Pär Möller, chef E.ON E-mobility Norden och Susanna Hurtig, chef Vattenfall E-mobility Norden. Bildkälla: Maria Carlsson, E.ON och Hannah Karlberg, Fenix Media

Nu har två av de större laddoperatörerna i Sverige, E.ON och Vattenfall InCharge tagit fram en betalningslösning som ger kunderna, oavsett om man väljer E.ON eller Vattenfall som tjänsteleverantör, tillgång till bolagens laddpunkter genom roaming. Samarbetet går också i linje med det regeringsupprop som lades fram förra året om att förenkla betalningen i samband med laddning.

– Nu tar vi ytterligare ett viktigt steg framåt för att göra det ännu smidigare för elbilsföraren att både kunna hitta och ladda publikt. Digitala gränssnitt, där man enkelt kan se priser och status på laddare, är ett centralt fundament för en modern och bekväm lösning. Ambitionen är att underlätta övergången till ett fossilfritt transportsystem och detta är ett steg på vägen, säger Pär Möller, chef E.ON E-mobility Norden.

Över 200 000 elbilsägare kommer att erbjudas att ladda och betala enklare redan i sommar.

I dag krävs flera olika abonnemang, laddkort, appar med mera för att ta del av den publika laddinfrastrukturen. Fördelarna är flera; ett laddkort för båda nätverken, tydliga priser i app, en faktura oavsett vem man laddat hos och kunden kan direkt se om en laddare är ledig i respektive parts app.

– Vattenfall och E.ON har under lång tid aktivt investerat i och verkat för att bygga ut den publika laddinfrastruktur som är nödvändig för att möta det växande intresset av att kunna köra på el. Detta ömsesidiga IT-samarbete gör att vi undviker fördyrande roaming-plattformar. Med denna lösning kan kunden med ett laddkort komma åt båda parters laddnätverk och även få en faktura, oavsett vem man har laddat hos, vilket förenklar elbilsvardagen, säger Susanna Hurtig, chef Vattenfall E-mobility Norden.

The post E.ON och Vattenfall förenklar betalning av elbilsladdning appeared first on Byggkontakt.

Eldrivna transportbilar är en viktig pusselbit i omställningen till mer klimatsmarta transporter. Därför kan Volkswagen Transportbilar nu erbjuda helt elektriska versioner av sina välkända och populära modeller. Företag som använder sina bilar i stadsmiljö eller inom ett begränsat geografiskt område har nu möjligheten att byta till tysta och helt utsläppsfria fordon.

”Det kan inte ha undgått någon att vi måste förändra vårt sätt att leva samtidigt som företag måste ställa om sina verksamheter för att vi ska nå uppsatta klimatmål. Därför gör hela Volkswagenkoncernen omfattande investeringar i elektrifiering och omställningar i produktionen för att minska miljöpåverkan genom bilens hela livslängd. Och nu har vi på Volkswagen Transportbilar äntligen nått fram till ett första viktigt delmål när vi kan erbjuda alla våra modeller som elbilar”, säger Maria Johnsson, Produkt- och marknadschef på Volkswagen Transportbilar.

Volkswagen Transportbilars elbilsmodeller:

ABT e-Caddy:
Elversionen av Caddy tillverkas tillsammans med samarbetsföretaget ABT e-Line, som ansvarar för drivlinan. Byggd på det längre Maxi-chassit ger den ett generöst lastutrymme på drygt fyra kubikmeter. Under huven finns en elmotor på 83kW och batterikapaciteten ger en räckvidd på upp till 141 kilometer enligt WLTP. Klassledande släpvagnsvikt på 750 kg. ABT e-Caddy går även att få som personbil med plats för 5 personer.

ABT e-Transporter
Även Transporter tillverkas i en elversion av Volkswagens partner ABT e-Line. Precis som Caddy har den ett batteri på 37,3 kWh och en elmotor på 83 kW vilket ger pigga köregenskaper upp till maxhastigheten 120 km/h. Litiumjonbatterierna är kompakta och ryms under golvet. Lastutrymmet i e-Transporter är 6,7 m3 och lastkapaciteten cirka 1000 kg. Bilarna vi erbjuder i Sverige har dragkrok som standard med en maximal släpvagnsvikt på 750 kg.

e-Crafter
Volkswagen Transportbilars första elektiska modell lanserades 2018. Tack vare eldriften och lastkapaciteten är e-Crafter idealisk för bud-, paket- och varuleveranser i stadsmiljö. e-Crafter har anpassats för dessa förhållanden med sin motor på 136 hk (100 kW) och ett vridmoment på 290 Nm från stillastående. Litiumjonbatteriet på 35,8 kWh är helt integrerat i chassit vilket gör att hela lastvolymen på 10,7 m3 är användbar.

