I detta nummer av Dagens Infrastruktur tittar vi närmare på bland annat detta:

* Förbifart Stockholm – unik i sitt slag. Den nya förbifarten som är inne i ett intensivt byggskede kommer när den står klar till 2026 att binda ihop de norra och södra länsdelarna och avlasta Essingeleden samt innerstan. Den nya vägen skapar möjligheter för fortsatt utveckling i en starkt växande region.

* Nya anläggningar med rätt kapacitet. I ett Vinnovaprojekt kommer Ramboll, tillsammans med andra aktörer, att undersöka hur öppna data i digitala tvillingar för vattenreningsverk kan bidra till nya produkter och tjänster för effektiv och hållbar vattenrening. Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet.

* Marieholmstunneln ligger tryggt nerbäddad i botten på Göta älv i Göteborg. Det är nu möjligt för de som arbetar i tunneln att gå torrskodda genom den. Under våren sker avslutande gjutning av ballastbetong som underlag för kommande vägbana. I höst påbörjas installationsarbeten och i början av 2021 ska biltrafiken kunna släppas på.

Trevlig läsning,
Jan Åström

//

http://issuu.com/b2bnyheter.se/stacks

https://www.dagensinfrastruktur.se/

https://ocast.com/sv-se/groups/stordahd-kommunikation-3977

The post Nya numret av Dagens Infrastruktur nr 2 2019 ute nu appeared first on Byggkontakt.

Resan mot framtidens transporter har mer än bara börjat. Sverige har kommit längre än vad många tror och utmaningen handlar om att få infrastrukturen att hänga med. Tekniken utvecklas snabbt, men att bygga om befintliga städer och vägar är inte så enkelt. Infrastrukturen måste utvecklas och anpassas för att skapa rätt förutsättningar och dra nytta av de möjligheter som tekniken skapar.

EY arrangerar ett seminarium där vi diskuterar framtidens transporter och dess betydelse för samhällets infrastruktur. Detta gör vi tillsammans med en panel som består av framstående företrädare från infrastruktursektorn, näringslivet, akademin och politiken. Hur påverkar framtidens transporter den befintliga infrastrukturen? Vilka krav ställer elektrifiering och självkörande bilar på den fysiska miljön? Vad behöver vi göra redan i dag för att utveckla och anpassa infrastrukturen till framtidens teknik och beteenden?

Paneldeltagare:
Björn Hasselgren, Forskare transportinfrastruktur, KTH
Jan Kilström, VD, Green Cargo
Robert Falck, VD och grundare, Einride
Anders Bylund, Chef eMobility Nordic, Siemens
Teres Lindberg, Riksdagsledamot, Socialdemokraterna

Datum: Måndag 2 juli
Tid: Kl. 13.00–13.55
Plats: Kopparsalen, Clarion Hotel Wisby, Strandgatan 6

Seminariet modereras av Linda Andersson, partner, EY. Se filmen där Linda berättar mer om seminariet: https://youtu.be/3bB0KIB2XIE

Revisions- och rådgivningsföretaget EY arrangerar totalt fyra seminarier den 2 juli på Clarion Hotel Wisby. Seminarierna handlar om skolan, infrastruktur, energi och hälsa.
EY:s program och experter under Almedalsveckan: www.ey.com/almedalen
Twitter: @EYSverige  #eyalmedalen

The post Hur påverkar framtidens transporter den befintliga infrastrukturen? appeared first on Byggkontakt.

Bristen på kunskap och kompetens inom vår infrastruktur är ett hot mot samhället, skriver Mistra i bakgrunden till satsningen.

–  Vårt forskningsprogram, som RISE kommer att leda, bidrar till att kommuner och VA-verksamheter får bättre underlag att bygga sina beslut på, där möjligheterna med ny teknik och nya sätt att organisera tas tillvara. Det handlar om miljardbelopp som behöver investeras i infrastrukturen och då måste vi göra det på ett hållbart och effektivt sätt, säger Annika Malm, forskare på RISE och blivande Programchef.

– Vi är ett starkt konsortium med forskare på framför allt Statens väg- och transportforskningsinstitut VTI, KTH/KTH Vattencentrum,  Linköpings Universitet, Lunds Tekniska Högskola, Chalmers och RISE, men speciellt viktigt är delaktigheten från kommunerna. Seniora forskare kompletteras med doktorander som till stor del kommer att arbeta i de kommunala organisationerna. Det innebär att forskningen utgår från behoven och att kommunerna ökar möjligheten att ta till sig ny forskning, berättar Annika vidare.

– Kompetensbehoven är stora och programmet har som mål att halvera kompetensbristen. Det gör kunskapsförmedling till en mycket viktig del där vi planerar för både seminarier och för webb-baserade utbildningsdelar, samt att utveckla nya grepp och metoder för att göra kunskap mer lättillgänglig och området mer attraktivt, säger Gunn-Mari Löfdahl, senior projektledare på RISE. Bara inom VA-området behövs ytterligare ca 1600 – 3100 personer i Sverige för att uppnå en långsiktigt hållbar nivå av underhållet.

