Extrema klimatrelaterade väderhändelser förväntas både inträffa allt oftare och vara mer omfattande under kommande decennier. Samtidigt saknar de flesta städer och kommuner runt om i Europa handlingsplaner för klimatanpassning.

– Tyvärr räcker det inte att snabbt minska våra klimatpåverkande utsläpp, vi måste också anpassa oss till ett förändrat klimat. Vi behöver systematiskt skydda oss mot stigande havsnivåer, våldsammare skyfall, torka och bränder. Därför är det avgörande att nu få fram lokala handlingsplaner för klimatanpassning, som en konkretisering till det arbete som länsstyrelserna gjorde för något år sedan, säger Mattias Goldmann, hållbarhetschef på Sweco.

Svårigheten med att implementera handlingsplanerna beskriver Sweco främst handlar om ett flertal hinder, som exempelvis tröga organisationer och oförenliga lagar och regler.

– Klimatanpassningen måste skjuta fart, men vi ser att det saknas ett liknande fokus eller tryck i frågan som när det gäller utsläppsminskningar. Samtidigt är det glädjande att vi redan vet så mycket, vår sammanställning visar att best practice-lösningar från ledande europeiska städer räcker långt för att förhindra de värsta negativa konsekvenserna av ett förändrat klimat, säger Mattias Goldmann.

Genom intervjuer och omfattande forskning har Sweco identifierat fyra trender inom stadsplanering och klimatanpassning. Baserat på trenderna lyfter rapporten fram tio lösningar från ledande europeiska städer när det gäller framgångsrika anpassningar till klimatförändringar.

– Klimatanpassning är till stora delar ett ansvar för kommuner, länsstyrelser och nationella myndigheter. Men på Sweco märker vi också en ökad efterfrågan från näringslivet på handlingsplaner för klimatanpassning. Det kan gälla säkrade leveranser vid våldsammare stormar på världshaven, trygga att fabriken inte översvämmas vid skyfall eller att garantera god arbetsmiljö vid värmeböljor – en smart företagsledning har med klimatanpassning i sin planering, säger Mattias Goldmann.

Urban Insight Planning for Climate Adaptation

Rapporten Planning for Climate Adaptation är den femte i en serie Urban Insight-rapporter från Sweco på temat Climate Action, där Swecos experter belyser specifika data, fakta och vetenskapliga rön som behövs för att planera och utforma säkra och klimatanpassade framtida stadsmiljöer.

The post Europeiska städer saknar handlingsplaner för klimatanpassning appeared first on Byggkontakt.

Hur ligger Sverige till i utvecklingen av smarta städer? I teknik- och arkitektkoncernen PEs senaste rapport Samhällsbarometern har svenskarna själva utifrån ett antal kriterier fått bedöma hur smartaderas städer är inom samhälle, boende, näringsliv och trafik. Det visar sig att drygt hälften av de kriterier som undersökts anses som smarta, medan en dryg femtedel upplevs som bristfälliga.

– Sverige ligger på många sätt i framkant i utvecklingen av smarta städer, vilket höjer svenskarnas förväntningar. Där har vi som samhällsbyggare ett stort ansvar i att möta invånarnas krav och behov. Genom att integrera innovation och digitalisering i stadsplaneringen och i utformningen av våra samhällen kan vi underlätta för svenskarna att leva och bo mer hållbart samtidigt som vi formar samhällen som förenklar deras tillvaro, säger Nicke Rydgren, affärschef på PE.

Linköping, Malmö och Lund är Sveriges tre smartaste städer. Linköping har en genomsnittlig
smarthet på 62 procent. På andraplats hamnar Malmö, också med 62 procent. Tredjeplatsen intas av Lund på 60 procent. En stor anledning till att Linköping hamnar i topp är det smarta näringslivet – ett område där staden är överlägsen. Hela 72 procent av Linköpingsborna anser att staden har ett smart näringsliv, bland annat med ett brett affärs- och nöjesutbud och flera kunskapskluster. Sett till hela Sverige är trafiken det område som får högst betyg i Samhällsbarometern. Hela 56 procent av svenskarna upplever att trafiken är smart i staden de bor i. Till exempel anser 71 procent av svenskarna att det är lätt att ta sig fram med cykel eller till fots och 65 procent upplever att det finns goda möjligheter att betala parkeringsbiljetter digitalt.

