De bilar som sedan tidigare används i det dagliga arbetet, i och omkring företagets bostadsområden, är miljöklassade bilar som körts på gas eller diesel. När det nu är dags att byta bilar är det ett självklart val att köpa in bilar som i dagsläget anses ha minst påverkan på miljön.

–Elbilar är ett naturligt val då vi vill köra hållbart och vi kommer att minska vårt miljöavtryck med fyrtio ton koldioxid om året. Valet följer våra egna högt satta klimatmål och följer utvecklingen kring hållbarhet i samhället i stort. Bilarna kan köras cirka tjugo mil innan de ska laddas, vilket täcker våra behov mer än väl, säger Cecilia Fredholm, hållbarhetschef på Stena Fastigheter.

Antalet bilar totalt ska minska
Sammanlagt har Stena Fastigheter i dag 47 servicebilar. Efter övergången har företaget 19 gasbilar och 2 dieselbilar kvar. Fastighetsbolaget ser över andra alternativ till bilar, och målet är att minska antalet bilar totalt sett.

– Utöver satsningen på elbilar har vi bland annat köpt in elcyklar med lastmöjligheter i flera av våra områden, avslutar Cecilia Fredholm.

Stena Fastigheter laddar sina elbilar med ursprungsmärkt el, dvs grön el.

Genom bytet till elbilar minskar Stena Fastigheter sitt miljöavtryck inom egna transporter med cirka 40 ton koldioxid per år. Det är beräknat på cirka 600 mils körning/år och bil, och att företaget redan tidigare körde miljöklassade servicebilar på gas och diesel.
Stena Fastigheter köper också in grön el till företagets cirka 400 fastigheter. I Stena Fastigheters bestånd i Malmö köps det dessutom in förnybar fjärrvärme. Genom detta minskar företaget sitt miljöavtryck inom värme med 8 000 ton koldioxid årligen framöver.

The post Stena Fastigheter satsar på elbilar appeared first on Byggkontakt.

De 6,5 miljon som har Swishappen kan nu enkelt ladda sin elbil via Eways laddstationer. Scanna endast QR-koden, signera med BankID och sen startar laddningen direkt. Först ut att erbjuda Swishbetalning till laddstationer är Atrium Ljungberg i Sickla köpkvarter med 192 ladduttag, fördelat på olika garage och utomhusparkeringen vid Sickla torg.

– Det började användas direkt. Så fort laddstationerna var uppsatta med Swish så förstod folk hur de skulle göra, säger Jonas Törnell, inköpsansvarig på Atrium Ljungberg.

Under januari laddades 24 000 kilowattimmar under 3 000 tillfällen i Sickla, motsvarande 120 000 kilometers körsträcka. Vilket är en genomsnittlig månadsökning med 250 procent jämfört med 2018.

– Att fylla bilens batteri kostar i Sickla mellan 10 – 30 kronor beroende på bilmodell och laddeffekt, säger Niclas Sahlgren, grundare och vd på Eways.

– Vi har märkt att vi lockar våra kunder och hyresgäster att gå över till mer moderna laddhybridbilar eller elbilar när vi sätter upp fler laddstationer. Efterfrågan ökar allteftersom vi bygger ut, säger Jonas Törnell, inköpsansvarig på Atrium Ljungberg.

Tillväxten av hybrid- och elbilar har legat på 52 procent de senaste åren. Idag finns ungefär 70 000 elbilar i Sverige, varav 72 procent är hybrider och 28 procent rena elbilar.

– Vi hoppas kunna påverka samhällets omställning till fossilfria bilar positivt. Detta genom att förenkla laddningen, samt att få fler fastighetsbolag, kommuner och städer som erbjuder offentliga laddstationer. Med Swish blir det enkelt att ta betalt och laddning blir då en ny inkomstkälla för fastighetsbolag och andra aktörer som vill etablera laddning, säger Niclas Sahlgren, grundare och vd på Eways.

Film om elbilsladdning med Swish:

https://www.youtube.com/watch?v=7htfbsKQBak&feature=youtu.be

The post Swish öppnar upp marknaden för laddning av elbilar appeared first on Byggkontakt.