Inriktningen på programmet är tillståndsbedömningar, prognoser och beslutsstöd för investeringar, finansierings- och affärsmodeller samt hur kommunala processer och organisation kan utvecklas för att på bästa sätt möta de stora investeringsbehov samhället står inför. Mistra, Stiftelsen för miljöstrategisk forskning (www.mistra.org) satsar 49 MSEK för arbetet över fyra år och ytterligare medfinansiering från partners innebär en total budget på över 80 MSEK.

The post Forskning ska göra underhållet av infrastruktur smartare appeared first on Byggkontakt.

– Tillförlitliga och effektiva transporter till och från Stockholm-Mälarregionen är avgörande för såväl regionens som landets konkurrenskraft. Det är viktigt att regionen arbetar proaktivt så att vi blir väl sammanlänkade med det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), säger Erika Ullberg (S), ordförande Mälardalsrådet.

Stockholm-Mälarregionen växer och blir allt viktigare för hela Sveriges utveckling och internationella konkurrenskraft. Genom sin placering i centrala Skandinavien har regionen en viktig funktion i det transeuropeiska infrastruktursystemet. Den så kallade ScanMed-korridoren, The Scandinavian-Mediterranean Core Network Corridor, löper genom regionen från Finland och Östersjön i öster och vidare i sydvästlig riktning via Region Örebro län respektive Region Östergötland.

– Transportinfrastrukturen måste ses ur ett systemperspektiv när planering görs på nationell- och europeisk nivå. Stockholm-Mälarregionen har enats om regionens prioriterade infrastrukturbehov inför vårens beslut om nationell plan för transportsystemet. De prioriterade behoven har samtliga en tydlig koppling till de transeuropeiska transportkorridorerna med fokus på ScanMed-korridoren. Bland dessa finns Hallsbergs rangerbangård, som måste byggas ut sammanhållet och med ett systemperspektiv för att längre (750 meter) och tyngre tåg ska kunna köras enligt kraven för TEN-T-nätet, säger Maria Nimvik Stern, generalsekreterare Mälardalsrådet.

Mälardalsrådet koordinerar det transportpolitiska samarbetet En Bättre Sits, som omfattar de sju länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland. Inom ramen för En Bättre Sits har länen enats om en gemensam systemanalys för brister och behov i Stockholm-Mälarregionens transportinfrastruktur. Systemanalysen lyfter fram vikten i att se Stockholm-Mälarregionen som en del av ett större nationellt och internationellt transportsystem för gods- och persontrafik.

Klicka här för att ta del av Mälardalsrådet/En Bättre Sits samrådssvar avseende offentligt samråd om EU-fonder för området strategisk infrastruktur.

The post Sju län svarar EU om strategisk infrastruktur appeared first on Byggkontakt.

Under seminariet visades hur så kallat OPS-finansierade (Offentlig-Privat Samverkan) upprustningar av skolor i Storbritannien har lett till bättre studieresultat. Skanska presenterade också förslag på stora projekt som kan vara lämpliga för OPS. Kerstin Hessius, VD för 3 AP-fonden, vill investera svenskt pensionskapital i svenska OPS-projekt.

Behovet av investeringar i infrastrukturen är större än de tillgängliga medlen. Samtidigt har planeringen av infrastruktur har varit alltför kortsiktig. För att åstadkomma långsiktigt hållbara lösningar krävs en långsiktig planering och ett livscykelperspektiv, inklusive underhåll. För att möta det behovet behövs alternativa former av finansiering och underhåll för infrastruktur och viktiga samhällsfunktioner såsom skolor och sjukhus. Det behövs samarbetsformer där det offentliga och det privata arbetar tillsammans.

Under seminariet presenterade Jennifer Clark, chef för Hållbarhetsfrågor i Skanska UK, hur upprustningen av ett antal skolor i Bristol inte enbart gett effektiviseringsvinster i form av kortare genomförande och lägre kostnader utan även gett bland annat bättre skolresultat.

Patrik Larsson, vice VD Skanska Sverige, presenterade flera fördelar med att genomföra projekt som OPS och nämnde en rad stora infrastrukturprojekt som på det sättet skulle kunna tidigareläggas. Några exempel var utbyggnad av Malmbanan, en förbindelse mellan Helsingborg-Helsingör och östlig förbindelse – den sista länken i en ringled kring Stockholm.

3 AP-fondens VD Kerstin Hessius menade att infrastruktur med OPS kan ge tryggare pensioner. OPS-projekt gör det möjligt att kombinera en stabil och rimlig avkastning på kapitalet i infrastruktur med nytta för samhället i stort. Genom sitt långsiktiga perspektiv är 3 AP-fonden mycket lämpade att investera i OPS-projekt, menade hon.

Presentationerna från dagens seminarium finns bifogade och går att ladda ner på Skanskas hemsida:

http://tinyurl.com/pvwt3f5

http://tinyurl.com/nkwoy62

The post Pensionskapital kan finansiera utbyggnaden av den svenska infrastrukturen appeared first on Byggkontakt.