– Människornas behov måste alltid stå i centrum av teknikutvecklingen i smarta städer.
Omständigheter som ökar trivseln och rörligheten i städerna skapar värdefulla effekter, såsom trygghet och samhörighet. Dessa faktorer är väldigt viktiga för den sociala hållbarheten och för att en stad ska anses som smart fullt ut, säger Nicke Rydgren, affärschef på PE.

Topp 5 – Sveriges smartaste städer / Topp 5 – Sveriges minst smarta städer
1. Linköping 62 % 1. Eskilstuna 45 %
2. Malmö 62 % 2. Borås 45 %
3. Lund 60 % 3. Jönköping 46 %
4. Uppsala 60 % 4. Södertälje 46 %
5. Norrköping 55 % 5. Sundsvall 47 %

Om undersökningen:
Samhällsbarometern 2019 är framtagen av teknik- och arkitektkoncernen Projektengagemang, i dagligt tal PE. I årets upplaga har cirka 3 300 svenskar fått svara på 35 påståenden som beskriver en smart stad inom områdena samhälle, boende, näringsliv och trafik. Undersökningen är statistiskt säkerställd på riksnivå och representativ för Sveriges 20 största städer.

Här kan du läsa och ladda ned rapporten i sin helhet: https://samhällsbarometern.pe.se

The post Linköping, Malmö och Lund är Sveriges smartaste städer – Eskilstuna, Borås och Jönköping i botten appeared first on Byggkontakt.

De senaste 70 åren har bilen haft stor påverkan på stadsplaneringen och hur våra städer utformats. Men i takt med ökade investeringar i kollektivtrafik, samt cykel- och gångtrafik har bilens dominans minskat. Digitalisering, automatisering och tillgång till nya typer av elfordon har också potential att förändra vårt sätt att resa och transportera oss.

I en ny Urban Insight-rapport från Sweco beskrivs en trend som nu växer sig allt starkare i städer runt om i Europa. Genom ”kombinerad mobilitet” kan resenärer välja kombinationer av transportsätt och tjänster för att enklare ta sig runt i städerna. Utöver ökad flexibilitet kan det också underlätta för fler att göra hållbara val.

”Nya transportlösningar bör planeras in redan från början vid stadsutveckling. På så sätt kan fler invånare få tillgång till alternativa färdsätt och därmed minska beroendet av bilen”, säger Tor Skoglund, seniorforskare transportinnovation på Sweco.

Det gemensamma för de flesta städer som satsar på kombinerad mobilitet är att de har ett väl utbyggt kollektivtrafiknät, men där exempelvis lånecyklar och bilpooler fungerar som komplement. Självkörande fordon utvecklas också starkt och förutspås kunna fylla en viktig roll framöver.

Ytterligare en utveckling av den kombinerade mobiliteten är så kallade MaaS-tjänster (Mobility as a Service), där olika transporttjänster knyts samman och där bokningar och betalning görs genom en app, eller liknande. Wien, Helsingfors och Hannover är städer där den typen av tjänster redan används.

Bakgrund
Urban Insight bygger på en serie insiktrapporter där experter inom Sweco delar med sig av kunskap kring stadsutveckling utifrån ett medborgarperspektiv. Läs rapporten här.

The post Många städer genomgår en transportrevolution appeared first on Byggkontakt.

Palle Lundberg är stadsdirektör i Helsingborg stad och har deltagit på mässan Smarta Städer.