Miljöbonus på 60 000 kr
För att driva på utvecklingen mot mer miljövänliga bränslen har Sverige infört ett bonussystem som premierar dessa. Vid köp av ett helelektriskt fordon utgår en miljöbonus på 60 000 kr, samtidigt som bilar med förbränningsmotor straffas med högre vägskatt under de tre första åren. Allt det här innebär att det redan idag kan vara förmånligt att byta till en elbil.​

The post Nu finns Caddy, Transporter och Crafter som elbilar appeared first on Byggkontakt.

Enligt branschorganisationen Powercircle så förväntas andelen elbilar öka kraftigt kommande år och 2025 stå för 50 procent av nybilsförsäljningen. Dock finns det en utbredd oro att bristen på laddinfrastruktur kan komma att bromsa in resan mot en fossilfri transportsektor. Som ett svar på det gör nu Ellevio en storsatsning på att öka antalet publika laddplatser i Stockholm.

– Vår utgångspunkt är att det är tidskrävande och dyrt att gräva upp en gata flera gånger. Vi är mitt uppe i en enorm modernisering av Stockholms elnät och arbetar på många platser. Då är det logiskt att samtidigt som vi gör det, också förbereda för laddinfrastruktur, säger Cecilia Wemming, talesperson i laddinfrastruktur-frågor på Ellevio.

– Kan vi lösa båda uppgifterna vid ett och samma tillfälle finns stora samhällsekonomiska vinster att tjäna, säger Wemming.

Billigare och snabbare
Undersökningar visar på att den nya modellen kommer göra anslutningarna både betydligt billigare och kunna genomföras snabbare. Det kommer i sin tur förbättra laddoperatörernas lönsamhet, vilket leder till fler laddstolpar ute på Stockholms gator. När konceptet presenterades för en handfull laddoperatörer fick det ett varmt mottagande.

– Kan vi skynda på transportsektorns elektrifiering genom att se över hur vi arbetar med anslutningar av laddstolpar till elnätet, är det självklart något vi ska göra. Alla aktörer vi pratat med är väldigt positiva och ser det här som helt rätt väg framåt, säger Cecilia Wemming.

Via Stockholms Stads laddkarta kan laddoperatörer se vilka platser som pekas ut av Ellevio som lämpliga för nya laddstolpar. Platserna har analyserats och valts ut utifrån kriterier som var det pågår eller kommer starta elnätsprojekt och tillgänglig kapacitet i nätet. Kartan uppdateras kontinuerligt med nya platser, utifrån de möjligheter som Ellevio identifierar.

”Banbrytande projekt”
Tack vare ett nära samarbete med Stockholm stad börjar Ellevio implementera sin nya modell i Stockholm, där de också äger elnätet.

– Stockholms stad har satt som mål att bygga 4 000 nya laddplatser till 2022 i samarbete med näringslivet. Det här projektet är banbrytande och möjliggör ett högre tempo i utbyggnaden av laddinfrastruktur, säger Daniel Helldén (MP), trafikborgarråd.

Den andra delen av konceptet är utformningen av abonnemangen för laddstolpar. Abonnemanget har ett mycket lägre pris än ett normalt abonnemang. I utbyte accepterar laddoperatören en lägre effekt till laddgatan under kritiska perioder, där elnätet riskerar att bli överbelastat. Detta gör att Ellevio kan ansluta många laddgator utan att äventyra leveranssäkerheten till kunderna.

Fakta: Elbilsladdning i Stockholm
I dag finns det knappt 2 000 publika laddpunkter i Stockholm. En majoritet av dessa finns i garage.

