Pär Möller, chef E.ON E-mobility Norden och Susanna Hurtig, chef Vattenfall E-mobility Norden. Bildkälla: Maria Carlsson, E.ON och Hannah Karlberg, Fenix Media

Nu har två av de större laddoperatörerna i Sverige, E.ON och Vattenfall InCharge tagit fram en betalningslösning som ger kunderna, oavsett om man väljer E.ON eller Vattenfall som tjänsteleverantör, tillgång till bolagens laddpunkter genom roaming. Samarbetet går också i linje med det regeringsupprop som lades fram förra året om att förenkla betalningen i samband med laddning.

– Nu tar vi ytterligare ett viktigt steg framåt för att göra det ännu smidigare för elbilsföraren att både kunna hitta och ladda publikt. Digitala gränssnitt, där man enkelt kan se priser och status på laddare, är ett centralt fundament för en modern och bekväm lösning. Ambitionen är att underlätta övergången till ett fossilfritt transportsystem och detta är ett steg på vägen, säger Pär Möller, chef E.ON E-mobility Norden.

Över 200 000 elbilsägare kommer att erbjudas att ladda och betala enklare redan i sommar.

I dag krävs flera olika abonnemang, laddkort, appar med mera för att ta del av den publika laddinfrastrukturen. Fördelarna är flera; ett laddkort för båda nätverken, tydliga priser i app, en faktura oavsett vem man laddat hos och kunden kan direkt se om en laddare är ledig i respektive parts app.

– Vattenfall och E.ON har under lång tid aktivt investerat i och verkat för att bygga ut den publika laddinfrastruktur som är nödvändig för att möta det växande intresset av att kunna köra på el. Detta ömsesidiga IT-samarbete gör att vi undviker fördyrande roaming-plattformar. Med denna lösning kan kunden med ett laddkort komma åt båda parters laddnätverk och även få en faktura, oavsett vem man har laddat hos, vilket förenklar elbilsvardagen, säger Susanna Hurtig, chef Vattenfall E-mobility Norden.

The post E.ON och Vattenfall förenklar betalning av elbilsladdning appeared first on Byggkontakt.

Enligt branschorganisationen Powercircle så förväntas andelen elbilar öka kraftigt kommande år och 2025 stå för 50 procent av nybilsförsäljningen. Dock finns det en utbredd oro att bristen på laddinfrastruktur kan komma att bromsa in resan mot en fossilfri transportsektor. Som ett svar på det gör nu Ellevio en storsatsning på att öka antalet publika laddplatser i Stockholm.

– Vår utgångspunkt är att det är tidskrävande och dyrt att gräva upp en gata flera gånger. Vi är mitt uppe i en enorm modernisering av Stockholms elnät och arbetar på många platser. Då är det logiskt att samtidigt som vi gör det, också förbereda för laddinfrastruktur, säger Cecilia Wemming, talesperson i laddinfrastruktur-frågor på Ellevio.

– Kan vi lösa båda uppgifterna vid ett och samma tillfälle finns stora samhällsekonomiska vinster att tjäna, säger Wemming.

Billigare och snabbare
Undersökningar visar på att den nya modellen kommer göra anslutningarna både betydligt billigare och kunna genomföras snabbare. Det kommer i sin tur förbättra laddoperatörernas lönsamhet, vilket leder till fler laddstolpar ute på Stockholms gator. När konceptet presenterades för en handfull laddoperatörer fick det ett varmt mottagande.

– Kan vi skynda på transportsektorns elektrifiering genom att se över hur vi arbetar med anslutningar av laddstolpar till elnätet, är det självklart något vi ska göra. Alla aktörer vi pratat med är väldigt positiva och ser det här som helt rätt väg framåt, säger Cecilia Wemming.

Via Stockholms Stads laddkarta kan laddoperatörer se vilka platser som pekas ut av Ellevio som lämpliga för nya laddstolpar. Platserna har analyserats och valts ut utifrån kriterier som var det pågår eller kommer starta elnätsprojekt och tillgänglig kapacitet i nätet. Kartan uppdateras kontinuerligt med nya platser, utifrån de möjligheter som Ellevio identifierar.

”Banbrytande projekt”
Tack vare ett nära samarbete med Stockholm stad börjar Ellevio implementera sin nya modell i Stockholm, där de också äger elnätet.

– Stockholms stad har satt som mål att bygga 4 000 nya laddplatser till 2022 i samarbete med näringslivet. Det här projektet är banbrytande och möjliggör ett högre tempo i utbyggnaden av laddinfrastruktur, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd.

