En snabbt växande husbilsmarknad i kombination med flera allvarliga olyckor visar att husbilar behöver bli säkrare.

– Trafikverket har genomfört krocktester för att bidra med fakta till utvecklingen av säkrare husbilar, säger Maria Krafft, måldirektör för trafiksäkerhet på Trafikverket.

Trafikverkets har testat två moderna husbilar, en halvintegrerad och en helintegrerad. Krocktesterna är samma frontalkollisionstest som används i Euro NCAP och motsvarar en frontalkollision i 90 km/h mot en genomsnittlig personbil.

– Det är ett tufft test som motsvarar ett krockscenario som tyvärr inte är ovanligt på våra vägar, säger Matteo Rizzi, trafiksäkerhetsanalytiker på Trafikverket.

Vid analys av den helintegrerade husbilens konstruktion konstateras att den delvis var byggd av trä. Därmed finns det inga strukturer som tar hand om krockenergin. Det kan finnas variationer i konstruktion och material som kan påverka krocksäkeheten.

• Resultatet av krocktesterna visar stor risk att omkomma i en frontalkollision.
• Föraren har i krockproven med båda bilmodellerna mycket hög risk att omkomma eller bli allvarligt skadad.
• Alla i bilen har stor risk att skadas allvarligt av inredning som lossnar under krocken.
• En förklaring är att husbilar har en relativt kort deformationszon i förhållande till sin vikt.
• Den halvintegrerade husbilen ger något bättre skydd än helintegrerad, men fortfarande långt ifrån skyddet som en modern personbil ger idag
• Sedan år 2014 har antalet nyregistrerade husbilar i Sverige ökat med 50 procent. Under samma period har 6 personer omkommit i husbil, 4 av dem under förra året.

Resultatet sprids som information till tillverkare, branschorganisationer och konsumenter för att upplysa om vad som kan bli säkrare och vad man kan ställa för krav på den husbil man väljer att åka i. Dialog har även inletts med Euro NCAP.

Läs mer om Trafikverkets krocktest av husbilar:

https://www.trafikverket.se/resa-och-trafik/Trafiksakerhet/Din-sakerhet-pa-vagen/Sakerhet-i-bil/Krocksakerhet/krocktest-husbilar/

The post Tester visar stora brister i krocksäkerhet hos husbilar appeared first on Byggkontakt.

Sverige är redan husvagnstätast i Europa med 294 husvagnar per 10 000 invånare. För husbilar kommer vi på en andraplats med 69 husbilar per 10 000 invånare. Drygt 1 miljon svenskar åker på semester i husvagn eller husbil varje år.

När försäljningen av husvagnar och husbilar nu tar fart efter ett mellanår med avvaktande konsumenter följer det helt i linje med tendenser i Europa och USA. Även där har marknaden fått fart i början av 2014 och nu finns hopp hos branschen om en ljusnande framtid.

Bekväma fordon med modern teknik
Moderna husvagnar och husbilar är både bekväma och utrustade med all tänkbar teknik. Många av de fordon som rullar ut på vägarna i dag har WiFi, centraldammsugare och golvvärme. De mobila hemmen liknar allt mer de permanenta.

– Med en högre standard i svenska hem ställs det också allt högre krav på husvagnar och husbilar. Det går att bygga in de flesta tekniska finesser som man har i villan eller lägenheten, säger Tomas Haglund.

Kompakta husbilar nya trenden
Utvecklingen mot mer bekväma fordon har också gjort att de blivit allt större. De senaste 20 åren har husvagnarna blivit i snitt en meter längre. Samtidigt finns en trend mot mer kompakta fordon som kan användas både som andrabil och som semesterboende. Många väljer i dag att köpa en inredd skåpbil som finns i olika utföranden.

– De här nya hybriderna är riktigt smarta. De har all tänkbar bekvämlighet inomhus men är ändå smidiga att köra, tar sig fram överallt och dessutom drar de mindre bränsle. Det är inne med compact living även inom husvagnbranschen, säger Tomas Haglund.

The post Rekordmånga husbilar registrerade i Sverige appeared first on Byggkontakt.