Transport- och logistikföretag förlorar kunder och missar möjligheter att expandera sin verksamhet på grund av föråldrad teknik i leveransens sista steg, enligt en ny global rapport från mobilitets- och IoT-företaget SOTI som tittat på de tekniska utmaningar som dagens transport- och logistikföretag ställs inför.

Trots att transport- och logistikbranschen har en extra stor efterfrågan just nu med de strikta rekommendationerna för fysisk distansering svarar nästan hälften, 49 procent, av alla transport-och logistikföretag globalt, och hela 68 procent av de svenska transport- och logistikföretagen, att deras organisation har föråldrad teknik. Globalt är siffran högst bland stora företag, med 5000–10000 anställda globalt, med 56 procent.

Rapporten The Last Mile Sprint: State of Mobility in Transportation and Logistics, som tagits fram på uppdrag av SOTI, baserar sig på intervjuer med 450 IT-beslutsfattare inom transport- och logistikindustrin i USA, Kanada, Storbritannien, Tyskland, Sverige och Australien. Rapporten syftar till att mäta bolagens åsikter och förstå de trender och lösningar som driver dem.

Föråldrad teknik innebär förlorade kunder
Hälften, 50 procent, av alla högre beslutsfattare inom transport och logistik globalt, och 53 procent i Sverige, vars organisationer använder föråldrad teknik, tror att de kommer att förlora, eller har redan förlorat, kunder på grund av det. Nästan en tredjedel, 30 procent, av dem ser användandet av föråldrad teknik som en direkt orsak till att de hamnar på efterkälken mot sina konkurrenter.

Möjligheter går förlorade
Den föråldrade tekniken påverkar också företagens förmåga att expandera eller hantera utmaningar i det rådande klimatet. Mer än en tredjedel, 37 procent, av de företag globalt som har föråldrad teknik, och 47 procent av de svenska, säger att den föråldrade tekniken har hindrat dem från att skala upp tillräckligt under covid-19-krisen, medan 36 procent av alla företag globalt, och 44 procent av de svenska, instämmer i att deras organisation skulle gynnas av att ha förbättrat realtidsstöd i kristider för mobila enheter.

”Mobile-first”-strategi ses som lösningen
Genom att anta en ”mobile-first”-strategi, kan transport- och logistikföretag få insyn i kritiska aspekter av sin leveranskedja och fatta beslut i realtid för att förbättra medarbetarnas produktivitet och skapa bättre, mer anpassade upplevelser. 29 procent av alla ledande befattningshavare svarar att införandet eller utökandet av en mobile-first-strategi är prioriterat för dem just nu för att driva verksamheten framåt.

– I dagens snabbrörliga transport- och logistiksektor måste företagen anpassa sina leveranskedjor med mobil teknik för att förenkla arbetsflöden och öka effektiviteten i sin verksamhet. Att inte göra det kan ha förödande konsekvenser för deras verksamhet, särskilt nu när snabba och spårbara leveranser inte längre är en ”nice-to-have”, utan en förväntning från kunderna, säger Todd Greenwald, General Manager på Heartland Computers, Inc.

Samtidigt instämmer två tredjedelar, 65 procent, av alla respondenter, och 64 procent av de svenska, i att deras organisation skulle gynnas eller redan har gynnats av att ha en effektiv mobile-first-strategi för leveransens sista steg. Mer än hälften, 58 procent, av alla svarande, och 64 procent av de svenska, som redan har en mobile-first-strategi för sista steget i leveransen, håller med om att den är effektiv och har minskat driftskostnaderna.

Shash Anand, produktstrategichef på SOTI, säger:

– Covid-19-pandemin har intensifierat den snabba förändring vi ser från fysisk handel till e-handel, och det har aldrig stått mer på spel. När konsumenter alltmer vänder sig till online-återförsäljare för sina inköpsbehov är snabb frakt inte längre en lyx – det är en förväntan. Transport- och logistikföretag halkar efter med föråldrad teknik, särskilt i leveransens slutskede, och det resulterar i förlorade kunder och missade möjligheter, säger Shash Anand, produktstrategichef på SOTI.

– Genom att implementera en robust mobile-first-strategi, kommer företag inte bara att kunna ge bättre kundupplevelser, utan också öka hastigheten, sänka kostnaderna, säkerställa en transparens i leveransen för kunden och slå ut konkurrenter. Att utrusta personal med den senaste tekniken och ha en integrerad plattform för mobilitets- och IoT-hantering är inte bara en kraftfull strategi för kundbevarande, utan även en effektiv verksamhetsstrategi, säger Shash Anand.

För att ladda ner rapporten The Last Mile Sprint: State of Mobility in Transportation and Logistics, klicka här.

Rapportmetodik
Arlington Research, en oberoende marknadsundersökningsbyrå, genomförde 450 intervjuer online bland IT-chefer, IT-direktörer och företagsledningar i transport- och logistikbranschen i sex länder (Kanada, USA Storbritannien, Tyskland, Sverige och Australien). Alla respondenter arbetar i företag med globalt 50 eller fler medarbetare.​

The post Föråldrad teknik gör att transport- och logistikföretag förlorar kunder och inte kan skala upp verksamheten appeared first on Byggkontakt.

