Folklig bilpremiär på eCarExpo, Kia Niro EV, en av marknadens första el-SUVar med riktigt lång räckvidd, 485 km, och rimligt pris

Alla pratar om elbilar, men fortfarande är det ganska få som köper dom. Nyförsäljningen dubblerades visserligen i september månad, från 301 bilar 2017 till 658 i år, men jämfört med vårt grannland Norge där månadsförsäljning ligger stadigt över 5 000 bilar per månad, har inte hajpen tagit fart i Sverige ännu.

Orsakerna går att finna i den attitydundersökning som eCarExpo, Skandinaviens enda elbilsmässa som arrangeras i slutet av november på Svenska Mässan i Göteborg, har låtit undersökningsföretaget Mejsel genomföra på 1012 svenska bilägare.

Undersökningen visar att två tredjedelar av alla män och kvinnor i Sverige som kör bil helst väljer laddbar elbil när det är dags att byta bil nästa gång, men om dom skulle tvingas byta idag, är det bara en dryg femtedel som tycker att utbudet passar deras kassa. Faktum är att det är fler som väljer bort elbilen idag än när motsvarande undersökning gjordes förra året vid samma tid. Andelen tillfrågade som tycker att elbilen ligger bortom sin budget för bilköp har stigit med tio procent på ett enda år. Och utbudet anser man bara har ökat marginellt, från 32 procent som ansåg att utbudet räckte väl 2017 mot 34 procent i år.

– Rimligen beror det på att flera av de lanseringar som har flaggats för att komma är bilar i premiumsegmentet. I första hand konkurrerar de med Teslas framgångsrika utbud som ju vänder sig till en köpstark grupp, menar Gunnar Dackevall, motorjournalist och initiativtagare till elbilsmässan. Ett exempel är Audis helt nya elbil e-tron, som får spännande skandinavisk premiär på eCarExpo och är en lyx-SUV med ordentlig räckvidd och imponerande prestanda. Inte oväntat ligger den också i ett prisläge i höjd med lyxbilar utrustade med konventionell teknik med motsvarande prestanda.

– De lite billigare och folkligare alternativen får mindre utrymme i media, och därför får man lätt intryck av att alla elbilar ligger i miljonklassen, kommenterar Dackevall vidare. Det är tillverkare som Kia som har bilar i nåbara prisklasser för betydligt fler som har fått bra utväxling på sin satsning på elektrifiering. I september var koreanska Kia det andra mest sålda bilmärket i Sverige, och det lär inte gå sämre när premiären av Niro Electric sker på eCarExpo i höst. Det blir företagets och en av marknadens första el-SUVar, med rejält lång räckvidd (485 km enligt WLTP-körcykeln) för rimliga slantar – troligen under 400 000 kronor (ej fastslaget).

På Nordens första och största elbilsmässa eCarExpo, som i år arrangeras för tredje gången i Svenska mässans lokaler i Göteborg, satsar industrin lika mycket på att visa upp olika former av laddstationer, produkter, tjänster och laddinfrastruktur, som nya el- och hybridbilmodeller och två- och trehjulingar i alla olika skepnader.

eCar Expos undersökning genomfördes av Mejsel den 17-27 september i år. Hela undersökningen om svenskars förhållande till elbilsmarknaden kommer att presenteras vid öppningen av elbilsmässan eCar Expo på Svenska Mässan i Göteborg den 30 november 2018.

Läs mer om mässan på www.ecarexpo.se och följ mässan hela helgen på Facebook ”ecarexpo”.

The post Ny undersökning visar: För få elbilar med för höga priser för den svenska bilisten appeared first on Byggkontakt.

-Det krävs både kommuner och företag som går före och visar vägen i omställningen. Vi behöver sprida de goda exempel som finns på lokal nivå och lyfta fram framgångsfaktorerna, säger Olle Johansson, vd på Power Circle.

De kommuner som är i final är Lerum, Linköping, Orust, Göteborg och Eskilstuna. De har genom att satsa på laddinfrastruktur och genom att samverka med andra aktörer samt konkret börjat byta ut sin egen fordonsflotta tagit viktiga och inspirerande steg i omställningen.

-I år har vi lagt till en ny kategori – företag – där vi lyfter fram de företag som särskilt utmärker sig i omställningen till laddbara fordon. Det är kul att se hur intresset för elbilar har ökat bland företagen, där det också blir ett sätt att positionera sig och vara en föregångare för ett mer hållbart samhälle, säger jurymedlemmen Tobias Henmark, Sverigechef för Fortum Charge & Drive.

De företag som tagit sig till final är Mathem, Move About, Ryska Posten, Taxi Stockholm och TV4. Det är alla företag där transportbehovet är stort – eller är själva affären – och genom sina medvetna beslut visar de på ett enkelt och självklart sätt att framtiden går på el.

-För att nå målet att transportsektors koldioxidutsläpp ska minska med 70 procent till 2030 måste omställningen få ordentligt fart. Pådrivande kommuner och företag blir otroligt så viktiga som förebilder. Jag ser fram emot att höra finalisterna på eventet Ekotransport 2030 den 18 april och presentera vinnarna den 5 juni på världsmiljödagen. säger Mattias Goldmann, vd för tankesmedjan Fores med 2030-sekretariatet.