– Allt som kan digitaliseras, kommer att digitaliseras. Och allt som kan automatiseras, kommer att automatiseras. Därför är det oerhört viktigt att vi i offentlig sektor börjar ta internet och digitalisering på allvar – inte som något sidoprojekt som körs på IT-avdelningen.

Genom att koppla upp allt och alla öppnar vi för nya betallösningar, delad mobilitet, mer individanpassade tjänster, bättre information och mycket mer. Hur gör vi dessa intelligenta lösningar möjliga? Och vad måste vi tänka på? Vilka risker finns det?

-På mötesplatsen Smarta städer får du med dig kunskaper och erfarenheter för att gå från idéer till digitaliserad verklighet, menar Palle Lundberg.

Tillsammans med Telia och andra stora aktörer inom näringslivet har vi skapat en branschöverskridande mötesplats där utvecklingen av framtidens smarta, uppkopplade och hållbara städer står i centrum. Ny teknik och aktuella projekt presenteras – alla med fokus på att säkra utvecklingen för våra smarta och hållbara samhällen i Sverige!

The post Smarta städer förändrar vårt samhälle appeared first on Byggkontakt.

Extrema väderförhållanden kan bli allt vanligare och kraftigare. Fotograf: Jim Jurica

Enligt Europeiska miljöbyrån kommer den globala uppvärmningen att medföra att extrema väderförhållanden blir allt vanligare och kraftigare. Samtidigt har FN:s klimatpanel IPCC i sin senaste rapport konstaterat att det krävs fördubblade ansträngningar för att vi ska kunna hålla den globala uppvärmningen vid 1,5 grader.  

Många städer är idag dåligt rustade för extrema väderförhållanden, vilket kan medföra stora samhällsekonomiska kostnader. Enligt Mattias Salomonsson, skyfallsexpert på Sweco, behöver hanteringen av intensiva skyfall komma in tidigt i samhällsplaneringen.  

”Med en tydlig strategi går det att skapa förutsättningar för en långsiktigt hållbar hantering av såväl dagvatten som skyfall och förebygga många av de skador som kan ske”. 

I en ny Urban Insight-rapport från Sweco ges konkreta förslag hur städer med en så kallad ”blågrön infrastruktur” kan förbereda sig inför kommande klimatförändringar. Grön infrastruktur kan bestå av ”naturliga” åtgärder som att anlägga parker, trädgårdar, landskap och gröna tak. Blå infrastruktur innefattar vattendrag, våtmarker och hållbara dräneringssystem.  

”Det är generellt sett mer ekonomiskt att göra förberedande arbete för att skapa en långsiktigt hållbar hantering av skyfall än att ta kostnaderna för översvämningar när regnet väl kommer”, säger Mattias Salomonsson.

Bakgrund
Urban Insight bygger på en serie insiktrapporter där experter inom Sweco delar med sig av kunskap kring stadsutveckling utifrån ett medborgarperspektiv. Läs rapporten här.

The post Städer står dåligt rustade inför ökade extremväder appeared first on Byggkontakt.

I undersökningen placerar sig Stockholm på tredje plats, slagen på målsnöret av Seattle och Köpenhamn. Men framför erkänt välskötta städer som Vancover, San Fransisco och Montreal.

– Stockholm ligger bra till i vår globala jämförelse, vi är bäst i klassen när det gäller framtidsutsikterna för gång- och cykeltrafik och även tillgången till grönområden där vi redan idag kan konstatera att 70 procent av stockholmarna har mindre än 200 meter till närmsta grönområde. Men vi ser också att vi har utmaningar, det handlar bland annat om avfallshantering, logistikeffektivitet och tillgången till bostäder vilket kommer påverka utvecklingen av både staden och näringsliv på längre sikt, säger Fredrik Bergström, affärsområdeschef för Advisory på WSP.

Det som skiljer WSP Global City Index från liknande rankningar är att WSP valt att titta på framtida utmaningar för världens städer och inte på hur de står sig idag. Indexet bygger på 21 parametrar inom områdena bebyggelse, mobilitet, teknik och urbana system och analysen är gjord av mer än 100 tekniska experter som bor och verkar i de aktuella städerna.

