Bilden: laddhybriden Volvo V60 T6/T8 som premiärvisas på eCarExpo

Dubbelt så många tjänstebilsförare valde i årets elbils-undersökning en renodlad elbil som sin nästa tjänstebil, om de själva fick välja. Det betydde att 70 procent av de tillfrågade skulle välja en elbil i år jämfört med endast 35 procent i fjol.

Ett laddbart eller renodlat elbilsalternativ är klart mest intressant för tjänstebilsförarna. En dubblering har skett av dem som nu kan tänka sig att åka i en renodlad elbil och en ökning med 7 procent av andelen tillfrågade som förra året angav en elhybrid som tjänstebilsval, från 65 till 72 procent.

– Det är en markant ökning av tjänstebilsförare som vill välja elbil, och skiljer sig från privatförare som fortfarande ser hinder för elbilen i ett högt pris, sämre modellutbud och brister i infrastrukturen för att ladda, kommenterar Gunnar Dackevall, initiativtagare och chef för eCarExpo som arrangeras för tredje gången, 30 november till 2 december på Svenska Mässan i Göteborg.

– En förklaring kan ses i undersökningen som visar att 9 av 10 förare är generellt positiva till el- och hybridbilar, men få har råd att köpa dem. När företaget betalar notan är tjänstebilsföraren redo att ta steget över till fossilfritt, tror Gunnar Dackevall.

Detta kommer också att märkas på eCarExpo-mässan i Göteborg, där antalet eldrivna tjänstebilar är stort. Här blir det också blir Sverigepremiär för nya presumtiva storsäljare av tjänstebilar drivna av el, bland andra nya laddhybriden Volvo V60 T6/T8, lyx-Suven Audi e-tron och den mer folkliga elbilen Kia Nero EV.

På eCarExpo i Göteborg, Nordens största elbilsmässa, visas i år majoriteten av alla modeller av el- och laddhybridbilar, som också kan provköras på en bana som startar inne i mässhallen. Här satsar industrin även på att visa upp olika former av laddstationer, produkter, tjänster och laddinfrastruktur, liksom motorcyklar, mopeder och cyklar med eldrift.

The post Dubbelt så många vill ha elbil som tjänstebil  appeared first on Byggkontakt.

De boende i Brf Viva kommer att få tillgång till en betydligt bredare mobilitetslösning än vad som är vanligt i en bostadsrättsförening. Här kommer att finnas fyra elbilar, fem elcyklar och fyra ellastcyklar samt ytterligare ett par lätta elfordon. Det finns också gott om cykelparkeringar och en cykelbro från gatan så man kör rakt in till cykelparkeringen. Det finns även en cykelverkstad så att det blir lätt att underhålla sin cykel.

– Redan från starten i projektet med Brf Viva har en förutsättning varit att det är ett boende utan egen ägd bil men att det ska finnas andra mobilitetslösningar som minskar behovet av egen bil. Det känns mycket spännande att vi i Brf Viva nu kan erbjuda en bilpool med enbart eldrivna fordon vilket är mycket ovanligt, säger Mikael Ahlén, marknadsområdeschef på Riksbyggen Bostad i Göteborg.

Men mobilitetslösningen handlar inte bara om att erbjuda olika typer av fordon i en pool utan går betydligt längre än så.

– I Brf Viva finns särskilda distansarbetsplatser för att göra det enklare att ibland arbeta på hemmaplan och därmed minska behovet av transporter till och från arbetet. I föreningen finns även ett post- och leveransrum vilket förenklar för de boende att handla via internet och därmed både spara tid och behov av egna transporter, säger Charlotta Brolin, hållbarhetsspecialist på Riksbyggen.

Från solcellerna på taken produceras el som även delvis kommer att användas för att ladda elfordonen i poolen. Eftersom att mest energi från solcellerna produceras på dagtid då användningen är som minst så lagras denna i begagnade bussbatterier för att kapa effekttopparna som uppstår på kvällen då de boende kommer och startat tvättmaskinen eller sätter bilen på laddning.

I Brf Viva testar också Riksbyggen, Västtrafik, Sunfleet och EC2B en ny digital tjänst som ska göra det enklare för människor att kombinera olika färdsätt, till exempel cykel, bilpool och kollektivtrafik.