• De politiska målen för Stockholms laddinfrastruktur säger att det ska finnas totalt 4 000 publika laddpunkter till år 2022. Till år 2030 ska samma siffra vara cirka 15 000 – 25 000.
• För den publika laddinfrastrukturen tillhandahåller Stockholm stad marken. En laddoperatör äger och placerar ut en laddstolpe och säljer elen till elbilsägaren. Elnätsägaren – vilket i Stockholm är Ellevio  – ser till att det kommer el till laddstolpen. I andra kommuner kan ansvarsfördelningen se annorlunda ut.
• Den sista oktober 2019 fanns det cirka 45 000 elbilar i Stockholm, varav cirka 12 000 är rena elbilar och resten laddhybrider. I slutet av 2020 beräknas det finnas 120 000 elbilar i Stockholm (inkl. laddhybrider). Källa: Powercircle.
• En laddpunkt är en plats där en bil kan ladda. En laddstolpe har normalt två laddpunkter. En laddgata är en plats där ett antal publika laddstolpar står bredvid varandra.

Läs mer om Ellevios arbete kring laddinfrastruktur på www.ellevio.se/laddinfra

The post Nytt koncept möjliggör elbilsboom i Stockholm appeared first on Byggkontakt.

75 procent av de 1503 tillfrågade svenska bilisterna, jämnt fördelade mellan kvinnor och män, är mycket eller ganska positiva till el- och hybridbilar, enligt årets elbilsundersökning, som genomförts av Mejsel på uppdrag av eCarExpo. Särskilt är det yngre män, bilister i storstäder och tjänstebilsförare som föredrar laddningsbara bilar.

– Drygt/fler än 6 av 10 säger att de helst skulle välja en el- eller elhybrid nästa gång de köper bil. Men vi ser en tendens till tillbakagång för laddhybriderna och en bibehållen nivå för rena elbilar, om vi räknar in personer som valt laddbart som första- och/eller andraval nästa gång de köper bil, säger Rikard Lundberg, vd på undersökningsföretaget Mejsel.

Men bilisterna upplevs idag som mer kunniga och pålästa än tidigare, vilket uttrycks i färre ”Vet ej”-svar, något dämpad entusiasm för laddningsbara bilar och tydligare kritik mot elbilsindustrin.

Två av tio bland de tillfrågade anser att de har råd att köpa en elbil idag och endast fyra procent anser att elbilar är prisvärda. Laddhybrider upplevs som något mindre dyra, även om hälften säger att de inte ryms inom deras budget, trots att alla känner till att laddningsbara bilar är billigare per mil än fossildrivna dito.

Andra utmaningar mot en snabb tillväxt för elbilar, enligt undersökningen, är att det finns för få laddningsställen. En majoritet anser att antalet är otillräckligt eller att laddstationen ligger för långt bort för deras behov och att räckvidden inte räcker till. Man saknar dock laddningsmöjligheter och bara en dryg fjärdedel tror sig kunna ladda hemma eller på jobbet.

En nyhet i årets elbilsundersökning från eCarExpo är den kritik som riktas mot bland annat högt pris, laddinfrastruktur och eltillgång samt elbilens batterier. Majoriteten vill köra miljövänligt, men en majoritet anser att bristen på hållbarhet i batteriernas framställning, samt produktion och tillgång av el är hinder mot att köpa en ren elbil.

– Svenska bilister är mer medvetna och kunniga om omställningen från fossildrivna fordon till elbilar idag än för två år sedan. Men utmaningarna mot en snabb tillväxt av elbilsmarknaden har samtidigt ökat, förklarar Rikard Lundberg, Mejsels vd.

På elbilsmässan eCarExpo, som är Nordens ledande mässa om laddbara bilar och laddning för elbilar och arrangeras i Svenska Mässan i Göteborg den 29/11-1/12 2019, presenteras den svenska undersökningen i sin helhet. Här får besökaren även en unik överblick ­– och kan provköra flera – av marknadens el- och laddbara bilar, elcyklar, produkter och tjänster för energi och elbilsladdning.

*Undersökningen om bilisters inställning till elbilar genomfördes för tredje året i rad av analysföretaget Mejsel på uppdrag av Nordens ledande elbilsmässa, eCarExpo. 1503 svenska bilister i åldern 20-65 år, jämnt fördelat mellan män och kvinnor över hela Sverige, svarade på en enkät om deras inställning till elbilar och laddhybrider. Undersökningen utfördes den 7-14 september i år.

The post Årets elbilsundersökning: 6 av 10 vill ha elbil, men få har råd och fler är kritiska appeared first on Byggkontakt.