– Det intressanta med den här rapporten är att vi kan se en mängd bra exempel på hur andra städer förbereder sig för framtiden, exempelvis Köpenhamns cykelbroar, Singapores program för tillgång till prisvärda bostäder eller tillgången till snabb uppkoppling i Dubai. Det finns massor att lära av materialet som tagits fram, säger Fredrik.

Rapporten i korthet

• Bostadsfrågan, både kostnad och tillgänglighet, ligger högst upp på städernas utvecklingsagenda. Singapore, Köpenhamn, Edinburgh och Vancover är föregångare.
• Den näst viktigaste frågan för städerna är strategier och planer för kollektivtrafiken. Här rankas Singapore, Peking, Seoul och Stockholm högst.
• Klimatförändringar och förberedelser inför dem blir allt viktigare för städernas framtida utveckling. I stort sett alla städer i undersökningen har uppsatta mål för minskade utsläpp, även om de varierar i ambition.
• Grönområden och promenadstråk spelar roll: Städer som planerar för och investerar i grönområden, gågator och cykelvägar samt parkeringsbegränsningar lyckas bättre med att skapa förutsättningar för en framtida levande stad. Nordiska städer är ledande.
• Framtidens mobilitet skapar möjligheter. En framtidssäkrad stad bejakar nya tekniker och sociala trender för att förflytta människor och gods.
• Den digitala transformationen av städer skapar smarta och engagerade samhällen där data är den nya valutan. Seattle, Washington DC, Seoul, Stockholm och Calgary är ledande.
• Många städer behöver ha mer långtgående planer och strategier för urbana system så som avfallshantering, vattendistribution och energi. Nordamerikanska städer är ledande.
• Hela rapporten finns att hämta här 

Tio i topp – WSP Global City Index

1. Seattle

2. Copenhagen

3. Stockholm

4. New York

5. Vancouver

6. Singapore

7. San Francisco

8. Montreal

9. Washington DC

10. Toronto

Mer om WSP Global Cities Index finns här.

The post Stockholm en av världens mest framtidssäkra städer appeared first on Byggkontakt.

Cityindex är en kartläggning som mäter alla Sveriges 104 stadskärnor ur ett kommersiellt perspektiv. Kartläggningen omfattar bland annat omsättningsutvecklingen för detaljhandel, restauranger, hotell och kommersiell service (till exempel gym, frisörer och biografer). När resultatet av kartläggningen summerades stod det klart att stadskärnornas totala försäljning ökade med 0,5 procent under perioden 2016-2017.

Topplistan avseende omsättningsutveckling domineras av små och medelstora städer som Sala, Ljungby, Piteå och Bollnäs. Av storstäderna utvecklades Stockholm starkast följt av Göteborg och Malmö. Kategorin större städer toppades av Växjö följt av Helsingborg och Norrköping. I excelbilagan finns en fullständig förteckning över Sveriges stadskärnor och deras respektive omsättningsutveckling under perioden 2016-2017.

The post Så utvecklades Sveriges stadskärnor – hela listan appeared first on Byggkontakt.

Enligt Swecos nya Urban Insight-rapport ökar e-handelns omsättning med 10-15 procent per år, något som kraftigt påverkar detaljhandelns distributionskedjor. Det blev extra tydligt julen 2017 då e-handeln satte logistiksystemen på hårda prov. 2018 kommer systemen utmanas ytterligare. Då planerar mer än varannan svensk (52%) att handla julklappar på nätet. Av personer under 49 år planerar nästan 7 av 10 (66%) att köpa julklappar online. Det visar en ny undersökning gjord på uppdrag av Sweco.

”Generationen som har växt upp med att handla online når nu sin mest köpkraftiga ålder – men varken våra städer, distributionslösningar eller logistiksystem är anpassade för beteendet. Strukturen av lager, terminaler och utlämningsställen behöver förändras för att klara den ökande e-handeln”, säger Robert Sommar, godstransportexpert på Sweco och en av författarna till rapporten.