EC2B och Riksbyggen samarbetar även i Göteborg inom EU-projektet IRIS Smart Cities som är ett femårigt Light House-projekt, finansierat av Eus HORIZON 2020. I projektet testas och utvecklas lösningar hos bland annat Riksbyggen, för att sedan kopieras och replikeras i projektets övriga städer och vidare ut i EU.

Forskning inom Positive Footprint Housing, PFH, ligger till grund för Brf Viva. PFH är tvärvetenskaplig forskning för helhetstänkande kring innovativ hållbar bostads- och stadsutveckling.

Projektet ska resultera i ökad miljömässig, social och ekonomisk hållbarhet där vunna insikter och lärdomar får sin första praktiska tillämpning i Brf Viva. Projektet är initierat av Riksbyggen i samverkan med bland andra Johanneberg Science Park, Chalmers, Göteborgs universitet, Göteborg Energi, Göteborgs Stad och RISE.

The post Enbart elfordon och många mobilitetslösningar i Brf Vivas fordonspool appeared first on Byggkontakt.

Tillväxten för el- och laddbara bilar är rekordhög efter att de nya bonus-malus-skattereglerna trädde i kraft vid halvårsskiftet. Registreringen av nya laddbara bilar ökade i Sverige mer än 30 procent i augusti, och marknadsandelen har på ett år ökat med mer än 50 % till totalt 9,7 %. Branschorganisationen BilSweden räknar med att andelen laddbara bilar kommer att öka till 25 % de närmaste tre åren.

– Vi ser nu hur bilbranschen går in i nästa fas när det gäller omställningen till eldrift i våra bilar, med ett 40-tal nya bilmodeller på väg ut på marknaden under de närmaste 18 månaderna. Vi behöver därför en större arena för att kunna erbjuda en riktigt stark och komplett mötesplats kring elfordon i Norden, säger Gunnar Dackevall, arrangör av eCar Expo. Valet av Göteborg och Svenska mässan har inte varit svårt, med tanke på mässans centrala placering i stan, och närheten till Sveriges fordonskluster, där det pågår ett intensivt utvecklingsarbete med omställningen till el i våra fordon.

Genom att samarbeta med Svenska Mässan fyrdubblar eCar Expo sin utställningsyta till 15 000 kvm. Förutom utställningsmontrar för nya elfordon och batteri- och laddningsföretagens produkter och tjänster, får man också plats med provkörningsdepåer för elbilarna, testbana för cyklar och skotrar samt banor för lekfordon. Trycket har varit hårt på utrymmena och större delen av mässytan är redan bokad, inte minst tack vare att nya aktörer som Audi och Volvo har valt att använda eCarExpo som lanseringsplats för sina nya spännande produkter.

– Vi konsumenter börjar bli rejält nyfikna på eldrift i bilar och tvåhjulingar, men vi har också en rad frågor om eldrift som måste besvaras innan vi tar klivet över till ny teknik, säger Gunnar Dackevall. Vår ambition är att mässan ska kunna ge svar på alla frågor och ge en totalupplevelse för hela familjen och alla sinnen. Vår satsning på eDrive – där man bokstavligen kör bilarna ut ur montrarna på en provkörningsslinga – är helt unik i mässbranschen och ger eCarExpo en helt ny och aktiv profil.

Läs mer om mässan på www.ecarexpo.se och följ mässan hela helgen på Facebook ”ecarexpo”.

The post Fyra gånger större elbilsmässa visar boomen för laddbara bilar i Sverige appeared first on Byggkontakt.

Den första månaden med bonus-malus resulterade i 58 086 laddbara bilar i trafik i Sverige. Ökningen med 2171 stycken var hela 115 % bättre än samma månad föregående år. Laddhybriderna Kia Niro, Kia Optima och Volkswagen Passat står tillsammans för mer än halva ökningen, något som indikerar begränsad tillgång hos övriga leverantörer.

– Nu tror jag ketchup-effekten börjar märkas. Med bonus-malus och ökande intresse för att köra laddbart tror jag vi får se många nya rekord under hösten. Det märks att efterfrågan på laddbara bilar ökar och nu är större än vad bilhandlarna har räknat med. De modeller som finns tillgängliga står för rekordförsäljning. Jag hoppas branschen kommer till rätta med sina långa leveranstider så att inte det blir ett hinder för att välja en laddbar bil, säger Olle Johansson, vd för Power Circle.