Den andra delen av konceptet är utformningen av abonnemangen för laddstolpar. Abonnemanget har ett mycket lägre pris än ett normalt abonnemang. I utbyte accepterar laddoperatören en lägre effekt till laddgatan under kritiska perioder, där elnätet riskerar att bli överbelastat. Detta gör att Ellevio kan ansluta många laddgator utan att äventyra leveranssäkerheten till kunderna.

Fakta: Elbilsladdning i Stockholm
I dag finns det knappt 2 000 publika laddpunkter i Stockholm. En majoritet av dessa finns i garage.

• De politiska målen för Stockholms laddinfrastruktur säger att det ska finnas totalt 4 000 publika laddpunkter till år 2022. Till år 2030 ska samma siffra vara cirka 15 000 – 25 000.
• För den publika laddinfrastrukturen tillhandahåller Stockholm stad marken. En laddoperatör äger och placerar ut en laddstolpe och säljer elen till elbilsägaren. Elnätsägaren – vilket i Stockholm är Ellevio  – ser till att det kommer el till laddstolpen. I andra kommuner kan ansvarsfördelningen se annorlunda ut.
• Den sista oktober 2019 fanns det cirka 45 000 elbilar i Stockholm, varav cirka 12 000 är rena elbilar och resten laddhybrider. I slutet av 2020 beräknas det finnas 120 000 elbilar i Stockholm (inkl. laddhybrider). Källa: Powercircle.
• En laddpunkt är en plats där en bil kan ladda. En laddstolpe har normalt två laddpunkter. En laddgata är en plats där ett antal publika laddstolpar står bredvid varandra.

Läs mer om Ellevios arbete kring laddinfrastruktur på www.ellevio.se/laddinfra

The post Nytt koncept möjliggör elbilsboom i Stockholm appeared first on Byggkontakt.

Bergkvarabuss har köpt elbussar av modellen eCitaro från Mercedes-Benz. Det är första gången denna buss används för stadstrafik i Sverige. Den 18 augusti blir det premiär för de fem nya bussarna i Ystad.

GARO har även fått uppdraget att leverera 11 snabbladdare till Bergkvarabuss depå i Trelleborg, leverans av denna anläggning sker under september 2019.

-”Vi är stolta över att ha fått detta uppdrag och vi ser fram emot ett långsiktigt samarbete med Bergkvarabuss. Vår satsning inom området laddinfrastruktur för elbussar omfattar utöver laddstationerna även projektledning samt service & support. Fram till idag har GARO levererat fler än 450 DC snabbladdare till olika kunder i Skandinavien”, säger Patrik Andersson CEO GARO Group.

The post GARO AB levererar laddinfrastruktur för elbussar appeared first on Byggkontakt.

Under våren har Täby Centrum byggt om i Södra Garaget för att göra plats åt 23 nya parkeringsplatser för laddning av elbilar och laddhybrider. Laddstationerna har levererats av Eways och här kan besökarna ladda gratis under tiden de besöker shoppingcentret. Laddningen kommer att vara gratis hela sommaren, därefter kommer det utvärderas. Platserna är tydligt skyltade och markerade för att underlätta för besökarna.

-Att få leverera en nyckelfärdig helhetslösning till Täby Centrum och stötta deras hållbarhetssatsning är stort för oss på Eways och ett välkommet tillskott för alla elbilsförare. Vår ambition är att hjälpa Sverige mot en fossilfri framtid, och detta är ett viktigt steg i ledet, säger Niclas Sahlgren VD Eways.

De 23 laddpunkterna som Eways levererat är en del i Täby Centrums hållbarhetssatsning. Varje mil som körs med elbil i Sverige innebär cirka 2 kg mindre utsläpp av CO₂ lokalt, jämfört med en bil som går på fossila drivmedel.

– Täby Centrum har väldigt ambitiösa hållbarhetsmål och vi jobbar hårt för att de förbättringar vi gör i centrumet bidrar till den satsningen, säger centrumchef Linda Jensen. Vi ser allt fler besökare som kommer med el och laddhybridbilar och är mycket glada att kunna möta deras behov med en utökad laddzon.

Laddzonen driftsattes den 31 maj. Alla besökare med elbilar och laddhybrider är nu välkomna att ladda gratis under kommande månader.

