PRESSBILD: Andie Lahdo, ägare och grundare till ABS Wheels

– Vi har en långsiktighet i allt vi gör och har lyckats skapa en arbetsplats med hög trivsel och ett ständigt fokus att ligga i framkant inom e-handeln. Att utses till Gasellföretag fyra år i rad är något som inte speciellt många företag lyckas med. Vi är stolta över denna prestation, som inte hade varit möjlig utan duktiga medarbetare, säger Andie Lahdo, vd för ABS Wheels.

ABS Wheels tackar ännu en gång Di Gasell för utmärkelsen!

OM DI GASELL

Varje år rankas Sveriges mest framgångsrika företag i Gasellundersökningen. I år utses 846 företag till Gasellföretag vilket är en nedgång med 30 % gentemot förra året. Förra gången blev ABS en så kallad mästergasell (gasellernas gasell) Av de drygt 10 000 företag som har utsetts till Gasellföretag sedan starten år 2000 är det endast omkring 1 400 som hör till den exklusiva krets som får kalla sig för Mästargaseller.

Kriterierna för att utses till Di Gasell är

En nettoomsättning som överstiger 10 miljoner kronor, enligt den senaste årsredovisningen.

Minst tio anställda, enligt den senaste årsredovisningen.

Minst fördubblat sin omsättning, om man jämför det första och det senaste räkenskapsåret i den fyraåriga undersökningsperioden.

Ökat sin omsättning varje år de senaste tre åren.

Ett positivt samlat rörelseresultat för de fyra senaste räkenskapsåren.

I allt väsentligt vuxit organiskt, inte genom förvärv eller fusioner

Samt Sunda finanser.

The post ABS Wheels tillhör ett av Sveriges snabbast växande bolag appeared first on Byggkontakt.

Tjuvarna tog sönder hela plåtväggen

Fälgtillverkaren har gjort en polisanmälan och kontaktat samtliga grannar i närområdet, företaget har även utlyst en belöning på 50.000 kr till den som lämnar information som leder till ett gripande.

– Jag är oerhört besviken, Vem gör något så hemsk dagen innan jul. Dom har förstört min julafton. Istället för att dela ut julklappar och fira julen med mina barn så får jag sitta på jobbet och göra en massa pappersarbete säger Andie Lahdo, ABS Wheels VD och grundare

Samtliga grannar i närområdet har informerats och blivit ombedda att se över sin kameraövervakning.Vet du något eller har du tips som leder till ett ingripande kontakta polisen på 114 14.

The post Stort Inbrott på ABS Wheels – Belöning ges på 50.000 kr appeared first on Byggkontakt.

Daniel Göök, Borås Stad, Mattias Albrektsson, Continental Däck Sverige och Anders Bothén från LC tar första spadtaget för Continentals nya logistikanläggning i Viared.

Anläggningen om cirka 21 000 kvm kommer att användas för lager och distribution av däck samt montering av hjul. Miljöaspekter som LED-belysning, materialval för isolering och styrning kommer att vara i fokus.

Området i västra Viared är ett expansivt område där flertalet företag redan etablerat nya anläggningar och flera nya satsningar är på gång.

Inflyttning i Continentals nya anläggning är planerad till 1 juni 2019.

The post Första spadtag för Continental Däck i Viared appeared first on Byggkontakt.

Nu inleds den tid i Sverige då många börjar byta sina vanliga bildäck till vinterdäck. Enligt Trafikverket väljer över 60 procent däck med dubbar, och det har länge funnits en debatt om de utsläpp som dubbarna orsakar när de sliter upp partiklar ur vägens asfalt.

På Chalmers har tre forskare nu gått till botten med frågan om hur dubbdäck egentligen påverkar människors hälsa. Anna Furberg, Sverker Molander och Rickard Arvidsson på avdelningen miljösystemanalys har använt ett systemperspektiv för att analysera dubbdäckens hälsopåverkan under hela dess livscykel.

För att väga vinsterna mot de negativa effekterna har forskarna tittat på hur många liv som sparas genom användandet av dubbdäck, samt hur mycket utsläpp dubbdäcken genererar i slitaget på vägarna och i produktionsfasen. Forskarna granskade också olycksstatistik från den småskaliga gruvbrytningen i Kongo-Kinshasa, där kobolt – en viktig beståndsdel i dubbarna – främst bryts. Kobolt är dessutom en eftertraktad konfliktmetall som underbygger strider i landet, något som forskarna också vägt in.