Bonus-malus innebär att elbilar får 60 000 kronor i bonus vid inköp, att jämföra med tidigare 40 000 kronor i supermiljöbilspremie. För laddhybrider erhålls bonus baserat på certifierade utsläpp av CO2, i intervallet 10 000 kronor till 60 000 kronor. För att få bonus ska utsläppen vara under 60 gram CO2 per kilometer. Gasbilar erhåller alltid en bonus på 10 000 kronor oavsett utsläpp. För bilar med utsläpp över 95 gram CO2 per kilometer väntar istället en kraftigt höjd fordonsskatt (malus) i proportion till utsläppen.

Den publika laddinfrastrukturen omfattar nu 5 489 laddpunkter fördelat på 1 425 laddstationer. Antalet laddpunkter i förhållande till antalet laddbara bilar (CPEV) har sjunkit till 0,09 (från tidigare 0,10), vilket innebär att det finns färre än en publik laddpunkt per tio laddbara bilar i Sverige.

– När antalet laddbara bilar ökar är det viktigt att tillgången till laddning också hänger med. Även de kommuner och företag som redan byggt laddstationer måste utvärdera om det är dags att bygga fler, det här är en ständig utveckling. Utan bra laddmöjligheter försvåras omställningen till eldrift betydligt, säger Olle Johansson, vd för Power Circle.

Det finns totalt 64 helt eldrivna bussar i Sverige, registrerade i 14 kommuner. Flest elbussar finns just nu i Eskilstuna kommun.

Topplistan

De vanligaste elbilarna i Sverige är Tesla Model S (3 275 st) samt Nissan Leaf (2 922 st). Bland laddhybriderna är Volkswagen Passat GTE (10 629 st) och Mitsubishi Outlander PHEV (8 163 st) vanligast.

På nya www.elbilsstatistik.se finns ytterligare information om det laddbara beståndet och laddinfrastrukturen i Sverige, inklusive grafer och andra visualiseringar av intressant statistik.

ELIS – Elbilen i Sverige

Power Circle publicerar varje månad utvalda delar av statistiken över beståndet av laddbara lätta fordon i Sverige. Statistiken sammanställs från en unik databas över Sveriges samtliga laddbara fordon (personbilar, lätta lastbilar och fyrhjuliga mc) och ger en mer heltäckande bild av elbilar och laddhybrider i Sverige än annan tillgänglig statistik. I databasen, som går att beställa i sin helhet, belyses bland annat olika laddstandarder, tekniska specifikationer specifika för elbilar och geografiska data för varje enskild bil, samt diverse prognoser. Informationen ger ett unikt beslutsunderlag då det kommer till uppbyggnad av lokal laddinfrastruktur, inköp av elfordon och marknadsöversikt.

The post Rekordmånad: 2 171 fler laddbara bilar i Sverige appeared first on Byggkontakt.

– Att ta hänsyn till miljön i vardagen har alltid varit en självklarhet för oss. Men vi har ändå blivit positivt överraskade över hur enkelt och bekvämt ett klimatsmart liv är om man kombinerar sitt eget engagemang med den senaste tekniken, säger Tina Jogensjö, till vardags kreativ producent på Unicef.

”One Tonne Life” fick stor medial och publik uppmärksamhet under 2010 och 2011. I projektet skapade A-hus, Vattenfall och Volvo Personvagnar tillsammans med sina partners ICA och Siemens ett klimatsmart hushåll för testfamiljen Lindell (pappa Nils, mamma Alicja med barnen Hannah och Jonathan). Under testperioden sänkte Lindells sina utsläpp från normala 7,3 ton koldioxid per år och person till 1,5 ton.

– Vi följde nyfiket ”One Tonne Life” i media. Lindells 80-procentiga sänkning visade att man kan komma väldigt långt med rätt motivation, kunskap och teknik. Vi uppskattar att våra koldioxidutsläpp i dag är ungefär hälften av en svensk genomsnittsfamiljs utsläpp, men utan att pruta på livskvaliteten, säger Tina Jogensjö.

Kärlek vid första ögonkastet
Familjen Jogensjö föll genast för den stilrena arkitekturen, rymden och den ljusa interiören i huset. Den energismarta livsstilen har varit i fokus sedan flyttlasset gick från lägenheten i Stockholms innerstad till den 155 kvadratmeter stora ”One Tonne Life” villan, som tagits fram av A-hus och ritats av Gert Wingårdh.