Fakta, Täby Centrum Laddzon

Täby centrum är ett av Sveriges största köpcentrum med ca 260 butiker, restauranger och kaféer på 78 000 kvadratmeter. Laddzonen består av 23 laddplatser med 3-fas 24A AC-laddning som levererar upp till 16kW, med lastbalansering. Eways har installerat laddstationer med hårdvara från svenska Chargestorm. Varje laddpunkt har fast Typ 2-kabel eller Typ 2-uttag, enligt EU-standard, för enkel och bekväm laddning. Uppkopplade mot Eways molntjänst för drift och övervakning. Förberedd för framtida betalsystem.

The post Eways laddar Täby Centrum appeared first on Byggkontakt.

Under 2019 installerar Lidl laddstationer vid fem av årets nya butiker i Karlskoga, Norrköping, Sollentuna, Halmstad och Järfälla Barkarby. Lidl har idag totalt elva laddstationer vid sju butiker i Ljungby, Västra Frölunda, Växjö, Kungsängen, Södertälje, Motala och Falkenberg. Sedan de första solcellerna installerades 2016 har Lidl producerad 600 000 kWh fossilfri solel vilket motsvarar 33,6 miljoner laddningar av mobiltelefoner eller tre miljoner kilometer elbilskörning.

På laddstationerna från ABB finns tre olika uttag för laddning med likström eller växelström och det är gratis att ladda sin bil. Med likströmsladdare kan Lidls elbilskunder ladda fullt på 20-30 minuter, med god marginal för en veckohandling i butiken. Elen kommer från solceller på butikens tak eller solceller monterade på väderskydden till laddstationerna. Solcellselen kan dessutom täcka upp till 20-25 procent av butikens elbehov.

– Vi jobbar aktivt för att minska vår och våra kunders klimatpåverkan och bidra till målet om ett fossilfritt Sverige. Vårt laddnät växer i takt med vårt butiksnät och där vi har möjlighet, installerar vi snabbladdstolpar, något som är väldigt uppskattat våra elbilsburna kunder och som vi märker stor efterfrågan av, säger Johan Augustsson, Landschef Lidl Sverige.

För laddstationerna i Kungsängen och Falkenberg har Lidl fått bidrag från Klimatklivet, ett investeringsstöd som delas ut av Naturvårdsverket och som främjar klimatåtgärder. Laddstationen i Kungsängen blev också utsedd till ”Årets bästa laddplats” 2017 med motiveringen:

”För att Lidl med all tydlighet visar att de vill se mer elbilar på svenska vägar och ha elbilister som kunder i sina butiker. Med väl tilltagna stationer som rymmer hela två snabbladdare på vardera 50kW kan fyra elbilar ladda samtidigt vilket ökar tillgängligheten för elbilister med laddbehov.”

Fakta Lidls snabbladdningstationer
Snabbladdarna vid Lidls butiker har en total effekt om 50 kW. Stationerna har alla tre typer av ladduttag som finns på marknaden: CHAdeMO, CCS och Mode 3 typ 2. Laddning sker antingen med likström eller växelström och fyra bilar kan laddas samtidigt på två laddstationer. Laddstationerna är i drift under butikens öppettider och laddtiden är begränsad till maximalt 60 minuter.

Lidl Sverige – Energianvändning och transporter
Lidl Sverige har ambitionen att bli branschledande inom hållbarhet och arbetar systematiskt för att minska energianvändningen och butikerna i Sverige har certifierats enligt EN ISO 50001. Alla transporter från centrallager till butik körs med 100 procent mer klimatsmarta drivmedel som fordonsgas, el, biodiesel eller Svanenmärkt diesel, vilket minskat transporternas klimatpåverkan med 25 procent.

Lidl först ut i branschen – Fossilfria transporter 2025
Inför klimatmötet i Paris startade regeringen initiativet Fossilfritt Sverige med målet att Sverige ska bli ett av världens första fossilfria välfärdsländer. I februari 2019 antog Lidl Sverige, som första dagligvarukedja, Fossilfritt Sveriges transportutmaning med målet att genomföra fossilfria transporter 2025.

The post Lidl snabbladdar för framtiden appeared first on Byggkontakt.

De 6,5 miljon som har Swishappen kan nu enkelt ladda sin elbil via Eways laddstationer. Scanna endast QR-koden, signera med BankID och sen startar laddningen direkt. Först ut att erbjuda Swishbetalning till laddstationer är Atrium Ljungberg i Sickla köpkvarter med 192 ladduttag, fördelat på olika garage och utomhusparkeringen vid Sickla torg.

– Det började användas direkt. Så fort laddstationerna var uppsatta med Swish så förstod folk hur de skulle göra, säger Jonas Törnell, inköpsansvarig på Atrium Ljungberg.

