Bilden: White Out vänder 180 grader på tunnelns uttryck.

– Eftersom så många människor dagligen passerar genom tunneln så ville vi att utsmyckningen skulle upplevas bäst i den rörelsen. Gestaltningen är anpassad för att göra det till en upplevelse att närma sig och gå igenom tunneln, säger Inka Lindergård, som tillsammans Niclas Lindergård, är kreatör bakom installationen med namnet White Out.

Attraktiva miljöer under byggtid
Installationen ingår i Konsten att skapa stad där Nacka kommun arbetar med medskapande, konst och kultur som verktyg för innovationskraft och hållbarhet i utvecklingen av Nacka. En viktig del av uppdraget är att skapa nya attraktiva miljöer där och när det byggs. Sickla kommer under de närmaste åren att bli en levande stadsmiljö i det framväxande Nacka stad. Tunneln vid Nacka station är omgärdad av stora förändringar i miljön. Här byggs nya bostäder och affärslokaler. Ett stenkast härifrån kommer en av Nackas tre tunnelbanestationer att ligga. Den närliggande Saltsjöbanan höjs upp på en bro för att skapa en plats med utrymme för gångtrafikanter, cyklister, bilar och kollektivtrafik.

Tunnelns ljus ger energi och trygghet
– Trista och mörka tunnlar är enligt undersökningar det människor gillar minst i staden. Installationen White Out vänder 180 grader på tunnelns uttryck, och jag hoppas den kan ge våra medborgare och besökare en spännande och vacker paus i vardagens stress. En passage genom tunneln ger energi, nästan som ljusterapi, och ljuset gör också att det känns tryggare vid mörka perioder, säger Fredrika Friberg, stadskreatör i Nacka kommun och ledare för Konsten att skapa stad.

The post Ljus övervinner mörker – konstinstallation lyser upp tunneln vid Nacka station appeared first on Byggkontakt.

Den nya byggnaden blir 23 våningar och Sicklas första höga hus.
Bild: TMRW/Kanozi Arkitekter

Vi har utformat en attraktiv byggnad som aktivt stödjer en levande stad. Mitt på byggnaden finns en sky-lobby som skapar stadsliv på höjden, vi är stolta över att vara med och utveckla Sickla stad, säger Johan Casselbrant, delägare och arkitekt på Kanozi.

Nacka kommun och Atrium Ljungberg väljer i ett parallellt uppdrag Kanozi Arkitekter till att utforma det nya landmärket i Sickla. Byggnadens form har kopplingar till omgivande arkitektur och dess historia, samtidigt som den har ett tydligt eget avtryck och identitet.

– Arkitektkontoren har nu redovisat sina förslag och alla är av hög kvalitet. Vi har valt ut Kanozi Arkitekter vars förslag håller en hög gestaltningsmässig nivå, samtidigt som de har löst platsens publika delar och kopplingen till den blivande tunnelbanestationen på ett mycket bra sätt, säger Magnus Källgren, affärsutvecklare på Atrium Ljungberg.

– Det här är en byggnad som kan bidra till Nacka och Sickla både i den stora och lilla skalan. Med förskjutna, staplade volymer bidrar byggnaden till en intressant stadssiluett i det stora och i det lilla lockar den upplysta midjan till att röra sig upp i huset. En intressant balans mellan det lekfulla, eleganta och robusta, säger Nina Åman, stadsarkitekt i Nacka kommun.

Byggnaden blir Sicklas första höga hus och kommer vara en viktig del i Sicklas utveckling till stad. Stationen blir en viktig länk mellan Nacka och Stockholm.

– Förslaget är ett svar på önskemålet att bygga tätare, mer attraktiva städer och urbana miljöer som gynnar möten mellan människor och skapar förutsättningar för framtidens arbetsplatser och kommunikationer. Allt möts i den här byggnaden och vi är stolta över att arbeta med så proffsiga aktörer som Atrium Ljungberg och Nacka kommun, säger Johan Casselbrant, delägare och arkitekt på Kanozi.

Nästa steg i projektet är att upprätta en detaljplan utifrån Kanozis förslag.

The post Kanozi vinner uppdraget Sickla station med 23 våningar hög byggnad appeared first on Byggkontakt.

Fotograf: TMRW/ Kanozi Arkitekter, Entré mot Sickla Industriväg

I februari 2018 bjöd Atrium Ljungberg, tillsammans med Nacka kommun, in fyra arkitektkontor till ett parallellt uppdrag i Sickla. Uppdraget gick ut på att ta fram ett förslag till utveckling av en 23 våningar hög byggnad i Sickla innehållande tunnelbanestation, kontor, handel och service samt hotell.

– Arkitektkontoren har nu redovisat sina förslag, och alla är av hög kvalitet. Vi har valt ut Kanozi Arkitekter vars förslag håller en hög gestaltningsmässig nivå, samtidigt som de har löst platsens publika delar och kopplingen till den blivande tunnelbanestationen på ett mycket bra sätt, säger Magnus Källgren, affärsutvecklare på Atrium Ljungberg.

