Bild: Åsa Lauenstein

Svenska gjuteriindustrin har redan världens lägsta koldioxidavtryck, men vill bli helt fossilfri. Samtidigt som EU sjösätter Green Deal genomför RISE, tillsammans med Svenska Gjuteriföreningen, branschens största hållbarhetsprojekt någonsin. Med forskningsprojektet GRETA pekar branschen ut riktningen mot framtiden.
–    Hållbarhetsfrågorna utmanar och sporrar branschen. Hållbarhet kräver effektivare produktion och smartare resursanvändning. Samtidigt leder ökad hållbarhet till ökad konkurrenskraft gentemot omvärlden. Det är helt enkelt så att dagens verkstadsindustri efterfrågar klimatdeklarerade produkter, säger Åsa Lauenstein, doktor i materialvetenskap och senior forskare på RISE.

Svensk gjuterinäring innefattar allt från de stora fordonsjättarna till små familjeägda design- eller möbelföretag. Svenska gjuterier har ofta en stark lokal förankring men kundkretsen är global liksom utmaningarna.
–    En hållbar framtid kräver mer än att vi löser dagens problem. Vi måste fråga oss vilka produkter vi behöver i morgon. Hur ser de ut och hur designas de för största möjliga resurssnålhet. Det är kanske den viktigaste delen i projektet, säger Åsa Lauenstein.

Genom att bland annat minska energiåtgången och hitta hållbara alternativ till gasol och koks kan svensk gjuteriindustris koldioxidutsläpp bli ännu lägre. Dessutom behöver branschen lära sig mer om hur råvaror och restprodukter kan användas och återanvändas.
–    Gjuterierna förbrukar stora mängder sand. Här behöver man titta på om vi kan återanvända den? Eller om vi kan använda den till något annat. Till exempel betong, säger Åsa Lauenstein.

Fakta GRETA
Projektet Gjutna produkter med REsurseffektiva Tillverkningsprocesser och Affärsmodeller (GRETA) samlar gjuteriföretag, deras kunder och företagens leverantörer. Projektet genomförs av RISE och finansieras av Svenska Gjuteriföreningen och det strategiska innovationsprogrammet Metalliska material, en gemensam satsning av Vinnova, Energimyndigheten och Formas.

The post Svenska gjuterier har världens lägsta koldioxidavtryck – vill bli helt fossilfria appeared first on Byggkontakt.

Solör Bioenergy Group är en ledande aktör inom förnybar energi baserad på trädbränslen med 156 500 användare varje dag. Bolaget finns på 137 platser i framför allt Sverige och Norge där de producerar och distribuerar fjärrvärme, ånga och el till bostäder, företag, offentliga verksamheter och industrier. Verksamheten omfattar även energiåtervinning av impregnerat trä och produktion av biobränsle. Genom att ta tillvara på skogens resurser vill Solör bana väg för ett hållbart samhälle med minskade koldioxidutsläpp.

Det kommunala bostadsbolaget Norabostäder har idag drygt 140 lägenheter och ett antal kommersiella fastigheter i Gyttorp. Nu kommer alltså majoriteten av deras fastigheter i Gyttorp, däribland cirka 100 lägenheter och Gyttorps skola, att förses med fjärrvärme från anläggningen på Oricas industriområde.

– Vi ser stora miljövinster i att ansluta en betydande del av våra fastigheter till fjärrvärme. Förutom att vi minskar den negativa miljöpåverkan, genom lägre koldioxidutsläpp, får vi också bort den nuvarande panncentralen från centrum och de transporter som sker dit. Gyttorps centrum består av en speciell arkitektur med hus från 1950-talet ritat av Ralph Erskine. Denna unika miljö är förstås något som vi värnar om och projektet med fjärrvärme är helt i linje med vårt arbete med ständiga miljöförbättringar, säger Leif Johansson, fastighetschef på Norabostäder.

Anslutningen till fjärrvärme innebär alltså att panncentralen i Gyttorp centrum försvinner. Den befintliga pelletspannan var underdimensionerad med följd att oljepannan är i drift under vintersäsongen. Det här innebär att i stort sett all olja ersätts med fossilfri hållbar energi från panncentralen på Oricas industriområde.

– Andra fördelar är att vi får bort tunga transporter av bränsle från Gyttorp centrum, vilket är bra både för miljön och säkerheten, säger Johan Lagerqvist, affärsansvarig inom Energi på Solör Värme.

