Sträckan är ungefär tio kilometer enkel väg och ellastbilen kommer göra åtta till nio rundsvängar varje dag. Totalt körs cirka 1 500 turer per år mellan rosteriet och lagret. Den nya transportlösningen innebär således en kraftigt minskad miljöpåverkan. Transportuppdraget utförs av Tempcon Groups dotterbolag Tommy Nordbergh åkeri som äger och driftar ellastbilen.

-Vi på Tommy Nordbergh åkeri har som första kund beställt denna fordonsmodell av Volvo Lastvagnar, säger Jonas Råstedt, vd på Tommy Nordbergh åkeri. Lastbilen är den första serietillverkade ellastbilen i Europa för tung distribution. Det är roligt att kunna göra denna satsning tillsammans med PostNord TPL och Zoegas, fortsätter Råstedt. Vi på Tommy Nordbergh siktar på att så långt som möjligt utföra transporter för våra kunder helt fossilfritt.

-Det är glädjande att vi tillsammans med Tommy Nordbergh åkeri kan erbjuda Nestlé, som är en av våra största kunder i Helsingborg, en helt fossilfri transportlösning, säger Christer Svensson, strategisk transportchef på PostNord TPL.

Även hos Volvo Lastvagnar är tongångarna positiva.

-Det är mycket glädjande att vår eldrivna lastbil Volvo FE Electric nu börjar sitt transportuppdrag i Helsingborg, säger Stefan Strand, vd på Volvo Lastvagnar Sverige. Med våra ellastbilar kapar vi inte bara avgasutsläppen utan sänker även buller till en mycket låg nivå.

Bild: En av Sveriges första ellastbilar i daglig drift.

The post Tempcon satsar på ellastbil i Helsingborg i samarbete med PostNord appeared first on Byggkontakt.

Linköpingsföretaget Grundtuben har fått i uppdrag av Trafikverket, via entreprenadbolaget Mark- och Energibyggarna, att uppföra nytt bullerplank. Planket kommer placeras längs bostadsområdet Backa som ligger mellan Tingstadmotet och Bäckebolsmotet. Syftet är att skydda de boende mot trafikbuller.

– Upprustning av bullerplanket bidrar till en mer trivsam hemmamiljö. Det är också det som känns extra kul med vårt jobb, att förbättra vardagen för människor, säger Tonny Werlemalm, vd på Grundtuben. 

2,5 kilometer bullerplank klart i höst

Det 2,5 kilometer långa bullerplanket utmed E6:an kommer bli cirka fem meter högt och långsidan längs motorvägen kommer kläs med gröna klätterväxter. Projektering och planering av bullerplanket påbörjades i februari och planket förväntas stå klart i november. 

– Tack vare den här affären kommer vi anställa upp till fyra nya personer. Det känns såklart extra kul att vi inte bara ror hem bra affärer, utan också växer som företag, säger Tonny Werlemalm.   

Bra samarbete mellan Grundtuben och Mark- och Energibyggarna 

Året har börjar bra för Grundtuben. Förutom bullerplanket i Göteborg påbörjade företaget i januari ett av sina största projekt någonsin, även det åt Trafikverket med Mark- och Energibyggarna som entreprenör. Ett tre kilometer långt bullerplank kommer under året uppföras längs Kontinentalbanan i Malmö för att minska bullernivån när tågtrafiken ökar i staden.   

Läs mer om projektet här.​

The post Grundtuben minskar bullret för göteborgare – bygger 2,5 kilometer bullerplank på uppdrag åt Trafikverket appeared first on Byggkontakt.

Buller och hälsa är ett omtalat samhällsämne just nu i takt med att individen utsätts för mer och mer ljud i vardagen. Även i hemmet där fläktar, maskiner och annan elektronisk utrustning ger olika slags ljudpåverkan. Det är näst intill omöjligt att kunna beskriva hur dessa externa ljudkällor och val av byggmaterial påverkar ljudmiljön inomhus.

-VR av ljud ger helt nya möjligheter för att bemöta de utmaningar samhället står inför gällande bostadsplanering och hur vi ska bygga för att undvika buller i inomhusmiljöer. Genom att tillhandahålla en VR teknologi byggt på forskning inom auralisering skapas olika ljudmiljöer baserat på de interaktiva husplanerings- och byggmaterialval som görs i verktyget, säger Henrik Karlsson, projektledare och forskare inom glas.