Det är företag som driver förändring och skapar förutsättningar för den hållbara staden. CaCharge berättar om hur framtidens klimatmål och utmaningar kan lösas med hjälp av självlärande elbilsladdning som anpassas till energisystemet. Ett effektivt resursutnyttjande kapar kostnader och minimerar investeringar som behövs för att vi alla ska kunna köra elbil. Med flera intressanta kundberättelser hoppas CaCharge inspirera och påvisa hur elbilsladdning kan göras intelligent och skapa ekonomisk hållbarhet. Vilken data och parametrar spelar roll när en fastighetsägare eller kommun ska investera och installera i elbilsladdning? Ett komplett koncept presenteras för att lösa dagens och framtidens utmaningar.

”Vi står inför ett nytt paradigmskifte av nya digitala lösningar, tjänster och drivmedel. CaCharge hälsar dig välkommen till Evolve Arena, Nordens viktigaste mötesplats inom hållbara städer. Träffa oss och lär dig allt om hur smart elbilsladdning kan bli en lönsam affär.”

Läs mer om vår spaning om framtidens parkering

Om evenemanget:

Evolve Arena är Norges viktigaste mötesplats för diskussioner, kunskapsbyten och lärande om hur städer måste anpassas för att klara av framtidens urbanisering. Under två helspäckade dagar kommer Evolve Arena bjuda in företagsledare från hela Norden för att diskutera hur städerna kan jobba mer proaktivt för att lösa befolkningsökningen, klimatutmaningarna samt hur länder ska kunna bli mindre beroende av fossila bränslen. På vilket sätt kommer globaliseringen påverka och förändra konkurrenslandskapet och vad kan vi lära oss av digitaliseringens påverkan på företag och sättet vi lever våra liv?

Evolve Arena, Lilleström Norge
Torsdag den 6/12
Kl. 10:00-12:00
Rum B3

The post Träffa CaCharge på Evolve Arena – seminarium om när AI möter elbilsladdning appeared first on Byggkontakt.

Aldrig tdigare har intresset varit större från återförsäljarsidan, över 400 representanter samlas under 4 dagar för att tillsammans med KIA och DEFA kvalitetssäkra lanseringen av Niro EV och den fortsatta försäljningen av KIAs populära laddhybrider.

–  Vi menar att det enda säkra sättet att ladda en elbil är med en Mode 3 laddbox och vi är väl medvetna om vikten av att samarbeta med kvalitetssäkrade partners som DEFA samt den process de erbjuder, säger Peter Himmer VD KIA Sverige.

KIA är banbrytande genom att endast skicka med en Mode 3-kabel i bilen vid leverans samt hänvisa kunden till DEFAs koncept Installerat och Klart som kommer erbjudas hos alla KIAs återförsäljare.

Förhandsintresset för KIAs nya elbil Niro EV har varit rekordstort. Drygt 7000 personer har registrerat sig för att få löpande informaton om bilen. Den svenska premiären sker på eCarExpo i Göteborg 30 november till 2 december .

The post KIA laddar upp med DEFA inför Sverigepremiären appeared first on Byggkontakt.

Mer nytt på eCarExpo vid sidan av en mässa fulladdad med nya el- och laddbara modeller, Sverigepremiärer, laddprodukter, elcyklar och elmotorcyklar: Svenska elbilarna Uniti och Ecoist. Äventyrerskan Renata Chlumska om framtidens resande. Elbilsracing i STCC med racerföraren Mikaela Kottulinsky.

Nedräkningen har startat mot Nordens största elbilsmässa, eCarExpo på Svenska Mässan i Göteborg som börjar på fredag och pågår 30/11-2/12. Men ett elbilsrace har redan börjat med en utmanande testkörning av helelektriska bilar:

Går elbilstekniken framåt? Hur lång tid tar det att köra elbil från Haparanda till Ystad i laglig fart.

– Tanken är att vi testar tre nya elbilar med Tesla som ”benchmark”. Räckvidd handlar inte bara om hur långt du kommer på laddningen, utan också hur bra laddnätverket fungerar, förklarar Fredrik Sandberg, chefredaktör på Elbilen..

I samarbete med tidningen Elbilen hårdtestar eCarExpo fyra moderna elbilar. Kia Niro EV, Hyundai Kona EV och Jaguar I-Pace utmanar kungen på elbilstronen, Tesla Model S. Starten för SECC-Swedish Electric Car Championship, gick i tisdags. På fredag får vi veta resultatet på eCarExpo.