Kommuner i final
Eskilstuna – Eskilstuna var inte först i Sverige med eldrivna bussar, men när man väl bestämde sig så var det med besked. Nu har kommunen flest elbussar i landet. Under senaste året har det också blivit enklare att vara elbilist i kommunen i takt med att laddstationer byggts ut. En elbussig kommun!
Göteborg – Det är inte bara på Liseberg det går att köra elbil. Med en ambitiös satsning har laddinfrastrukturen i kommunen vuxit snabbt. Inom de kommunala verksamheterna har man varit pionjärer på eldrift och de pågående försöken med elbussar i staden är väl värda att uppmärksammas.
Lerum – Lerum är ett föredöme att inspireras av. Under 2017 har ett stort antal elbilar levererats till den kommunala verksamheten, och laddinfrastrukturen för allmänheten har nyligen byggts ut ordentligt. Visionen är att vara Sveriges ledande miljökommun år 2025.
Linköping – Med en målmedveten utbyggnad av laddstationer under senaste året visar Linköping att man menar allvar med sitt mål om att vara CO2-neutralt till 2025. Kommunen är också ett bra exempel på att man kan satsa på flera förnybara drivmedel parallellt.
Orust – På Orust har man visat hur samverkan mellan kommunen och det lokala näringslivet kan skapa förutsättningar för eltrafik. Elbil och cykel är självklara transportmedel för hemtjänsten, och skulle laddning behövas är det inget problem. Närmaste snabbladdare är aldrig långt bort.

Företag i final
Mathem – Med eldrivna transportbilar visar Mathem att transporter i våra städer kan möta även högt ställda hållbarhetskrav och visar vägen framåt för en snabbt växande bransch.
Move About – Intresset för att dela på bilar istället för att äga en egen bil växer stadigt, men bilpoolsmarknaden domineras fortfarande av fossildrivna fordon, med ett undantag – Move Abouts bilpooler med 100% elbilar som inspirerar.
Ryska Posten – Budfirmor kör många mil och Ryska Posten har visat vägen genom att tidigt börja använda elbilar, själva etablera laddplatser där det saknats och tydligt visa kunden och omvärlden hur gröna de olika fordonen är.
Taxi Stockholm – När alla ”visste” att elbilar inte passar för taxi eftersom räckvidden är för kort, laddtiden för lång och inköpspriset för högt, utmanade Taxi Stockholm den allmänna uppfattningen genom att på ett bräde skaffa över 30 eldrivna taxibilar. Att det dessutom handlar om små och energieffektiva Renault Zoe gör steget ännu större och mer värdefullt.
TV4 – Reportagebilar körs mycket och långt, ska fungera när som helst och i alla situationer och kan i sig vara viktiga budbärare för ny teknik, eftersom det är journalister som avvänder dem. Därför är TV4:s snabba och breda byte till laddbara fordon en viktig signal som Mediesverige bör ta efter.

Om Laddguldet
År 2030 ska hela transportsektorns klimatpåverkan ha minskat med 70%. Det kräver att man driver på från alla håll, och därför instiftade Fortum Charge & Drive, 2030-sekretariatet och Power Circle tävlingen Laddguldet. 2017 var första året för tävlingen Laddguldet – Sveriges bästa elbilskommun. Vinnare blev Gävle, följt av Östersund och Falun som tog hem andra respektive tredje plats. På delad fjärdeplats kom Stockholm, Jönköping och Kalmar.

Om tävlingen Laddguldet
Tävlingen är öppen för alla att nominera den kommun eller det företag man tycker gör ett bra jobb samt att nominera en eldsjäl som borde uppmärksammas.
Nomineringstiden pågick fram till 31 mars, de korade finalisterna får möjlighet att presentera sig och sina strategier på ett seminarium den 18 april på Ekotransport 2030. Vinnarna utses den 5 juni på Världsmiljödagen.

Juryn tar bland annat hänsyn till volymer, fordon och laddplatser, i kommunal respektive privat regi, samt vilka informationsinsatser som görs. Ytterligare två nya kriterier lades till i år: tillväxten av elbilar och laddinfrastruktur i jämförelse med föregående år.

Juryn består av Tobias Henmark, landschef för Fortum Charge & Drive i Sverige,
Lillemor Eriksson, marknadschef Fortum Charge & Drive, Mattias Goldmann, vd Fores och Olle Johansson, vd Power Circle.

The post Laddguldet 2018: 10 finalister – vem har gjort mest för omställningen till laddbara fordon? appeared first on Byggkontakt.

Bild: EWAYS levererar 1000 laddplatser till Atrium Ljungberg

EWAYS är en oberoende laddoperatör som gör det lätt för både företag och privatpersoner att välja elbil. Vi tillhandahåller laddlösningar för enkel, snabb och säker laddning hemma, vid arbetsplatsen och publikt.

– Att möjliggöra laddning av elbilar i fastigheter är en viktig del i utvecklingen mot ett fossilfritt samhälle och vi är oerhört stolta att Atrium Ljungberg väljer EWAYS som laddoperatör säger Niclas Sahlgren, VD för EWAYS.

Under 2017 sökte EWAYS på uppdrag av Atrium Ljungberg, och fick klartecken från Naturvårdsverkets Klimatkliv för 670 laddplatser, bland annat i Sickla, Liljeholmen, Kista och Sundbyberg. Den första anläggningen i Kista är redan driftsatt med 62 ladduttag.

– Vi ska stötta miljömedvetna hyresgäster och kunder och ser behovet av att installera betydligt fler laddplatser än de vi har idag. Ett samarbetsavtal har tecknats med EWAYS som kommer att vara operatör och hjälpa oss att sköta anläggningarna, både energieffektivt och kostnadsmedvetet, säger Jonas Törnell, inköpsansvarig Atrium Ljungberg.

The post EWAYS levererar 1000 laddplatser till Atrium Ljungberg appeared first on Byggkontakt.