De beräkningar som gjorts visar att utsläpp av koldioxid kommer att minskas med minst 100 ton per år tack vare övergången till fjärrvärme.
– En förutsättning för detta projektet har varit att vi fått bidrag från Naturvårdsverket, det så kallade klimatklivet, sägerJohan.

Just nu pågår arbetet med schaktning för en drygt en kilometer lång kulvert som förbinder fjärrvärmecentralen vid Oricas industriområde till Gyttorps centrum. Driftsättning är planerad till sommaren.

The post Solör Bioenergi levererar hållbar energi till Gyttorps centrum appeared first on Byggkontakt.

Ordförande Mohamed Hama Ali och vd Michael Pirosanto Gårdstensbostäder.

SABO, allmännyttans branschorganisation, lanserade nyligen Allmännyttans klimatinitiativ, ett gemensamt upprop med syfte att minska utsläppen av växthusgaser och bidra till FNs klimatmål. Med ambitiösa mål, samverkan och ett aktivt erfarenhetsutbyte är målsättningen att driva på klimatomställningen.

Klimatinitiativet har två övergripande mål:

• En fossilfri allmännytta senast år 2030
• 30 procent lägre energianvändning till 2030 (räknat från år 2007)

Framtidenkoncernen förvaltar drygt 72 000 bostäder i Göteborg och är därmed Sveriges största allmännytta. Att gå med i initiativet var en självklarhet, berättar Ulf Östermark, Forsknings- och Utvecklingschef inom Framtidenkoncernen:

– Framtidens dotterbolag har under lång tid tillhört ledarna i Sverige på att sänka energianvändningen i bostäderna. Eftersom vi börjar på en redan låg nivå blir det en stor utmaning för oss att reducera 30 procent till, men det är en utmaning vi tar på största allvar och kommer att jobba hårt med.

Enligt Anders Nordstrand, VD på SABO, är det både självklart och angeläget att allmännyttan tar ansvar i klimatfrågan.

– Allmännyttan kan i kraft av både sin storlek och sin förmåga att samverka bidra till att minska utsläppen av växthusgaser. Världen står inför en oerhört stor klimatutmaning, säger Anders Nordstrand.

The post Gårdstensbostäder antar utmaningen – fossilfri allmännytta 2030 appeared first on Byggkontakt.

Stockholmshem är en av aktörerna bakom projektet Affärsmodeller för laddinfrastrukturer inom kontors- och bostadsfastigheter som nu presenterar sina resultat. Under drygt ett år har projektet undersökt hur ansvariga inom bostads- och kontorsfastigheter bör resonera kring affärsmodeller för laddinfrastruktur så att man kan känna trygghet nog att installera mer laddning till elbilar. Krångliga affärsmodeller och brist på kunskap gör det i dagsläget ofta svårt att veta hur och när man ska investera.

Förutom att projektet har samlat information om teknik, affärsmodeller, leverantörers inspel och tidigare erfarenheter från projektgruppens egna satsningar behandlar även rapporten den effektutmaning som samhället i stort står inför. Fokus ligger på de lösningar som redan finns på marknaden idag.

Projektgruppen har bestått av Sustainable Innovation, Botkyrkabyggen, Sabo, Skandia Fastigheter, Stockholmshem, Vasakronan, Vattenfall och White Arkitekter. Projektet har genomförts med delfinansiering från Energimyndigheten.

Hela rapporten publiceras den 5 december i samband med ett frukostseminarium på Sustainable Innovation.

Energifrukost: Laddinfrastruktur – hur skapar man hållbara affärsmodeller?

Rapport: Affärsmodeller för laddinfrastrukturer inom kontors- och bostadsfastigheter

The post Rapport från projekt om laddinfrastruktur för elbilar appeared first on Byggkontakt.

Sedan 2010 har vi fasat ut all fossil olja för uppvärmning och nu värms Eidars fastigheter nästan till 100 % via fjärrvärme. Den el som används är ursprungsmärkt Grön El, dvs dessa energislag är helt förnyelsebara. De senaste åren har vi fasat ut traditionella bilbränslen och tankat majoriteten av våra bilar miljövänligt med el eller biogas medan resterande av fordonsparken har tankats med diesel. Nu har Eidar köpt in en stor tank för helt fossilfri diesel, gjort av främst vegetabiliska och animaliska fetter. Allt ifrån småbilar, till stora traktorer och små åkgräsklippare är nu fossilfria.