Forskarna beräknar att den svenska användningen av dubbdäck räddar mellan 60 och 770 levnadsår i trafiken under vintern, samtidigt som mellan 570 och 2200 levnadsår går till spillo i ett bredare livscykelperspektiv över dubbdäckens livslängd.

– Sammantaget ger det här en väldigt tydlig bild av att dubbdäck kostar mer liv än de räddar, säger Sverker Molander, professor i miljösystem och risk vid institutionen för teknikens ekonomi och organisation, Chalmers.

Störst negativ hälsopåverkan genererar användningsfasen och utsläppen från vägarna – redan här står det klart att de negativa hälsoaspekterna av uppsliten asfalt överskuggar vinsterna. När de andra aspekterna läggs till blir resultatet ännu tydligare, framhåller forskarna.

– Den småskaliga gruvbrytningen, där det sker många olyckor och dödsfall, står för den näst största andelen av dubbdäckens negativa hälsopåverkan. Dödsfall kopplade till konflikten i Kongo-Kinshasa står för den minsta delen, men här finns samtidigt fler aspekter som inte är inkluderade i studien. Konflikten påverkar ju hela samhället, och jag tror inte många tänker på att användningen av dubbdäck bidrar till situationen i landet, säger Anna Furberg.

Nyttan med dubbdäcken finns främst i Skandinavien, samtidigt som närmare en tredjedel av deras negativa hälsopåverkan sker utanför Skandinavien.

– Det här är en tydlig illustration av vad den globaliserade produktionen kan medföra. Här blir det några som överlever på andras bekostnad, och det är andra människor än de som drar nytta av produkten som får betala de negativa effekterna, säger Sverker Molander.

Hur ska man då som konsument tänka kring forskningsresultaten? Anna Furberg och Sverker Molander framhåller att bra vinterdäck utan dubbar kan vara ett alternativ, i kombination med försiktig körning och att ibland överväga alternativa färdsätt.

– Det är förstås viktigt hur man kör, och att plogning och sandning fungerar. Idag finns också elektroniska antisladdsystem i de flesta bilar, som gör dem säkrare att köra i halt väglag. Men vår studie visar också på behovet av mer forskning kring alternativ till dubbdäck, som inte har samma negativa hälsoaspekter, säger Anna Furberg.

Artikeln ”Live and let die? Life cycle human health impacts from the use of tire studs” publicerades nyligen i den vetenskapliga tidskriften International Journal of Environmental Research and Public Health. Forskningen är gjord inom ramen för programmet Mistra Environmental Nanosafety.

Se även en videointervju med Anna Furberg om resultaten.

Mer om: studien
I studien har livscykelanalys (LCA) och DALY – ett hälsomått utvecklat av Världshälsoorganisationen WHO – använts för att analysera och kvantifiera dubbdäckens hälsopåverkan på människor över hela dubbdäckens livscykel. Forskarna har granskat:

• Liv som sparas. Olycksstatistik och studier på skillnader i olyckor mellan bilar med och utan dubbdäck
• Utsläpp i dubbdäckens användningsfas, eftersom dubbdäcken sliter upp partiklar ur asfalten. Artikelstudier av partikelslitage från vägar kopplat till användningen av dubbdäck.
• Utsläpp under produktionen, från utvinning och tillverkning. Artikelstudier av olika typer av utsläpp och deras storlek.
• Olyckor och dödsfall under produktionen, exempelvis vid brytningen av kobolt. Artikelstudier av olyckor och dödsfall vid olika industriella aktiviteter samt statistik för olyckor och dödsfall vid småskalig gruvbrytning.
• Antal dödsfall kopplade till konflikten i Kongo-Kinshasa.

Den största andelen av dubbdäckens negativa hälsopåverkan utgörs av utsläpp från vägarna (67-77 procent), följt av olyckor och dödsfall vid brytningen av kobolt (8-18 procent). Mellan 23 och 33 procent av de negativa effekterna inträffar utanför Skandinavien.