Tillväxten för el- och laddbara bilar är rekordhög efter att de nya bonus-malus-skattereglerna trädde i kraft vid halvårsskiftet. Registreringen av nya laddbara bilar ökade i Sverige mer än 30 procent i augusti, och marknadsandelen har på ett år ökat med mer än 50 % till totalt 9,7 %. Branschorganisationen BilSweden räknar med att andelen laddbara bilar kommer att öka till 25 % de närmaste tre åren.

– Vi ser nu hur bilbranschen går in i nästa fas när det gäller omställningen till eldrift i våra bilar, med ett 40-tal nya bilmodeller på väg ut på marknaden under de närmaste 18 månaderna. Vi behöver därför en större arena för att kunna erbjuda en riktigt stark och komplett mötesplats kring elfordon i Norden, säger Gunnar Dackevall, arrangör av eCar Expo. Valet av Göteborg och Svenska mässan har inte varit svårt, med tanke på mässans centrala placering i stan, och närheten till Sveriges fordonskluster, där det pågår ett intensivt utvecklingsarbete med omställningen till el i våra fordon.

Genom att samarbeta med Svenska Mässan fyrdubblar eCar Expo sin utställningsyta till 15 000 kvm. Förutom utställningsmontrar för nya elfordon och batteri- och laddningsföretagens produkter och tjänster, får man också plats med provkörningsdepåer för elbilarna, testbana för cyklar och skotrar samt banor för lekfordon. Trycket har varit hårt på utrymmena och större delen av mässytan är redan bokad, inte minst tack vare att nya aktörer som Audi och Volvo har valt att använda eCarExpo som lanseringsplats för sina nya spännande produkter.

– Vi konsumenter börjar bli rejält nyfikna på eldrift i bilar och tvåhjulingar, men vi har också en rad frågor om eldrift som måste besvaras innan vi tar klivet över till ny teknik, säger Gunnar Dackevall. Vår ambition är att mässan ska kunna ge svar på alla frågor och ge en totalupplevelse för hela familjen och alla sinnen. Vår satsning på eDrive – där man bokstavligen kör bilarna ut ur montrarna på en provkörningsslinga – är helt unik i mässbranschen och ger eCarExpo en helt ny och aktiv profil.

Läs mer om mässan på www.ecarexpo.se och följ mässan hela helgen på Facebook ”ecarexpo”.

The post Fyra gånger större elbilsmässa visar boomen för laddbara bilar i Sverige appeared first on Byggkontakt.

Utvecklingen av laddplatser för elbilar ligger inom ramen för Diös hållbarhetsplan och strategi kring stadsutveckling. Laddstationerna kommer att vara förberedda för semisnabb laddning på 22 kW varav de flesta kommer att installeras vid kommersiella lokaler och kunna användas av anställda och besökare. Förutom satsningen på laddstationer kommer Diös, också med start under hösten, att byta ut hela bilparken för sina servicebilar till 100% elbilar.

– Att bidra till fler möjligheter för laddning av elbilar är del av vår strategi kring hållbar stadsutveckling. Våra beteenden förändras och utvecklingen av elbilar går snabbt, vilket leder till att efterfrågan på laddstationer har ökat snabbt både bland hyresgäster och medarbetare. Det skapar nya förutsättningar och ger oss nya möjligheter att utveckla våra städer. Vattenfall har en bred kompetens inom laddlösningar och vi har haft ett bra samarbete när det gäller de olika behov som vi och våra hyresgäster har, säger Kristina Grahn Persson, hållbarhetschef, Diös.

– Vi är otroligt stolta över samarbetet med Diös, som visar att våra produkter och tjänster och vår kompetens passar fastighetssegmentet bra. Att utbyggnaden dessutom sker i regioner som hittills inte kunnat erbjuda så mycket elbilsladdning känns extremt bra. Vi vill att hela Sverige ska kunna ladda enkelt och säkert, säger Susanna Hurtig, chef, Vattenfall E-mobility Norden.

The post Diös utvecklar infrastruktur för elbilar appeared first on Byggkontakt.