Se filmen som förklarar varför det är så viktigt att arbeta för en fossilfri framtid och läs mer i pdf-filen för ytterligare info.

Varför är det viktigt att bli fossilfri?

Koncentrationen av växthusgaser är högre än de senast 800 000 åren. Förnyelsebara bränslen innebär en begränsad klimatpåverkan. Det är därför jätteviktigt att minska koldioxidutsläppen som följer med traditionella fossila bränslen.

Koncentrationen av i atmosfären har ökat med 40 % sedan förindustriell tid främst till följd av förbränning av fossila bränslen.

Om vi skulle lyckas med att minska utsläppen mycket krafigt, sk RCP 2,6 inom de närmsta åren så ger det en temperaturökning på 2 grader på jorden år 2100. Det skulle innbära en stigande havsnivå med ca 0,4 m och med fler dagar av med kraftig nederbörd här på norra halvklotet

Om vi håller samma utsläppsnivå som idag, med en befolkningsmängd på 12 miljarder, enligt sk RCP 8,5 så ger det en 4 graders temperaturökning år 2100 vilket har förödande konsekvenser för djur, växter och klimat och med stigande havsnivåer med ca 0,7 m.

The post Eidar, Trollhättans Bostadsbolag först i hela Sveriges allmännytta att bli fossilfritt appeared first on Byggkontakt.

Statsminister Stefan Löfven tar idag ett första spadtag för HYBRITs pilotanläggning i Luleå som beräknas stå färdig 2020. I vintras fick initiativet grönt ljus att gå vidare. När pilotanläggningen nu börjar byggas går initiativet in i nästa fas, där försöken ska skalas upp och processtekniken utvecklas för att producera stål med vätgas istället för kol och koks. Det kan bli ett historiskt teknikskifte som leder till att utsläppen av koldioxid ersätts av vatten.

– Genom försök i pilotskala kommer vi kunna lämna de småskaliga laboratorierna och istället försöka efterlikna den kommande industriella processen och förbereda för en effektiv produktion. Vi är mycket glada över att kunna gå vidare till nästa fas och komma ett steg närmare målet med en fossilfri ståltillverkning och alla dess miljövinster, säger Mårten Görnerup, vd för HYBRIT.

HYBRIT har potential att minska Sveriges totala koldioxidutsläpp med tio procent och Finlands med sju procent. HYBRIT har dessutom en global potential för att minska koldioxidutsläppen. Det historiska teknikskiftet har beskrivits som avgörande för att Sverige ska kunna möta de mål som satts upp i Parisavtalet.

HYBRIT är ett joint venture-bolag som ägs av de tre företagen SSAB, LKAB och Vattenfall med målsättningen att ta fram världens första fossilfria malmbaserade ståltillverkning. Projektet initierades våren 2016, och målsättningen är att ha en industriell process framme till 2035.

HYBRIT har totalt beviljats finansiellt stöd från Energimyndigheten vid fyra tillfällen, bland annat genom Industriklivet. Senast med 528 miljoner kronor till pilotanläggningen, där de tre ägarbolagen därutöver tillsammans kommer att investera 830 miljoner kronor.

– En fossilfri stålproduktion startar i gruvan, vi arbetar intensivt med hur framtidens pelletsverk ska utformas för att hitta en energieffektiv produktionsprocess. LKAB:s utmaning och bidrag i HYBRIT är att utveckla koldioxidfria direktreduktionspellets. Här kommer pilotanläggningen spela en avgörande roll innan vi kan ta det till industriell skala, säger Jan Moström, vd och koncernchef LKAB.

– Genom att börja bygga pilotanläggningen, där vi ska utveckla och skala upp tekniken för fossilfri ståltillverkning, tar vi ett viktigt steg framåt mot SSAB:s mål att vara fossilfritt 2045. Vi är stolta över att vara del av ett viktigt och utmanande teknikskifte som kan leda till att vi löser en del av klimatfrågan, säger Martin Lindqvist, vd och koncernchef på SSAB.