Än värre har det förstås varit i övriga Europa, där nedstängningarna varit än kraftigare. Tidigare köpte exempelvis brittiska konsumenter mellan 60 och 65 procent av sin mat (mätt med kalorier) i matvaruaffärer, men när restauranger och kaféer stängdes ner ökade den siffran till 95 procent.

Den enorma ökningen av efterfrågan har lett till att detaljhandelns webbplatser kraschade eller tvingades införa biljettsystem för att klara av efterfrågan, och det hade följdeffekter på leveranstiden. Amazon slutade tillfälligt med transporter av icke-nödvändiga varor från tredjepartssäljare till sina lager, för att kunna prioritera medicinska förnödenheter och hushållsartiklar. Detta varade i 20 dagar, mellan 17 mars och 5 april. Även om Amazon har återupptagit leveranserna av icke-nödvändiga artiklar kommer det fortsatt att vara högt tryck på transport- och logistikbranschen.

Eftersom vi ännu inte ser slutet på detta är mobil teknologi nyckeln till att hjälpa transport- och logistikbranschen att hantera konsumenternas efterfrågan på ett hållbart sätt, genom att öka effektiviteten, hantera arbetsbelastningar och lösa problem snabbt. Här är fyra nyckelfördelar med att optimera mobiliteten:

1. Bli effektivare

Transport- och logistikleverantörer vill förbättra servicen till både sina företagskunder och konsumenter, sänka kostnaderna och öka personalens produktivitet. Genom att använda handhållen mobilteknik på lager kan medarbetarna slutföra kundorder på en bråkdel av den tid det tar med traditionella system. Detta hjälper i sin tur också företagen att fatta bättre beslut om vilka produkter de behöver leverera till sina butiker, och alltså möter kundernas krav snabbare.

Till exempel har Royal Society for the Protection of Birds (RSPB) infört ny hårdvara och mjukvara i sitt lager för att förbättra effektiviteten. De kunde därigenom minska kostnaderna för lagret med 100 000 pund per år genom att bli effektivare och förkorta plock- och packprocessen.

2. Ökad tillförlitlighet och minskad risk

Komplexitet är ofta en faktor i branschen. Väder, personalfrågor och schemaläggning av fordon är bara några faktorer som kan skapa oreda när man ska skeppa ett stort antal olika varor. Serviceavbrott som slösar tid och pengar, och hotar att undergräva regelefterlevnad och göra kunderna missnöjda, måste helt klart undvikas.

Logistikpersonal och chaufförer är beroende av sina mobila enheter och appar för att kunna utföra sitt jobb. När deras enhet går ner, slutar de att arbeta. Med hjälp av fjärrstyrningsprogram för att hantera mobila enheter kan IT-avdelningar distribuera, säkra och hantera mobila enheter över stora geografiska områden, utan att behöva skicka ut en tekniker till platsen.

Till exempel beräknar STEF, ett logistik- och transportföretag med temperaturkontrollerade transporter som transporterar färskvaror över hela Europa, att fjärrinformation och -uppdatering sparar två till fyra mantimmar per enhet, vilket minskar fraktkostnaderna. Sett över alla deras enheter motsvarar detta tiotusentals mantimmar per år enbart på enhetsdistributionen. Det är också ett viktigt steg i företagets slutliga mål att eliminera papper från sin frakt- och leveransverksamhet helt och hållet.

3. Ge ledningen insyn

Linjechefer och företagsledare måste kunna se vad som händer inom deras distributionsnät i realtid, och kunna agera med både precision och effektivitet.

Genom att ha fullständig insyn i sin leveranskedja kan beslutsfattare snabbt diagnostisera och åtgärda problem. Att inte göra det kan påverka lossning, hantering av kundrelationer, kapitalförvaltning, mobila försäljningsställen (mPOS) och lagerhantering.

Genom att anta en mobile-first-strategi kan företag förbättra arbetsstyrkans effektivitet, öka försäljningen, göra beslutsfattandet snabbare och mer omfattande och i slutändan, förbättra sin förmåga att hantera de extra krav som ställts genom coronavirus-pandemin.

4. Säkerställa säkerheten

I och med att hot mot cybersäkerheten ökat som en effekt av pandemin är det viktigt att tekniken som används inom transport och logistik är ordentligt säkrad och uppdaterad för att hålla jämna steg med en ständigt föränderlig situation. Samtidigt är det viktigt att medarbetare kan komma åt rätt data och information för att förbättra effektiviteten.

Arbetsgivarna måste dock se till att medarbetarna får tillgång till affärskritisk teknik och data på ett säkert sätt. Anställda som använder företagsenheter för att komma åt otillåtna webbplatser, appar eller innehåll kan utgöra ett hot mot företagets säkerhet och minska produktiviteten.

Rätt lösning för affärskritisk mobilitet gör det möjligt för organisationer att skapa integrerade lösningar för mobilitetsförvaltning, som har centraliserad användarautentisering, enkel inloggning och rollhanteringsfunktionalitet, vilket kommer att säkra verksamhetens data.