– Det är ingen hastighetstävling utan en naken jämförelse av räckvidd, utveckling av ny elteknik, förmågan till snabbladdning längs E4 och hur snabbt och lätt det går att ta sig genom hela Sverige. Kan nya elbilar med litet batteri utmana elbilen på kungatronen, Tesla Model S, med stort batteri? Målet är att slå förra rekordet som innehas av tidningen Motor, 23,05 timmar.

På Stora Scenen på Svenska Mässan kommer en mängd intressanta personer och ämnen att framträda i helgen, bland många andra:

– Sveriges mesta äventyrare, Renata Chlumska, ska berätta om klimatförändringarna på nära håll – och hur rymdturismen kommer att förändra vårt sätt att resa.  

– Framtidens racing blir eldriven. Svenska racerstjärnan Mikaela Kottulinsky visar och pratar om sin nya potenta eldrivna STCC-bil!

– Sveriges fjärde bilfabrik. Efter Volvo, Koenigsegg och NEVS kommer elbilen Uniti in på scenen. Initierad av Lundastudenter och finansierad delvis av crowdfunding med 300 000 personer i kö för att köpa elbilen! 

eCarExpo är en guldgruva för alla som vill gräva efter mer information om och provköra el- och laddbara bilar, hur man laddar hemma och på jobbet och om framtida elbilsekonomin.

För konsumenterna har mässan eCarExpo flera specialerbjudanden: Gå in två personer för en – pensionärer, studerande, Coop-medlemmar, Lisebergsbesökare – alla får rabatt!

– Hela familjen kan provköra! Lekfordon, elcyklar, elmopeder, elskotrar, elmotorcyklar, riktiga elbilar – och barnbilar.

The post eCarExpo hårdtestar: Vilken elbil är snabbast genom Sverige? appeared first on Byggkontakt.

Foto: Robert Ginsberg

Elbilsladdbolaget CaCharge ställer ut och berättar hur bostadsbolagen kan möta hyresgästernas växande behov av elbilsladdning genom en klimatsmart lösning – som dessutom är ekonomiskt hållbar. EU har därtill satt krav på att alla p-platser i nybyggda bostäder ska vara förberedda för elbilsladdning från 2025. Bostadsbolagen utmanas när allt fler elbilar behöver laddinfrastruktur. Genom en AI-baserad lösning som fördelar ström mellan bilar bidrar CaCharge till att lösa den stora utmaningen; att förse många elbilar med ström på ett effektivt sätt. När konventionell teknik laddar tre bilar under en natt, laddar CaCharges lösning upp till 18 bilar med motsvarande elkapacitet. Genom möjlighet att ladda många bilar löser CaCharges bostadsbolagens problem – och hållbarhet blir även ekonomiskt hållbart.

Mer information om hur man kapar kostnader så att alla kan ta del av klimatsmart elbilsladdning på www.cacharge.com

Plats: Folkets Hus i Stockholm

Dag 1, Tisdag: 09:00 – 16:30

Dag 2, Onsdag: 08:00 – 15.30.

The post CaCharge berättar om kostnadseffektiv elbilsladdning på SABOs klimatkonferens appeared first on Byggkontakt.

Bilden: laddhybriden Volvo V60 T6/T8 som premiärvisas på eCarExpo

Dubbelt så många tjänstebilsförare valde i årets elbils-undersökning en renodlad elbil som sin nästa tjänstebil, om de själva fick välja. Det betydde att 70 procent av de tillfrågade skulle välja en elbil i år jämfört med endast 35 procent i fjol.

Ett laddbart eller renodlat elbilsalternativ är klart mest intressant för tjänstebilsförarna. En dubblering har skett av dem som nu kan tänka sig att åka i en renodlad elbil och en ökning med 7 procent av andelen tillfrågade som förra året angav en elhybrid som tjänstebilsval, från 65 till 72 procent.

– Det är en markant ökning av tjänstebilsförare som vill välja elbil, och skiljer sig från privatförare som fortfarande ser hinder för elbilen i ett högt pris, sämre modellutbud och brister i infrastrukturen för att ladda, kommenterar Gunnar Dackevall, initiativtagare och chef för eCarExpo som arrangeras för tredje gången, 30 november till 2 december på Svenska Mässan i Göteborg.

– En förklaring kan ses i undersökningen som visar att 9 av 10 förare är generellt positiva till el- och hybridbilar, men få har råd att köpa dem. När företaget betalar notan är tjänstebilsföraren redo att ta steget över till fossilfritt, tror Gunnar Dackevall.