Under januari laddades 24 000 kilowattimmar under 3 000 tillfällen i Sickla, motsvarande 120 000 kilometers körsträcka. Vilket är en genomsnittlig månadsökning med 250 procent jämfört med 2018.

– Att fylla bilens batteri kostar i Sickla mellan 10 – 30 kronor beroende på bilmodell och laddeffekt, säger Niclas Sahlgren, grundare och vd på Eways.

– Vi har märkt att vi lockar våra kunder och hyresgäster att gå över till mer moderna laddhybridbilar eller elbilar när vi sätter upp fler laddstationer. Efterfrågan ökar allteftersom vi bygger ut, säger Jonas Törnell, inköpsansvarig på Atrium Ljungberg.

Tillväxten av hybrid- och elbilar har legat på 52 procent de senaste åren. Idag finns ungefär 70 000 elbilar i Sverige, varav 72 procent är hybrider och 28 procent rena elbilar.

– Vi hoppas kunna påverka samhällets omställning till fossilfria bilar positivt. Detta genom att förenkla laddningen, samt att få fler fastighetsbolag, kommuner och städer som erbjuder offentliga laddstationer. Med Swish blir det enkelt att ta betalt och laddning blir då en ny inkomstkälla för fastighetsbolag och andra aktörer som vill etablera laddning, säger Niclas Sahlgren, grundare och vd på Eways.

Film om elbilsladdning med Swish:

https://www.youtube.com/watch?v=7htfbsKQBak&feature=youtu.be

The post Swish öppnar upp marknaden för laddning av elbilar appeared first on Byggkontakt.

Foto: Robert Ginsberg

Elbilsladdbolaget CaCharge ställer ut och berättar hur bostadsbolagen kan möta hyresgästernas växande behov av elbilsladdning genom en klimatsmart lösning – som dessutom är ekonomiskt hållbar. EU har därtill satt krav på att alla p-platser i nybyggda bostäder ska vara förberedda för elbilsladdning från 2025. Bostadsbolagen utmanas när allt fler elbilar behöver laddinfrastruktur. Genom en AI-baserad lösning som fördelar ström mellan bilar bidrar CaCharge till att lösa den stora utmaningen; att förse många elbilar med ström på ett effektivt sätt. När konventionell teknik laddar tre bilar under en natt, laddar CaCharges lösning upp till 18 bilar med motsvarande elkapacitet. Genom möjlighet att ladda många bilar löser CaCharges bostadsbolagens problem – och hållbarhet blir även ekonomiskt hållbart.

Mer information om hur man kapar kostnader så att alla kan ta del av klimatsmart elbilsladdning på www.cacharge.com

Plats: Folkets Hus i Stockholm

Dag 1, Tisdag: 09:00 – 16:30

Dag 2, Onsdag: 08:00 – 15.30.

The post CaCharge berättar om kostnadseffektiv elbilsladdning på SABOs klimatkonferens appeared first on Byggkontakt.

E-mobility bolaget CaCharge intar scenen för att prata om ett av branschens kommande paradigmskiften, nämligen elektrifieringen utav p-platserna. Föreläsningen kommer handla om hur fastighetsägare kan möta det växande behovet av elbilsladdning och hur det skapas förutsättningar för en lönsam och hållbar affär.

Elbilsförsäljningen gasar på och allt fler hyresgäster ställer krav på elbilsladdning. EU har därtill satt krav på att alla p-platser i nybyggda bostäder ska vara förberedda för elbilsladdning efter 2025. Hur ska då fastighetsägare lösa behovet när hundratals bilar laddas samtidigt under en natt eller arbetsdag? Om alla bilar laddas samtidigt, får vi höga effektuttag, uppgraderade elcentraler och kraschande elnät, som i sin tur innebär stora investeringar i elinfrastruktur. Men behöver alla ladda samtidigt?

CaCharge VD, Louise Kierkegaard, kommer berätta hur effektiv laddning kan kapa effekttoppar och därmed kostnader, för att på så sätt skapa förutsättningar för en bra affär mellan fastighetsägare och bilist.

CaCharge är specialister på effektstyrning utifrån kör- och parkeringsmönster och laddar många bilar så effektivt som möjligt.

The post Så görs elbilsladdning lönsamt – kom till Nordic Property Expo och lyssna på CaCharge appeared first on Byggkontakt.

Var; Folkets Hus, Olof Palmes plats 3
När; 8:e maj kl 18-21

The post Nu kommer Fixa Laddplats till Göteborg appeared first on Byggkontakt.