– Vattenfall vill att det ska vara möjligt att leva fossilfritt inom en generation. Att hjälpa till att ställa om stålproduktionen är en av de viktigaste åtgärder vi kan vidta. Genom att använda vår fossilfria el till att producera vätgas i stor skala kan vi åstadkomma teknikskiften som får stor påverkan på klimatutsläppen, säger Magnus Hall, vd och koncernchef på Vattenfall.​

The post Byggstart för världsunik pilotanläggning för fossilfri ståltillverkning appeared first on Byggkontakt.

− Det här är ett historiskt ögonblick. Det är början på en revolutionerande omställning som kan leda till kraftigt minskade koldioxidutsläpp från stålindustrin, säger Bo-Erik Pers, vd på Jernkontoret.

Igår blev det klart att Energimyndigheten ger finansiellt stöd till HYBRIT för att bygga en pilotanläggning som beräknas stå färdig 2020. Vid byggstarten på onsdag medverkar förutom statsministern även klimatminister Isabella Lövin samt Mårten Görnerup, vd HYBRIT, Martin Lindqvist, vd SSAB, Jan Moström, vd LKAB och Magnus Hall, vd Vattenfall. Från Jernkontoret deltar forskningschef Robert Vikman.

The post Ett steg närmare fossilfri stålproduktion appeared first on Byggkontakt.

De nya bilarna är av modellen Renault Kangoo Z.E. och stod leveransklara den 30 maj. Modellen medger en faktisk räckvidd på upp till 20 mil per laddning*. Sedan tidigare finns även fem elbilar i en företagsgemensam bilpool för de anställda att nyttja i tjänsten.

– Detta är ett strategiskt viktigt steg för oss att ta. Vi har ett stort fastighetsbestånd i Stockholm och närliggande kommuner så det känns bra att våra transporter sker på ett hållbart sätt säger Anders Nilsson, vd Region Stockholm-Norr i Castellum.

* Fakta från Renault.se

The post Castellum satsar på fossilfria bilar i Stockholm appeared first on Byggkontakt.

Sedan 2015 är vi självförsörjande på grön el och våra två vindkraftverk producerar tillsammans nästan 20 GWh förnybar energi. Detta är dubbelt så mycket som våra bolag för närvarande förbrukar.

– För Finja Prefabs del är miljöarbetet centralt och vi har just nu flera utvecklingsprojekt igång för att minska våra avtryck ytterligare. Vi arbetar bland annat med att ta fram EPD:er för våra produkter och att göra tillverkningen i våra fabriker fossilfri. Ett led i det arbetet är att byta ut vanlig diesel mot HVO i våra truckar och lastmaskiner. Vi har sedan 2015 även Finjas egna vindkraftverk som generar dubbelt så mycket grön el som bolagen själva använder. Jag kan utan att tveka säga att Finja Prefabs och hela Finjas framtid är grön, säger Finja Prefabs VD Kaj Grönvall.

Totalt står hela 66 företag och organisationer från hela värdekedjan bakom färdplanen. På uppdrag av regeringsinitiativet Fossilfritt Sverige och med Skanska som samordnare är Finja Prefab ett av företagen som tar sitt ansvar i resan för en klimatneutral bransch.

Genom att samla byggsektorn kring en gemensam färdplan kan vi tydliggöra för hur vi, tillsammans med politiker och andra beslutsfattare, kan möjliggöra en omställning till ett fossilfritt Sverige.

The post Finja Prefab deltar i färdplanen för en fossilfri verksamhet appeared first on Byggkontakt.

Maria Brogren, du var en av dem som lyfte frågan om byggandets klimatpåverkan för ungefär fem år sedan och du ingår nu i styrgruppen för arbetet med färdplanen tillsammans med representanter för Sveriges Byggindustrier, Skanska, NCC, Swerock och Chalmers. Idag lämnas färdplanen över till regeringen och 60 aktörer har skrivit under. Hur känns det?

Det känns fantastiskt kul och det inger stort hopp inför framtiden. Det har hänt så otroligt mycket på de här åren och att vi är så många som nu vill jobba mot samma mål är häftigt. Jag vill påstå att en grund till det här arbetet lades under min tid på Sveriges Byggindustrier då vi initierade ett antal studier för att kartlägga klimatpåverkan i branschen. Fram tills dess var fokus för byggbranschens klimatarbete ensidigt på att bygga energieffektiva byggnader, men studierna visade att själva byggprocessen stod för lika stor del av klimatpåverkan i ett livscykelperspektiv som energianvändningen. Idag vet vi att bygg- och anläggningssektorn står för en femtedel av Sveriges klimatpåverkan.