”Vi är väldigt stolta över elbilarna och har av den anledningen valt att stripa dem på ett elbiltypiskt sätt”, säger Mattias Andersson, marknadsansvarig på Weland.

Mattias berättar vidare att vid körning under 30km/h ger elbilarna ifrån sig ett svagt surrande ljud, vilket ger en varning för fotgängare och cyklister. Renault Kangoo Maxi Z.E. har en beräknad räckvidd på ca. 270 km vid en genomsnittlig hastighet på 50 km/h och med ett lastutrymme på upp till 4,3m³ rymmer den gott och väl Welands behov.

Med en stor kundkrets, samt många samarbetspartners i regionen, är elbilarna ett välkommet tillskott för Weland.

The post Weland kör mot en grönare framtid appeared first on Byggkontakt.

Att hållbarhet är den starkast drivande kraften bakom det växande intresset för elbilar bekräftas av undersökningarna, trots olikheterna i förutsättningar. Av de som är intresserade så är det i Sverige fler än 8 av 10 som ser elbilen som ett hållbart alternativ, vilket är en högre siffra än i grannländerna. Motsvarande siffra i Finland och Norge är 6 av 10. Speciellt för Norge sticker även priset ut, höga skatter på fossilbränsledrivna fordon och massiva subventioner av elbilar gör elbilen mycket attraktiv ekonomiskt.

De norska elbilsframgångarna beror inte bara subventionerna av själva bilen, vilka uppgår till hundratusentals kronor, utan det har även tagits en rad politiska initiativ i Norge som syftar till att på sikt fasa ut icke-hållbara transporter. Som elbilsägare i Norge tillkommer det alltså en rad ytterligare förmåner, däribland fri parkering och slopade trängselskatter . Efter nyår infördes även nya regler som förbjuder bostadsrättsföreningar att neka boende elbilsladdning.

”I Norge tar vi elbilen på allvar. De norska myndigheterna strävar efter att bara sälja utsläppsfria bilar från 2025. Det innebär ett slut på försäljningen av bensin- och dieseldrivna bilar, och Norge har därför otroligt starka incitament för att få befolkningen att köpa elbilar. Men det handlar också om att utveckla en välutvecklad infrastruktur för laddning i hemmet och längs vägar och ge konsumenterna incitament att ta steget ifrån gamla hjulspår. Vi hoppas att de erfarenheter vi har gjort med elbilar i Norge också kan gynna våra grannländer”, säger Stian Mathisen, kommunikationsansvarig på Fortum Norge.

I Sverige och Finland är verkligheten en annan. Här är priset tvärtom en avskräckande faktor. Likaså visar undersökningen att begränsad laddinfrastruktur står i vägen för elbilsköpet. När bensinmackar inte längre blir den primära platsen att tanka bilen ställs högre krav på hemladdning, svarar 7 av 10.

”Utöver laddning längs vägar finns idag goda möjligheter för hemladdning för boende i småhus. Annat är det för boende i flerfamiljshus. För dem krävs större insatser som i slutändan kräver gemensam stadsplanering. På så vis blir elbilar även en fråga om stadsutveckling i ett bredare perspektiv”, säger Sofia Kjellqvist, produktansvarig för hemladdning på Fortums elhandelsbolag.

Flera större byggprojekt för laddstolpar har genomförts i Norge, liksom i Finland. I området Vulkan färdigställdes under 2017 ett projekt som gav 100 nya laddplatser mitt i centrala Oslo. Och trots att Finland har betydligt färre elbilar sker nu en snabb utbyggnad av laddinfrastrukturen.

”Fortum leder utbyggnaden av laddinfrastruktur för elbilar i Norden. Vi märker av en stadigt ökande efterfrågan, så intresset för elbilar går inte att ta miste på. Däremot behöver vi på allvar diskutera hur vi utifrån varje lands förutsättningar kan skapa så goda förutsättningar som möjligt för en omställning”, säger Sofia Kjellqvist.

The post Sverige och Finland kan lära av Norges helhetsperspektiv på elbilsomställningen appeared first on Byggkontakt.

The post Elbilen en viktig del i framtida miljösmart boende  appeared first on Byggkontakt.