen ha ställt om till ett hållbart och sammanhållet kollektivtrafiksystem. Navet utgörs av Copenhagen Airport där flyg, höghastighetståg, regionaltåg och metro möts, där höghastighetståg till exempel kan ersätta flyg för resor inom norra Europa.

En halv miljon nya bostäder skapas främst genom förtätning av stråket Köpenhamn-Malmö-Lund-Helsingborg. Stort fokus läggs på att skapa attraktiva mötesplatser i städerna både för arbete och för nöje och rekreation. Genom att kraftigt bygga ut cykelinfrastrukturen, bland annat genom 300 km väderskyddad supercykelväg, frigörs attraktiva ytor i staden som tidigare upptogs av biltrafik.

Mer information om Skanskas och Swecos förslag finns på www.oresund2070.se.

The post Skanska och Sweco föreslår en tätare Öresundsregion med fler fasta förbindelser appeared first on Byggkontakt.