Genom att implementera mobil teknik, som hanteras och övervakas på rätt sätt på distans, kan transport- och logistikföretag minska effekten av oregelbundna ordervolymer, hålla sin personal säker och rida ut krisen.
Om de å andra sidan inte gör det kommer de vara fortsatt pressade och kan få kämpa för att hålla verksamheten igång.

Stefan Spendrup, Vice President of Sales Northern and Western Europe på SOTI​

The post Hur mobil teknik kan lätta på bördan av covid-19 för transport- och logistikföretag appeared first on Byggkontakt.

I en ny studie gjord av VDC Research, på uppdrag av EMM-leverantören SOTI, redovisas företagens drivkrafter och utmaningar när det kommer till mobil tillgång till affärssystem. Den vanligaste drivkraften, för drygt en tredjedel av företagen, är ökad produktivitet för personalen. På andra plats kommer att öka försäljning eller intäkter, vilket 28,6 procent av företagen anger som en huvuddrivkraft bakom mobila investeringar.

Uppkopplingsproblem vanligt – och dyrt
När det kommer till utmaningarna uppger hälften, 49,3 procent, av företagen att nätverks- och uppkopplingsproblem påverkar lönsamheten i deras mobilinvesteringar. När nu över 50 procent av världens arbetskraft är mobil, och många anställda – som sjuksköterskor, akutpersonal, fälttekniker eller varubud – är beroende av tillförlitlig mobil realtidsåtkomst till viktig information för sitt arbete, kan det leda till ödesdigra konsekvenser. En tappad uppkoppling eller en dåligt fungerande applikation kan leda till en förlust på närmare 180 000 kronor årligen per mobil arbetstagare för support och produktivitetsförluster. En enda incident kan leda till uppemot 100 minuter i förlorad produktivitet eller 23 procent av en normal daglig arbetstid.

• Mobiliteten är affärskritisk och detta sätter press på företagen att hitta lösningar som säkerställer tillgång till kundinformation och andra resurser för distansarbetare, samtidigt som det stödjer produktiviteten, minskar personalens stilleståndstid och felfrekvens, vilket medför ökad avkastning (ROI), säger Shash Anand, Vice-President of Product Strategy på SOTI.

Bara vart femte företag har full kontroll på enheter och appar
Studien fann att även om arbetskraften i högre grad än någonsin förlitar sig på mobila lösningar är det många som inte drar fördel av EMM-lösningar (Enterprise Mobility Management) till deras fulla potential. Faktum är att endast en av fem säger sig ha total insyn i mobilenheterna (telefoner, surfplattor, kassasystem, skannrar och annan internet-uppkopplad hårdvara) och appanvändningen. Detta utgör en enorm möjlighet för organisationer att ytterligare effektivisera stödet för affärskritisk mobilitet, liksom att förbättra slutanvändarupplevelsen och i slutändan företagets resultat. Cirka 30 procent av de tillfrågade uppgav också att de inte kunde fastställa avkastningen (ROI) från mobilitet.

• Uppriktigt sagt blev vi chockade av att höra att 30 procent av de tillfrågade uppgav att de inte kunde fastställa avkastningen från mobilitet. Detta tyder på att IT-avdelningarna och deras interna affärspartners behöver göra ett bättre jobb med att visa upp vilken roll som mobiliteten har för att driva intäkter och öka produktiviteten. När man väl fastställt avkastningen bör det inte finnas några hinder för att investera i mobilitet, fortsätter Anand.
• Om organisationerna inte drar fördel av en integrerad mobil strategi för att förbättra synlighet, hantering och stöd för sina affärskritiska mobila lösningar, begränsas deras förmåga att snabbt diagnostisera och åtgärda problem som direkt leder till intäktsförluster, säger Shash Anand.

Mer information om undersökningen och resultaten:
Whitepaper: http://www2.soti.net/vdc_whitepaper
Infographic: http://www2.soti.net/vdc_infographic

Metodik
VDC genomförde en global undersökning bland beslutsfattare inom mobilitet i stora organisationer som spänner över flera branscher, bland annat detaljhandel, tillverkning, transport och logistik, sjukvård, energi, konsulttjänster och offentliga sektorn. Totalt 400 respondenter besvarade enkäten. Alla respondenter ansvarade alla för mobilparker på i genomsnitt 2 267 enheter.

Om SOTI Inc.
SOTI är världens mest betrodda leverantör av lösningar mobil- och IoT-hantering, med fler än 17 000 storföretagskunder och miljontals enheter som hanteras över hela världen. SOTI:s innovativa portfölj av lösningar och tjänster omfattar de verktyg organisationer behöver för att utnyttja mobilitet och optimera sina mobila investeringar. SOTI:s breda lösningar för mobilhantering ger en heltäckande, flexibel lösning för hantering och säkerhet för alla mobilenheter och ansluten kringutrustning i en organisation. För mer information, besök www.soti.net.

The post Färska siffror: Företag riskerar mångmiljonförluster på bristande mobilkontroll appeared first on Byggkontakt.