Mer om: dubbdäck
Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april. Om det är, eller befaras bli, vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid. Ditt fordon ska ha vinterdäck eller likvärdig utrustning från 1 december–31 mars om det är vinterväglag.

Enligt en undersökning av Trafikverket från 2017 uppskattas andelen som kör på dubbdäck i Sverige vara 63,4 procent. Andelen som kör på dubbfria vinterdäck (av nordisk eller mellaneuropeisk typ) uppskattas vara 35,8 procent. Störst andel som kör på dubbdäck uppmättes i Region Norr (91 procent).

VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, har i två större rapporter granskat skillnaden i väggrepp mellan dubbade och odubbade däck. Enligt rapporterna har dubbdäck ett klart bättre isgrepp jämfört med dubbfria däck av både nordisk och europeisk typ, men när det gäller snö som underlag är skillnaderna mellan de olika däcktyperna mindre. När väglaget är vått, asfalten saltad och temperaturen kring noll är broms- och styrprestanda för dubbdäck och dubbfria nordiska däck praktiskt taget likvärdiga.

Enligt en norsk studie minskar dubbdäck antalet personbilsolyckor med 2 procent på barmark och 5 procent på vägar täckta av is eller snö, jämfört med odubbade vinterdäck.

Enligt Trafikverket är grunden för en säker resa på vintern bra vinterdäck, rätt hastighet och ett körsätt anpassat till underlaget. Myndigheten framhåller att en bil utrustad med antisladdsystem (ESC) och dubbfria vinterdäck av nordisk modell, har en bra säkerhet i hela landet.

The post Dubbdäck tar fler liv än de räddar appeared first on Byggkontakt.

– Vi är glada över möjligheten att få vara medlemmar hos SFVF som är en fantastisk förening som verkar för öppen och rättvis konkurrens. De är hjältarna som ger branschen en hjärna och konsumenterna en tryggare vardag, säger Jorge Castro, ABS Wheels Marknadschef.

Som medlemmar hos SFVF kan ABS Wheels nu få juridisk hjälp, utbildning och schyssta villkor. Några exempel är:

• SFVF:s medlemsförsäkring
• Plats på SFVF:s hemsida, där kunder letar efter en verkstad
• Avtal med Bambora som sänker kortavgiften markant
• Vismas inköpsavtal som sänker verkstadens kostnader inom ett 60-tal områden
• IT-stöd och Juridisk hjälp.

– Att få vara medlemmar hos Sveriges Fordonsverkstäders Förening är bara positivt och våra kunder kommer att uppskatta det. Vi hoppas även att vårt medlemskap bidrar till att fler verkstäder går med så att man en gång för alla kan bli av med alla oseriösa aktörer, säger Andie Lahdo, ABS Wheels VD.

– Att ABS Wheels nu vill att alla sina återförsäljare ansluter sig för att öka tryggheten för fordonsägare är fantastiskt, säger Bo Ericsson, vd för SFVF, och fortsätter:

– Vår avsikt är att alla däckverkstäder ska vara med i SFVF. Däckverkstäder arbetar redan idag med service och reparationer och de flesta serviceverkstäder arbetar i sin tur med däck, men det finns bara en förening som arbetar med både och. Återigen igen är det här ett kvitto på att vi gör rätt i vårt arbete.

The post ABS Wheels går med i Sveriges Fordonsverkstäders Förening appeared first on Byggkontakt.

Assistansbolaget är en av marknadens största vägassistansoperatörer med kunder i Sverige och Norge – alla med en gemensam nämnare – att de önskar trygghet på vägen. Här står digitalisering och ny teknik i centrum när de varje dag arbetar för att ge sina kunder den bästa möjliga servicen.

-Vi är glada över att Assistansbolaget gett oss förtroendet att hjälpa deras kunder med valet av däck och fälg, säger Andie Lahdo, ABS Wheels VD.

Assistansbolagets förmånsprogram är skapat för att ge deras kunder ett extra mervärde i sin försäkring.

-Det här är ett steg framåt mot målet att bli Nordens största fälg och däck aktör. Det här är ett av de tusen stegen menar ABS Wheels marknadschef, Jorge Castro.

The post ABS Wheels är ny förmånspartner till ledande vägassistansoperatör appeared first on Byggkontakt.