Från vänster på bild: Andreas Johansson på Kranpunkten och Thomas Ter-Borch på Swerock

Tillsammans med Volvo Lastvagnar har en eldriven lastbil för transport av hyrliftar tagits fram. Modellen är den första serietillverkade FE Electric-lastbilen med denna typ av påbyggnation i Sverige. Påbyggnationen är ett fast flak med hydraulisk vikbar och utskjutbar ramp baktill. Den har en vinsch i framstammen för att smidigt kunna dra upp de liftar och maskiner som inte kan ta sig upp på flaket för egen maskin.

Med nollutsläpp och lägre bullernivå ska ellastbilen i första hand transportera Kranpunktens eldrivna hyrliftar till kundprojekt inom miljözon 1 i Göteborgs innerstad.

– Tack vare samarbetet kan vi nu förstärka våra insatser inom transportområdet, där vårt fotavtryck på miljön är som störst. Våra kunder i storstadsområdet erbjuds ett helt elektriskt alternativ; med en hyrmaskin som drivs och laddas med grön el och transporteras till och från arbetsplatsen helt utan utsläpp och betydligt tystare, säger Andreas Johansson, Regionchef Kranpunkten Väst.

Lastbilen kommer att utgå ifrån en av Kranpunktens depåer på Hisingen och användas för in- och uttransportering av eldrivna hyrliftar till kunder med projekt inom miljözon 1 i Göteborgs innerstad. Lastbilen kommer att laddas med förnybar elektricitet vid Kranpunktens depå vid Herkulesgatan, på Hisingen i Göteborg. Ellastbilen beräknas vara i drift i slutet av 2021.

Fakta om Volvo FE Electric:

I dagsläget erbjuder Volvo Lastvagnar två eldrivna lastbilsmodeller, varav Volvo FE Electric är den större. Med en kapacitet för upp till 27 tons totalvikt är den utvecklad för mer krävande uppdrag i stadstrafik. Kraften som driver lastbilen genereras av en elmotor med en effekt på 400 kW och ett vridmoment på 850 Nm. Den totala batterikapaciteten är 264 kwh.

Elfordonet specialutrustas med ett unikt maskinflak anpassat för lastning och lossning av liftar samt fullständigt ”Arbete-på-väg”-paket med bl a ljusramp och blixtljus. Hytten har stora vindrutor, sidofönster och speglar samt extra fönsterruta nedtill på passagerardörren, för maximal sikt och säkerhet. Förarens arbetsmiljö förbättras av den renare luften, den tystare och smidigare gången och av hyttens bekvämligheter.

The post Swerock investerar i den första eldrivna lastbilen med flak och hydraulisk ramp från Volvo tillsammans med Kranpunkten appeared first on Byggkontakt.

Förvärvet innefattar två täkter, Näverberget och Persön, och en betongfabrik i Luleåområdet samt ett antal fordon och maskiner från Snells. Förvärvet stärker Peab i området och innebär synergier för såväl Swerock som Peab Asfalt. Swerock har sedan tidigare en täkt centralt i Luleå. Peab Asfalt, systerbolag till Swerock inom Peabkoncernen, har asfaltverk i den ena täkten, Näverberget.

– Med detta förvärv välkomnar vi fyra nya medarbetare och stärker Peabs marknadsposition inom asfalt, ballast och betong i Norrland. Vi skapar även förutsättningar för att utveckla en återvinningsverksamhet (Recycling) där återvunnet material återförs i tillverkningen av nya produkter, säger Patrik Silfvernagel, regionchef Norrland, Swerock och Peab Asfalt.

Ballastverksamhet är nära kopplad till samhällsutvecklingen både vad gäller anläggnings- och byggprodukter. Med lokal närvaro minskar även transporterna till fördel för miljön.

Tillträde skedde den fjärde januari 2021.

The post Swerock förvärvar betong- och ballastverksamhet i Luleå appeared first on Byggkontakt.

PonCAT.

Den 7 januari levererades Sveriges första hybrida grävmaskin Caterpillar 336EL H från Pon Equipment AB till Peabs dotterbolag Swerock. Tack vare att maskinen kan alstra och lagra energi som kan återanvändas, kommer Swerock att minska bränsleförbrukningen med 10-15 procent samtidigt som koldioxidutsläppen och miljöpåverkan minskas.

– Grävmaskinen kommer vi att använda vid vanliga arbeten såsom avbaning och skutknackning vid våra täkter inom Swerock Syd, säger Bengt Svensson, arbetschef Swerock. Varför vi framförallt valde en hybrid grävmaskin var att den förbrukar så mycket mindre bränsle mot vad en vanlig grävmaskin gör. Maskiner av denna storlek är relativt bränsleslukande och kan vi göra en insats både för oss själva och miljön, vinner vi alla på det, fortsätter Bengt.

Alstrar energi
Den hybrida grävmaskinen alstrar energi genom de svängrörelser som maskinen gör. Energin lagras därefter i ackumulatortankar för att sedan återanvända kraften när man svänger tillbaka. Den största besparingseffekten får man därför ut när man till exempel avbanar en täkt eftersom man då svänger och arbetar mycket med maskinen när man gräver och lastar.

– Den här typen av hybridmaskin sparar inte bara bränsle vid svängrörelsen utan även med hjälp av sänkt motorvarvtal från cirka 1800 rpm ner till 1500 rpm, detta utan att påverka produktiviteten tack vare en större hydraulpump, påpekar Anders Forsberg, produktchef Pon Equipment.

Säkrare arbetsmiljö
– För att anpassa maskinen så att den klarar av att klättra bland de sprängda salvorna har underredet byggts om och även om grävmaskinen är initialt dyrare att investera i, kommer vi att inom 2 år ha räknat hem investeringen. Arbetsmiljön är också viktig och för att minska risken för olyckor har vi installerat ett snabbfäste som gör att man inte kan tappa skopan även om man har glömt att låsa den. Vi har även bytt ut framrutan mot en typ Hammerglas vilken skall förhindra skador vid så kallade dolsprängningar.

Eftersom vi sedan tidigare har bra erfarenhet av CAT maskiner samtidigt som att hybrid grävmaskinen gör att Swerock kan minska sin miljöpåverkan, föll det sig naturligt att vi valde just denna maskin, avslutar Bengt.

The post Sveriges första hybrida grävmaskin till Swerock och Peab appeared first on Byggkontakt.