– Vi kan leva ett helt vanligt förortsliv i villa, med bonusen att det är Sveriges mest klimatsmarta hus, säger Tina.

Vattenfalls webbaserade elmätare ”EnergyWatch” och företagets smarta eluttag, ”Smart Plugs” ger familjen kontroll över sin elförbrukning. Överskottet från husets 95 kvadratmeter stora solcellspaneler på fasad och tak säljs till familjens elleverantör.

– Huset är ju suveränt energisnålt byggt redan från början. Men att kunna mäta sin elförbrukning i realtid ger extra motivation att hitta områden där man kan spara lite till. Vi har till exempel upptäckt att Jon, som är den som annars bruka jaga på mig och Nils, duschar alldeles för länge, säger Tina Jogensjö med ett skratt. Det är tur att vi även har solfångare på garagetaket som ger varmvatten.

Familjeresor med egenproducerad solel
Familjen har fått prova en Volvo V60 Plug-in Hybrid, som laddas hemma på garageuppfarten med Vattenfalls specialdesignade laddcentral. Tina Jogensjö använder elcykel till jobbet på UNICEF i centrala Stockholm, men laddhybriden har gjort det enkelt att hälsa på släkt och vänner på helgerna.

– Att kunna köra en bekväm och rymlig familjebil på egenproducerad solel känns extra coolt. Med en räckvidd på upp till femtio kilometer tar jag mig lätt de fyra milen fram och tillbaka till city utan att dieselmotorn går igång. Att koppla in kabeln i laddboxen hemma är dessutom enklare än att åka in på macken, säger Tina.

– För mig är det en kul utmaning att komma lite längre på eldrift varje gång jag kör bilen. Det gör ju också att körstilen blir lugnare och effektivare, säger Jon.

A-hus – ledande på klimatsmart boende
För initiativtagarna A-hus, Vattenfall och Volvo Cars har erfarenheterna från ”One Tonne Life” bidragit med ny inspiration och motivation i utvecklingen av nya produkter. A-hus är ledande inom utveckling av klimatsmart boende med fokus på design och komfort.

– Våra villor kommer med en standard som är bättre än rådande energikrav, oavsett om de har en modern arkitektur eller ett traditionellt snitt. Med ”One Tonne Life” driver vi utvecklingen av energieffektivt boende ytterligare steg framåt och samtidigt sprider vi kunskap om ett klimatsmart beteende, säger Susanne Ström, Marknadschef för A-hus.

Vattenfall – smarta lösningar för minskade energikostnader
Baserat bland annat på erfarenheterna från One Tonne Life projektet har Vattenfall utvecklat en rad nya produkter och lösningar för ett energismart liv och hållbar livsstil.

– Många hushåll kan idag enkelt minska sina energikostnader och miljöpåverkan avsevärt genom att aktivt övervaka sin elförbrukning, använda mer energieffektiva apparater och ändra vanor och beteenden. När det gäller eldrivna transporter bidrar vi till utvecklingen med enkla laddlösningar både hemma och i den publika infrastrukturen, säger Lars Ejeklint, Energiexpert vid Vattenfall

Volvo Cars – banbrytande laddhybrid gör succé
Testfamiljen Lindell i ”One Tonne Life” körde elbilen Volvo C30 Electric, vars andra generation utvecklats tillsammans med Siemens, som är företagets långsiktiga partner för elektrifierade bilar. Projektet visade att den som kör en elektrifierad bil kan minska koldioxidutsläppen från sina transporter med 90 procent.

Familjen Jogensjös testbil, en Volvo V60 Plug-in Hybrid, som utvecklats tillsammans med Vattenfall, var under 2013 en av Europas bästsäljande laddhybrider. Senare under 2014 kommer även nya Volvo XC90 att lanseras som en laddhybrid.

– Elektrifierade bilar är ett transportmedel som hör hemma i ett hållbart samhälle. Laddhybridens smarta kombination av en snål förbränningsmotor och en elmotor är vår mest tekniskt avancerade drivlina någonsin. Den tar oss närmare målet att erbjuda helt utsläppsfri körning i framtiden, säger Peter Mertens, Senior Vice President, Research and Development vid Volvo Cars.

Läs mer om ”One Tonne Life” på www.onetonnelife.se. Onetonnelife.com

The post ”One Tonne Life” tre år senare: Klimatsmart livsstil möjliggörs genom uppmärksammat pilotprojekt appeared first on Byggkontakt.