Montage av en ZIP-balk hos Strängbetongs systerföretag Spanbeton i Nederländerna.

Järnvägsviadukten på Ådalsvägen i Härnösand är utsliten och det är Svevia som ska riva den befintliga bron och bygga den nya. Februari 2019 planeras den nya bron komma på plats.

Annan metod
Metoden att bygga broar med prefabricerade balkar är ny i Sverige; vanligtvis platsgjuter man broar. Strängbetong har anpassat ett brokoncept till den svenska marknaden som systerföretaget Spanbeton i Nederländerna har utvecklat.

˗ Konceptet innebär att brobalkar tillverkas inomhus och transporteras till platsen där bron ska monteras. När balkarna är monterade kan nästa entreprenör direkt inleda arbetet med att etablera brobanan, berättar Sven-Elof Enlund,  affärsansvarig Broar.

Kortare montagetid
Strängbetong har fått uppdraget att leverera totalt 11 balkar: nio sk ZIP-balkar och två kantbalkar, med en längd på 22 meter. Kantbalkarna kommer att vara försedda med skyddsräcken så att Svevia direkt kan påbörja sina arbeten med brobanegjutningen.

En av fördelarna med prefabricerade brobalkar är den betydligt kortare montagetiden. Montage kan ske nätter och helger och på så vis minimeras påverkan på trafikflödet.

˗ Det avgörande till vår fördel, var framförallt de högt ställda krav från Trafikverket om minimala avstängningar av järnvägen under byggskedet. Man kommer endast att få stänga av all järnvägstrafik under max 2 helger. Då passar vår metod med prefab perfekt, säger Sven-Olof Enlund.

The post Strängbetong levererar brobalkar till ny bro i Härnösand appeared first on Byggkontakt.

Skiss på det tänkta hotellet på Kanaludden, intill Simhallen.

– Så står det ingenstans i det beslut som Riksantikvarieämbetet tog om riksintresset 1996. Nu argumenterar domstolen mer kring stadsbildning generellt i stället för enbart aspekter kring riksintresset, säger kommunstyrelsens ordförande Fred Nilsson.

I överklagandet skriver kommunen att domstolens utslag är av mycket stor vikt för Härnösands framtida stadsutveckling. Om mark- och miljödomstolens nya och fria tolkning av riksintresset står sig läggs ”en död hand över staden”.

Kommunen ifrågasätter också att domstolen lägger stor vikt vid en beskrivning av riksintresset som Länsstyrelsen gjorde 2013, men som inte har beslutats av Riksantikvarieämbetet. I den betonas kopplingen till och utblicken mot vattnet, något som inte heller nämns i den ursprungliga beskrivningen av riksintresset.

Domstolens hänvisning till en tidigare dom som gällde kvarteret Thor i Umeå är heller inte relevant, anser kommunen. Där handlade det om ett höghus vid den främsta historiska paradgatan i Umeå.

I fallet med hotellet på Kanaludden är den nya byggnaden placerad ”på mark som låg under vatten vid stadens tillkomst och som ingår i vad som kan betraktas som en ny årsring i Härnösands utveckling, med modern bebyggelse (bl.a. simhallen), och som genom bl.a. trafikleden Brunnshusgatan är väl avgränsad från den närmast liggande värdekärnan (Östanbäcken)”.

– Jag tycker att våra argument är mycket starka och hoppas naturligtvis att vi når framgång i nästa instans. Allt annat vore mycket olyckligt och ett dråpslag för utvecklingen av Härnösand och Höga Kusten, säger Fred Nilsson.

The post Härnösands kommun överklagar dom om hotellbygge appeared first on Byggkontakt.

Bilden: Båtfolket i Härnösand kan se fram emot en ny Kronholmskaj med serviceanläggningar och båtplatser.

– Vi är redan i full gång med arbetet och har börjat slå ner de träpålar som vi sedan ska bygga den nya kajen på. Det kommer att bli ett handikappanpassat trädäck. Vi ska också installera ny belysning som kommer att göra det till ett trevligt promenadstråk för alla oss som gillar båtar, säger Magnus Skoglund, Svevia.

Båtplatserna vid kajen är avsedda för fritidsbåtar och Sjöräddningssällskapet. Längs kajen kommer Svevia även att anlägga en båtserviceanläggning med bland annat sjömack, och båttvätt där det ska finnas tillgång till färskvatten och möjlighet till tömning av latrin och spillvatten.

– Förutom själva kajen med tillhörande anläggningar ingår det också en del VA-ledningar och återställningsarbete av ytor och cykelbanor intill kajområdet. Allt ska vara klart till sommarens båtsäsong.

Projektet utförs på uppdrag av Härnösands kommun. Anbudet är värt cirka 10 miljoner kronor (det står 9 miljoner på kommunens sida) och ska vara färdigställt till midsommar 2018.

The post Svevia bygger nya Kronholmskajen i Härnösand appeared first on Byggkontakt.