Ljudteknologin som används är HRTF (Head-related transfer function) där olika ljud spelas in och jämförs med exempelvis olika vägg och fönsterlösningar i bostäder från OBOS. Vidare gör HRTF teknologin det möjligt att simulera ljud för att återge extremt naturtrogna, riktade ljud som ändras efter var individen står och från vilken riktning ljudet kommer ifrån.

– Detta underlättar arbetet i byggplaneringsfasen då materialval beslutas, planlösning ritas, och olika avstånd beräknas, säger Henrik Karlsson.

Teknologin kommer först att appliceras i forsknings- och byggprojektet High6, ett prefabricerat sexvåningshus av trä och glas. Projektet tar sin utgångspunkt i dynamisk byggnadsinformationsmodellering, inom byggbranschen känd som BIM, och är en viktig del i bostads- fastighets- och byggbranschens digitala transformation. Via BIM kommer man att kunna sköta hela processen från projektering, produktion och montage till förvaltningen av fastigheten.

– Ljud är faktiskt den miljöstörning som flest människor drabbas av i Sverige. Även om vi inte i exakt utsträckning vet vilka hälsoeffekter ljud kan ge, vet vi att ljud påverkar oss negativt. Genom att testa ljudeffekter hos olika produkter kan bättre och mer ljudisolerade boenden och ljuddämpande infrastruktur skapas, säger Jan Almqvist, Sektionschef för ljud och vibrationer på RISE.

Projektet finansieras av Smart Housing Småland, ett innovationskluster som drivs av RISE för att stärka näringslivet och regionens innovationstakt formerat kring Smålands styrkeområden trä och glas.

The post Virtual Reality med ljud för att undvika buller i inomhusmiljöer appeared first on Byggkontakt.

Fotograf: Getty Images

Att bo i storstäder innebär många fördelar, men det finns också ett antal nackdelar. Stadsbor utsätts ofta för skadliga ljud- och luftföroreningar, vilket resulterar i lägre livskvalitet och i förlängningen risk för förtida dödsfall. Även om luftkvaliteten i Europa har förbättrats under de senaste 20 åren, har minskningstakten avtagit när det gäller mängden skadliga ämnen i luften.

Cirka 75 miljoner invånare runt om i Europa utsätts för bullernivåer som överstiger de som rekommenderas av WHO. Enligt Europeiska miljöbyrån (EEA) kan trafikbuller årligen orsaka 43 000 fall av hjärtsjukdom och 10 000 fall av för tidig död. Luftföroreningar beräknas vara orsaken till en halv miljon förtida dödsfall årligen i Europa, vilket gör det till en av de främsta orsakerna till förkortad livslängd. Ökad urbanisering och klimatförändringar kan komma att öka dessa siffror under de kommande år.

I en ny Urban Insight-rapport från Sweco konstaterar Kenneth Grenaa Lillelund, infrastrukturexpert inom stadsplanering och bullernivåer, att det krävs långsiktiga lösningar för att komma åt problemen.

“Det är viktigt att föreslå lösningar tidigt i planeringsprocessen; med växande befolkning och ökande trafik ställs krav på nytänkande”, säger han.

Att reglera trafiken, särskilt avseende tunga fordon, minskar visserligen luftföroreningar och trafikbuller, men det kommer troligen inte att vara tillräckligt. En åtgärd som visat sig ha positiva hälsoeffekter är tillgång till tysta områden som är dedikerade och skyddade. Andra åtgärder kan vara att säkerställa god ventilation, sätta upp bullerplank och använda tyst asfalt. 

Bakgrund
Urban Insight bygger på en serie insiktrapporter där experter inom Sweco delar med sig av kunskap kring stadsutveckling utifrån ett medborgarperspektiv. Läs rapporten här.

The post Ljud- och luftföroreningar utgör ett allt större problem appeared first on Byggkontakt.

Bilden: Stora Hammars skola, Höllviken

Ett dåligt inomhusklimat beror oftast på buller, otillräcklig ventilation och dålig belysning. Lyckligtvis ökar förståelsen hos arkitekter och skolledningar för att den fysiska miljön på skolorna har stor inverkan på barnens trivsel och inlärning, och att det är nödvändigt att skapa fungerade skolmiljöer. Forskning i hur minnet fungerar, visar att oregelbundna bakgrundsljud på låg till medelnivå stör korttidsminnet. Samtidigt visar ett forskningsprojekt på grundskolor i Spanien, Holland och England, att en ökning på bara 20 dB kan försena en 10-årings förmåga att läsa med upp till åtta månader.