Detta kommer också att märkas på eCarExpo-mässan i Göteborg, där antalet eldrivna tjänstebilar är stort. Här blir det också blir Sverigepremiär för nya presumtiva storsäljare av tjänstebilar drivna av el, bland andra nya laddhybriden Volvo V60 T6/T8, lyx-Suven Audi e-tron och den mer folkliga elbilen Kia Nero EV.

På eCarExpo i Göteborg, Nordens största elbilsmässa, visas i år majoriteten av alla modeller av el- och laddhybridbilar, som också kan provköras på en bana som startar inne i mässhallen. Här satsar industrin även på att visa upp olika former av laddstationer, produkter, tjänster och laddinfrastruktur, liksom motorcyklar, mopeder och cyklar med eldrift.

The post Dubbelt så många vill ha elbil som tjänstebil  appeared first on Byggkontakt.

Folklig bilpremiär på eCarExpo, Kia Niro EV, en av marknadens första el-SUVar med riktigt lång räckvidd, 485 km, och rimligt pris

Alla pratar om elbilar, men fortfarande är det ganska få som köper dom. Nyförsäljningen dubblerades visserligen i september månad, från 301 bilar 2017 till 658 i år, men jämfört med vårt grannland Norge där månadsförsäljning ligger stadigt över 5 000 bilar per månad, har inte hajpen tagit fart i Sverige ännu.

Orsakerna går att finna i den attitydundersökning som eCarExpo, Skandinaviens enda elbilsmässa som arrangeras i slutet av november på Svenska Mässan i Göteborg, har låtit undersökningsföretaget Mejsel genomföra på 1012 svenska bilägare.

Undersökningen visar att två tredjedelar av alla män och kvinnor i Sverige som kör bil helst väljer laddbar elbil när det är dags att byta bil nästa gång, men om dom skulle tvingas byta idag, är det bara en dryg femtedel som tycker att utbudet passar deras kassa. Faktum är att det är fler som väljer bort elbilen idag än när motsvarande undersökning gjordes förra året vid samma tid. Andelen tillfrågade som tycker att elbilen ligger bortom sin budget för bilköp har stigit med tio procent på ett enda år. Och utbudet anser man bara har ökat marginellt, från 32 procent som ansåg att utbudet räckte väl 2017 mot 34 procent i år.

– Rimligen beror det på att flera av de lanseringar som har flaggats för att komma är bilar i premiumsegmentet. I första hand konkurrerar de med Teslas framgångsrika utbud som ju vänder sig till en köpstark grupp, menar Gunnar Dackevall, motorjournalist och initiativtagare till elbilsmässan. Ett exempel är Audis helt nya elbil e-tron, som får spännande skandinavisk premiär på eCarExpo och är en lyx-SUV med ordentlig räckvidd och imponerande prestanda. Inte oväntat ligger den också i ett prisläge i höjd med lyxbilar utrustade med konventionell teknik med motsvarande prestanda.

– De lite billigare och folkligare alternativen får mindre utrymme i media, och därför får man lätt intryck av att alla elbilar ligger i miljonklassen, kommenterar Dackevall vidare. Det är tillverkare som Kia som har bilar i nåbara prisklasser för betydligt fler som har fått bra utväxling på sin satsning på elektrifiering. I september var koreanska Kia det andra mest sålda bilmärket i Sverige, och det lär inte gå sämre när premiären av Niro Electric sker på eCarExpo i höst. Det blir företagets och en av marknadens första el-SUVar, med rejält lång räckvidd (485 km enligt WLTP-körcykeln) för rimliga slantar – troligen under 400 000 kronor (ej fastslaget).

På Nordens första och största elbilsmässa eCarExpo, som i år arrangeras för tredje gången i Svenska mässans lokaler i Göteborg, satsar industrin lika mycket på att visa upp olika former av laddstationer, produkter, tjänster och laddinfrastruktur, som nya el- och hybridbilmodeller och två- och trehjulingar i alla olika skepnader.

eCar Expos undersökning genomfördes av Mejsel den 17-27 september i år. Hela undersökningen om svenskars förhållande till elbilsmarknaden kommer att presenteras vid öppningen av elbilsmässan eCar Expo på Svenska Mässan i Göteborg den 30 november 2018.

Läs mer om mässan på www.ecarexpo.se och följ mässan hela helgen på Facebook ”ecarexpo”.

The post Ny undersökning visar: För få elbilar med för höga priser för den svenska bilisten appeared first on Byggkontakt.