Våra köpmönster har tidigare varit relativt förutsägbara vad gäller tid och plats, men komplexiteten ökar nu när varor kan inhandlas var- och närsomhelst och leverans kan ske på en mängd olika sätt. Något som i sin tur ställer helt nya krav på såväl logistiksystem som städernas utformning.

”Dagens situation blottar behovet av innovativa distributionslösningar. Detaljhandeln kommer sannolikt att förändras och traditionella butiker kan ersättas av showrooms. Utveckling och testande av olika distributionslösningar pågår på många håll, exempelvis med elcyklar och drönare”, säger Robert Sommar.

E-handelns miljöpåverkan
Den ökande e-handelns totala påverkan på trafik och infrastruktur är oklar, men ineffektiviteten i dagens lösningar kommer enligt rapporten att i onödan leda till ökad trafik och ökade utsläpp, något som går att undvika med smarta, integrerade och hållbara lösningar.

”Den sista sträckan i försörjningskedjan, ofta kallad ’last mile’, anses i allmänhet vara den dyraste, minst effektiva och mest förorenande delen i kedjan. I takt med att e-handeln växer kommer kraven på hållbara lösningar att öka”, säger Robert Sommar.

Många svenskar är enligt undersökningen beredda att vänta längre och betala mer om det innebär en mer hållbar leverans. Nära varannan svensk uppger att de kan vänta två till tre dagar extra om det innebär mer hållbar distribution och en av fem svenskar är beredd att betala extra för miljövänlig transport. Ju yngre man är desto mer miljömedveten är man.

Undersökningens resultat i korthet:
Mer än varannan svensk (52%) planerar att handla julklappar på nätet i år. Av personer under 49 år planerar 66 procent att handla julklappar online.

• Det finns inga regionala skillnader utan konsumenter både i tätorter och på landsbygden e-handlar, vilket innebär att både städer och mer glesbebyggda områden kommer att påverkas starkt av utvecklingen.
• 30 procent av svenskarna uppger att de är beredda att betala extra för hemleverans vid valfri tidpunkt, och 24 procent att de kan betala mer för leverans samma dag som de beställt varan.
• Många svenskar är beredda att vänta längre och betala mer om det innebär en mer hållbar leverans. Nära varannan svensk (45%) uppger att de är beredda att vänta två till tre dagar extra om det innebär en mer hållbar leverans med till exempel tåg eller cykel, och en av fem svenskar (22%) är beredda att betala extra för miljövänlig transport. Ju yngre man är desto mer miljömedveten är man – bland 18-29-åringarna kan 63 procent tänka sig en längre leveranstid och 34 procent är beredda att betala mer för miljövänlig transport.

Svenskarna föredrar att hämta ut sina e-paket hos ett utlämningsställe/postombud (52%), följt av hemleverans (36%) och paketautomat (31%). Mer nya och innovativa sätt att ta emot leveranser har inte fått fäste ännu – till exempel leverans i hemmet genom smart lås/engångskod (kräver installation) eller till bilen via bagageluckan som öppnas med en digital nyckel.

Om rapporten
Rapporten Signed, Sealed, Delivered – Analysing the Impact of E-commerce on Urban Areas är en del av rapportserien Urban Insight, skriven av Swecos experter utifrån olika aspekter av stadsutveckling från ett medborgarperspektiv. Läs hela rapporten: https://www.swecourbaninsight.com/urban-move/signed_sealed_delivered

Om undersökningen
Undersökningen är genomförd av Novus med den svenska allmänheten 18-79 år via webbintervjuer i Novus slumpmässigt rekryterade och representativa Sverigepanel. Totalt har 1022 intervjuer genomförts under perioden 24-30 maj 2018.

The post Ökande e-handel förändrar våra städer appeared first on Byggkontakt.