Mer fokus på bullerproblem

Detta är ett problem som man tar på allvar hos Rockfon, som producerar akustiklösningar och som är experter i akustik och ljudmiljöer. Här anser man att svenska elever ska ha bättre förutsättningar när det gäller inlärning och trivsel, och att det därför är nödvändigt med större fokus på bullerproblem i skolorna och på hur man löser dem. Oskar Meres, som är teknisk chef för Rockfon, förklarar:

– Det finns många exempel på att förbättring av akustik gör stor skillnad på bullernivån i klassrummen, så att elevernas koncentrationsförmåga förbättras och gör dem mindre trötta. Akustiken ska tänkas in mer när man bygger nya skolor, så att den blir en del av helheten, vilket gäller även när man renoverar existerande skolor.

70 % av konsonanterna uppfattas inte

All forskning stödjer Oskar Meres budskap. Till exempel påvisar ett engelskt forskningsprojekt att upp till 70 % av de konsonanter som läraren uttalar inte uppfattas av eleverna i ett klassrum med dålig akustik.

De här problemen är något, som arkitekten Margrete Grøn från Arkitema, som har ritat många skolor, känner igen:

– Rörelse och fysisk aktivitet skapar oväsen, och på en grundskola är det mycket buller. Det kan inte undvikas, och därför gör vi en extra insats för att skapa en bra akustisk miljö med akustiska innertak. Det ger möjlighet för mer rörelse och aktivitet utan att man behöver kompromissa med den akustiska ljudkvalitén.

Avslutningsvis understryker Oskar Meres betydelsen av ett bra inomhusklimat på skolor:

– När bullerproblem går ut över koncentration, inlärning och sjukfrånvaro, så bör vi skapa ett övergripande fokus kring skolornas bullerproblem så att vi kan förbättra elevernas inlärningsförmåga och allmänna trivsel.

The post Bullerproblem i svenska skolor försämrar inlärningsförmågan appeared first on Byggkontakt.

– De som väljer att bo i detta område kan vara en selekterad grupp som prioriterar närhet till de centrala delarna av staden och kanske accepterar en högre ljudnivå. Det kan också vara så att bostadsbristen centralt i större städer höjer toleransen för vad man accepterar i sin boendemiljö, säger Helena Hasslöf, legitimerad läkare och doktorand på Arbets- och miljömedicin (AMM), Sahlgrenska akademin.

Det undersökta området ligger i Gårda i centrala Göteborg, intill E6/E20, med spårvagnar och en järnvägsbro som andra bullerkällor. Resultaten i den rapport som tagits fram bygger på beräkningar av bullernivåer i området och de boendes egna uppfattningar om hur mycket de störs.

Materialet presenteras i en tid av diskussioner om bostadsbrist centralt i större städer, förändrade bullerregler och förtätad bebyggelse i framför allt storstädernas centrala delar.

Få upplevde sig störda
De förväntningar forskarna hade på resultaten byggde delvis på en tidigare undersökning i Klippan, ett liknande bullerutsatt område i Göteborg där andelen störda var över 30 procent. Denna gång gav dock boendeenkäterna en helt annan bild.

I det aktuella bostadsområdet i Gårda var det bara 7 procent av de boende som klassificerades som störda av trafikbullret, mot förväntade 25 procent. I de bullrigaste delarna (60-70 dB) var andelen störda 12 procent. För att räknas som störd av bullret krävdes att man uppgett att man störs ”ganska mycket”, ”mycket” eller ”oerhört mycket”.

Områdets design, med bland annat bullerplank och u-formade huskroppar, tros vara en del av förklaringen till att så få ansåg sig störda. 96 procent uppgav att det fanns tystnad inne i bostaden och 82 procent sa sig ha ett helt tyst rum. Dessa siffror är högre än vad man fann i Klippan där störningsgraden var högre och huskroppar som avskärmar bullerkällor inte finns på samma sätt som i Gårda. Nya byggmetoder, med exempelvis effektiv ljudisolering, skulle också kunna bidra till den låga störningsgraden.