Platsen för byggnaden är där tunnelbanan, omkring 2026, får sin ena stationsuppgång i Sickla, bredvid Tvärbanans och Saltsjöbanans hållplatser. Gällande detaljplan tillåter en byggnad på fem våningar och ett syfte med det parallella uppdraget är att utreda möjligheten till ett högre hus vilket kan ligga till grund för en ny detaljplan.

– Sickla stationshus kommer bli en nod där tunnelbana, tvärbana, bussar och Saltsjöbanan möts. Byggnaden har en intressant balans mellan det lekfulla, eleganta och robusta och kommer bidra till att ge Nacka en intressant stadssilhuett med sina förskjutna, staplade volymer, säger Nina Åman, stadsarkitekt, Nacka kommun.

Utvecklingen av Sickla ingår i Nacka kommuns planer för Nacka Stad och inom denna plan finns ett tydligt förhållningsätt till höga hus. Sickla är ett utvalt område där höga hus kan prövas i en planprocess. I Sickla pågår även flera andra projekt, som Hotell Tapetfabriken, vård- och hälsohuset Curanten samt bostäder på Nobelberget.

– Givetvis är husen grunden i vår verksamhet, men i själva verket är vi mer intresserade av människorna som vistas där. Bra mötesplatser, som lever dygnet runt är en förutsättning för hållbar stadsutveckling och det är vår ambition när vi utvecklar Sickla till stad. Vi ser en oerhörd styrka i områdets blandning av arbetsplatser, handel, skolor, kultur och natur, avslutar Magnus Källgren.

Om Kanozi Arkitekter:
Kanozi Arkitekter har kontor i Göteborg, Malmö och Stockholm, och har drygt 60 anställda. Arkitektkontoret har flera centralt belägna utvecklingsprojekt, några utvalda profiluppdrag är Glasvasen vid Malmö centralstation, Masthuggskajen i Göteborg och det blivande Älvtornet vid Göteborgs centralstation. www.kanozi.se

The post Atrium Ljungberg väljer Kanozi Arkitekter för Sicklas första höga hus appeared first on Byggkontakt.

Arkitektteamet OkiDoki och 02 Landskap har presenterat ett väl genomarbetat förslag som på ett bra sätt visar hur stationen kan bli en attraktiv mötesplats, en funktionell bytespunkt och en byggnad som tar platsen i anspråk.

– Arkitekterna har tagit fasta på att Varbergs nya station ska vara en välkomnande mötesplats för både resenärer och besökare samt en väl fungerande bytespunkt mitt i stadens centrum. Förslagen visar på en hög kvalitet vad gäller arkitektur, gestaltning och inte minst stort fokus på resenärernas behov, säger Hans Waldén, affärsutvecklare Jernhusen.

Stationsområdet är också en viktig länk mellan stadskärnan och den nya stadsdelen Västerport.

– OkiDoki och 02 Landskap har i sitt förslag visat hur stationsområdet kan integreras i den befintliga staden, med god förståelse för det växande Varberg. De har också tagit hänsyn till stationens unika läge med närheten till havet, säger Karin Sjödin landskapsarkitekt, Varbergs kommun.

Nästa steg är att ta fram en programhandling för stationsområdet och stationsbyggnaden. Den planeras vara klar under våren 2018. Stationen beräknas vara klar 2024 och hela området 2025.

Jernhusen bjöd in två arkitektteam, Abako och OkiDoki, till ett parallellt uppdrag om hur den nya stationen och stationsområdet i Varberg kan utvecklas. Förslagen har utvärderats av representanter från Jernhusen, Varbergs kommun, Hallandstrafiken och Trafikverket.

Visionsbilder från arkitektkontorens förslag finns på:
www.jernhusen.se/varberg

The post De går vidare i uppdraget om Varbergs nya Centralstation appeared first on Byggkontakt.

  Bilden: Cityterminalen resenär interiör foto Per Myrehed

Jernhusen äger, utvecklar och förvaltar Stockholms Centralstation samt äger och jobbar redan med utveckling och förvaltningen av den kommersiella verksamheten på Cityterminalen.

– Bytespunkter är en av våra kärnverksamheter. Vi får nu ansvar för hela stationsområdet när Cityterminalen integreras med Stockholms Centralstation. Stationsområdet är ett långsiktigt viktigt område där vi bland annat planerar för framtidens Centralstation, säger Kerstin Gillsbro, vd för Jernhusen. Fler reser med buss och tåg och vårt mål är att förenkla resan för resenärerna.

Det finns flera fördelar med att Jernhusen blir huvudman för STAB.

– Vi har bedömt att bussterminalverksamheten, och därmed stadens intresse att bussar inte ska stå uppställda på gatumark, kan säkerställas utan att staden är delägare, säger Ingela Lindh, stadsdirektör, Stockholms stad. Staden anser att det finns fördelar med att verksamheten samlas på en huvudman. Med Jernhusen som huvudman kan terminalverksamheten fortsätta att utvecklas då verksamheten ligger närmare Jernhusens övriga uppdrag och intressen i terminalen.

Jernhusen köper Stockholms Stads aktieinnehav till ett värde av 13,5 MSEK.

The post Jernhusen tar över bussterminalen på Cityterminalen appeared first on Byggkontakt.