Vilka är de viktigaste förändringarna branschen behöver göra för att nå klimatneutralitet 2045?

I färdplanen finns ett antal uppmaningar till alla aktörer inom värdekedjan: stat och myndigheter måste ställa tydliga och enhetliga krav som följs upp, materialindustrin måste kunna leverera miljövänliga material, beställare måste våga ställa tuffa krav och byggentreprenörer måste använda effektiva produktionsmetoder och processer. I arbetet med färdplanen har vi konstaterat att det finns potential att halvera utsläppen till 2030 med befintlig teknik, men att det behövs mer kunskap och innovation för att nå hela vägen till klimatneutralitet 2045.

Hur kan WSP bidra till att vi ska nå målet?

Vi som konsulter och rådgivare har ett viktigt uppdrag att redan tidigt i processen se till att dessa frågor tas om hand, vi kan bidra med vår kunskap kring resurseffektiva lösningar med låg klimatpåverkan ur ett livscykelperspektiv, skapa effektiva, flexibla planlösningar och demonterbara konstruktioner för att minska behov av nytt material vid ombyggnad eller underhåll, samt att skapa förutsättningar i projekteringsskedet för att byggnader och anläggningar kan vara klimatneutrala i användningsskedet. Ett exempel är WSPs handbok för klimatoptimerat byggande av broar. Där har vi visat att det är möjligt att redan idag halvera utsläppen från byggandet av en betongbro med rätt dimensionering och genomtänkta materialval.

Vad händer nu?

Arbetet med färdplanen är långt ifrån slut i och med att färdplanen lämnas över till statsministern. Det är nu arbetet med att nå målen börjar. Första delmålet i färdplanen är att vi i branschen ska kartlägga våra egna utsläpp och sätta klimatmål. Det gäller även oss på WSP. Vi kan minska våra egna utsläpp från kontoren, transporter och inköp. Men vårt största bidrag är förstås i våra uppdrag. Där ska vi hålla oss framme i tidiga skeden och erbjuda vår kompetens inom behovsanalyser, livscykelanalys med mera, och sedan se till att vi får projektera byggnaderna och anläggningarna så att de ger en så liten klimatpåverkan som möjligt i ett livscykelperspektiv. Vi är också engagerade i utvecklingen av nya innovationer, bland annat genom vårt engagemang i det strategiska innovationsprogrammet InfraSweden 2030. Där har jag faktiskt förmånen att få leda fokusområdet som heter klimatneutral infrastruktur. Det är ett superspännande område, som nu får en extra skjuts genom lanseringen av färdplanen.

Fakta
I samarbete med Fossilfritt Sverige har nio branscher tagit fram sina egna färdplaner för att nå fossilfrihet samtidigt som de stärker sin konkurrenskraft. Målet med arbetet är att få en konkret bild av hur omställningen av de olika branscherna kan gå till samt identifiera utmaningar, möjligheter och behovet av politisk hinderröjning.

Den gemensamma färdplanen för bygg- och anläggningssektorn ska tydliggöra hur branschen, tillsammans med politiker och andra beslutsfattare, kan möjliggöra en omställning till ett fossilfritt Sverige.

Drygt 150 personer har deltagit i arbetet som har letts av Skanska. I arbetet har ett stort antal aktörer enats om en vision om att år 2045 är värdekedjan i bygg- och anläggningssektorn klimatneutral och konkurrenskraftig, helt i linje med Sveriges mål samt samhällets och världens behov. Målen för att nå en klimatneutral värdekedja i bygg- och anläggningssektorn är för år:

2045: Netto nollutsläpp av växthusgaser
2040: 75 % minskade utsläpp av växthusgaser (jmf 2015)
2030: 50 % minskade utsläpp av växthusgaser (jmf 2015).
2025: Utsläppen av växthusgaser visar en tydligt minskande trend.
2020-2022: Aktörer i bygg- och anläggningssektorn har kartlagt sina utsläpp och satt klimatmål.

Här kan du ladda hem hela färdplanen – http://fossilfritt-sverige.se/wp-

The post Kraftsamling för att minska bygg- och anläggningssektorns klimatpåverkan appeared first on Byggkontakt.