Stockholmshem är en av aktörerna bakom projektet Affärsmodeller för laddinfrastrukturer inom kontors- och bostadsfastigheter som nu presenterar sina resultat. Under drygt ett år har projektet undersökt hur ansvariga inom bostads- och kontorsfastigheter bör resonera kring affärsmodeller för laddinfrastruktur så att man kan känna trygghet nog att installera mer laddning till elbilar. Krångliga affärsmodeller och brist på kunskap gör det i dagsläget ofta svårt att veta hur och när man ska investera.

Förutom att projektet har samlat information om teknik, affärsmodeller, leverantörers inspel och tidigare erfarenheter från projektgruppens egna satsningar behandlar även rapporten den effektutmaning som samhället i stort står inför. Fokus ligger på de lösningar som redan finns på marknaden idag.

Projektgruppen har bestått av Sustainable Innovation, Botkyrkabyggen, Sabo, Skandia Fastigheter, Stockholmshem, Vasakronan, Vattenfall och White Arkitekter. Projektet har genomförts med delfinansiering från Energimyndigheten.

Hela rapporten publiceras den 5 december i samband med ett frukostseminarium på Sustainable Innovation.

Energifrukost: Laddinfrastruktur – hur skapar man hållbara affärsmodeller?

Rapport: Affärsmodeller för laddinfrastrukturer inom kontors- och bostadsfastigheter

The post Rapport från projekt om laddinfrastruktur för elbilar appeared first on Byggkontakt.

– Tillförlitliga och effektiva transporter till och från Stockholm-Mälarregionen är avgörande för såväl regionens som landets konkurrenskraft. Det är viktigt att regionen arbetar proaktivt så att vi blir väl sammanlänkade med det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), säger Erika Ullberg (S), ordförande Mälardalsrådet.

Stockholm-Mälarregionen växer och blir allt viktigare för hela Sveriges utveckling och internationella konkurrenskraft. Genom sin placering i centrala Skandinavien har regionen en viktig funktion i det transeuropeiska infrastruktursystemet. Den så kallade ScanMed-korridoren, The Scandinavian-Mediterranean Core Network Corridor, löper genom regionen från Finland och Östersjön i öster och vidare i sydvästlig riktning via Region Örebro län respektive Region Östergötland.

– Transportinfrastrukturen måste ses ur ett systemperspektiv när planering görs på nationell- och europeisk nivå. Stockholm-Mälarregionen har enats om regionens prioriterade infrastrukturbehov inför vårens beslut om nationell plan för transportsystemet. De prioriterade behoven har samtliga en tydlig koppling till de transeuropeiska transportkorridorerna med fokus på ScanMed-korridoren. Bland dessa finns Hallsbergs rangerbangård, som måste byggas ut sammanhållet och med ett systemperspektiv för att längre (750 meter) och tyngre tåg ska kunna köras enligt kraven för TEN-T-nätet, säger Maria Nimvik Stern, generalsekreterare Mälardalsrådet.

Mälardalsrådet koordinerar det transportpolitiska samarbetet En Bättre Sits, som omfattar de sju länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Inom ramen för En Bättre Sits har länen enats om en gemensam systemanalys för brister och behov i Stockholm-Mälarregionens transportinfrastruktur. Systemanalysen lyfter fram vikten i att se Stockholm-Mälarregionen som en del av ett större nationellt och internationellt transportsystem för gods- och persontrafik.

Klicka här för att ta del av Mälardalsrådet/En Bättre Sits samrådssvar avseende offentligt samråd om EU-fonder för området strategisk infrastruktur.

The post Sju län svarar EU om strategisk infrastruktur appeared first on Byggkontakt.