Antalet sociala kontrakt i Sverige har ökat med 250 procent sedan 2008. Det visar Boverkets årliga bostadsmarknadsenkät som besvaras av nästan alla kommuner och sedan har kompletterats av tidningen Hem & Hyra.

– Utvecklingen där allt fler lägenheter hyrs ut av kommunernas socialtjänster är en konsekvens av en långtgående försvagning av den sociala bostadspolitiken under de senaste 25 åren, säger Johan Pelling, regionchef, Hyresgästföreningen Region Aros-Gävle.

Här är fem-i-topp över länets kommuner angående hur många kontrakt de har för personer som inte blir godkända på den ordinarie bostadsmarknaden och hur många av dem som finns i bostadsrätter eller hus som kommunen själv har köpt och alltså inte hyrs av kommunala eller privata hyresvärdar.

Kommun                               Antal sociala kontrakt                              Varav direktägda*

Västerås                                 330                                                             266*

Sala                                        111

Köping                                    70

Arboga                                    45

Hallstahammar                       30

*bostäderna ägs av kommunen direkt (inte det kommunala bostadsbolaget)

Källa: Boverkets bostadsmarknadsenkät 2018, kompletterad och bearbetad av Hem & Hyra

Lägenheterna finns i de flesta fall i kommunens bostadsbolag eller hos privata hyresvärdar, men vissa ägs av kommunerna själva, visar Hem & Hyras sammanställning. Kommunerna har då köpt exempelvis bostadsrätter eller småhus och hyr ut dem med särskilda villkor och utan besittningsrätt till socialtjänstens klienter.

The post Kraftig ökning av antalet sociala kontrakt: Västerås toppar listan för Västmanlands län appeared first on Byggkontakt.

Svevia Norge får 20 år långt driftkontrakt, utökar sin etablering i Norge och stärker sin ställning som specialister på vägunderhåll. Foto Bjørn Leirvik.

Projektet att bygga en ny riksväg, Rv.3/25 är det största Norska vägprojektet någonsin. Projektet drivs som ett OPS-projekt och har räknats hem av Skanska. I kontraktet ingår drift- och underhåll av vägsträckan under 20 år, ett arbete som Svevia kommer att utföra på uppdrag av Skanska.

– Kontraktets storlek och det faktum att det sträcker sig över 20 år ger Svevia Norge en långsiktig och stabil grund för att i lugn och ro arbeta vidare med att utveckla och etablera nya innovativa lösningar för drift och underhåll av vägar, säger Lars Reitan, vd, Svevia Norge.

Det nya uppdraget är enligt Lars Reitan en milstolpe då Svevia nu etablerar sig i en ny norsk geografi. Svevia har sedan uppstarten 2011 varit etablerade i Nordnorge med flera drift- och underhållsuppdrag och även skött vägunderhållet för driftområden i Trøndelag.

OPS-projektet, projektering, nybyggnation samt drift- och underhåll under 20 år.

– Vi ser mycket positivt på kontraktsformen OPS-kontrakt. Kontraktslängden öppnar för nya möjligheter och samarbeten. Under anbudsarbetet har vi haft ett spännande och konstruktivt samarbete med Skanska. Under byggnationerna kommer vi att fortsätta bidra med våra kunskaper om hur vägkonstruktionen och drift- och underhållsarbetet tillsammans kan samverka för en långsiktig hållbarhet och ökad trafiksäkerhet. Kontraktsformen har många likheter med Statens vegvesens utvecklingskontrakt på Helgeland, där Svevia är underentreprenör med ansvar för vägunderhållet på både E6 Helgeland Nord, på uppdrag för Betonmast Hæhre, och på E6 Helgeland Sør, på uppdrag av Skanska. Båda dessa kontrakt har en avtalsperiod på 15 år.

Uppdraget omfattar att sköta vägunderhållet på den 25 kilometer långa sträckan samt se till att vägarna hålls säkra och framkomliga. För att kunna göra det har Svevia en jourverksamhet som bevakar vägarna dygnet runt, vardag som helgdag. Vintertid betyder det att snöröja, halkbekämpa. Sommartid utförs löpande vägunderhåll.

The post Svevia får 20-årigt driftkontrakt på Norges största vägprojekt appeared first on Byggkontakt.

Nya Rosengård station i Malmö

Ulf Bergström är affärsområdeschef för Hammerglass Infrastruktur och har tillsammans med BCA och Hammerglass konstruktörer arbetat med de nya lösningarna.

– Det är ett riktigt roligt projekt som kombinerar våra traditionella skärmar i Hammerglass med högabsorberande akustikplattor i Hammerfoam, vilka kommer att dämpa mycket av tågbullret från stationen. Våra konstruktörer arbetar för fullt med att färdigställa ritningar så vi kan beställa allt material som behövs. Montaget, som sker i egen regi, inleds till sommaren och skall vara klart i slutet av september. Då skall drygt 400 meter bullerskärm sitta på plats. Projektet befäster vår ställning som lösningsleverantör där vi tillsammans med beställaren arbetat fram kostnadseffektiva och långsiktigt hållbara installationer.

– I februari tilldelades vi även ett projekt i Ängelholm där vi klär en GC-tunnel med bakgrundsbelysta Hammerglass-skivor tryckta med bildmotiv från gamla Ängelholm. Vi har gjort en del sådana projekt, i januari invigdes en GC-tunnel med motiv i Malmö. Det är ett bra sätt för kommuner att dels göra trista tunnlar lite ljusare och trevligare, och dels kunna presentera konst och bilder i miljöer där människor vistas i det dagliga.

Bengt Nilsson, VD för Hammerglass AB, är självklart mycket positiv till framgångarna.

– Förra månaden blev vi tilldelade ett projekt med skottsäkra fönster och dörrar för 18 miljoner kronor. Nu när även affärsområde Infrastruktur tagit viktiga steg framåt kan man lugnt säga att vi arbetar i medvind. Vi har under flera år förberett verksamheten för expansion så vi ser inga problem att hantera volymökningen vare sig i produktionen eller på montagesidan.

The post Hammerglass bygger bullerskärmar och väderskydd i nya Rosengård station appeared first on Byggkontakt.