Sömnproblem och stress
Trafikbuller orsakar bland annat upplevd störning, sömnproblem och stressreaktioner i kroppen, ökad risk för hjärt-kärlsjukdom, försämrad talförståelse och kommunikation, försämrad inlärning och prestation.

Att dagens byggnadsstandard ofta kan bidra till bra ljudmiljö inomhus beskrivs i Folkhälsomyndighetens senaste miljöhälsorapport från 2017. Samtidigt kvarstår den bullriga utomhusmiljön vid bostaden.

– Även om man kan använda modern byggteknik för att skapa bra ljudmiljö inomhus så exponeras man fortfarande för bullriga miljöer utomhus i bostadens närhet. Enligt Miljöhälsorapport 2017 har studier visat att effekter av utomhusmiljön inte går att bortse från ur ett hälsoperspektiv, konstaterar Helena Hasslöf.

The post Oväntat resultat när boende tyckte till om trafikbuller appeared first on Byggkontakt.

Bilden: – Du tvingas inte att kompromissa med snygg design för att säkra god akustik, säger Peter Fritzon, försäljningschef på Rockfon.

International Awareness Day är en kampanj som startades 1996 för att skapa mer uppmärksamhet kring hur buller påverkar folkhälsan, och människor över hela världen bjuds in till föredrag och debattarrangemang med akustiker som behandlar ämnet. Oväsen och buller orsakar stress vilket, som alla vet, är dåligt för hälsan. Det finns bland annat forskning som visar att patienter som upplever ”oönskade ljud” kan få högre hjärtfrekvens, blodtryck och andningsfrekvens[1].

Det är lätt att säkra god akustik
Situationen är inte bättre på skolor och kontor. Enligt forskning som har gjorts har eleverna problem med att höra upp till 70 % av konsonanterna när lärarna talar, och i öppna kontorslandskap säger 60 % av de anställda att de upplever buller som det som stör mest[2]. ”International Noise Awareness Day” är en bra anledning att ta problem med buller på allvar, anser Peter Fritzon, försäljningschef på Rockfon:

– Det är lätt att skapa bättre akustik, men vi upplever att man väldigt ofta skjuter problemet framför sig. Därför är ”International Noise Awareness Day” ett bra tillfälle att sätta fokus på problemet och få jobbet gjort.

Akustisk stilren design

Det mest effektiva sättet att undgå buller på skolor, sjukhus, kontor och museum är att installera akustiska undertakslösningar, berättar Fritzon:

– Du tvingas inte att kompromissa med snygg design för att säkra god akustik. Med akustiska undertakslösningar från oss absorberas oljud i rummet och vi har lösningar som samtidigt förhindrar att det överförs till angränsande rum. Dessutom reducerar våra undertakslösningar spridning av brand och ger en hållbar lösning. För att få ännu bättre bättre absorbering av ljud har vi även lösningar till väggar, där du kan få precis de färger och former som passar till ditt projekt.

Oavsett vilken lösning man väljer bör ”International Noise Awareness Day” vara en dag som skapar uppmärksamhet kring just oväsen och buller, understryker Fritzon:

– Forskningen talar för sig själv och det finns ju lösningar. Ju snabbare vi sätter igång med att få ordning på bullerproblem, desto bättre. God akustik är viktig för både barn och vuxna, och påverkar folkhälsan i hög grad. Här har både arkitekter, byggherrar, och vi som producenter och leverantörer, ett ansvar för att ta god akustik på allvar. Den här dagen ger en god anledning att göra just detta, avslutar han.

[1] Health Technical Memorandum 08-01: Acoustics.
[2] ”Speech Intelligibility in Classrooms” forskningsprojekt gjenomfört av The Department of Building Engineering & Surveying of Herriot-Watt University i Edinburgh & Det Nationale Forskningscenter for Arbejdsmiljø: ”Noise from human activity”.

The post International Noise Awareness Day: Få bättre akustik med bra design appeared first on Byggkontakt.

Enligt programmet ska fastighetsägare även fortsättningsvis erbjudas bidrag för bullerskyddande åtgärder på fönster och ventiler. Örebro kommun ska då stå för 90 procent av kostnaden upp till ett takbelopp på 4 000 kr per kvadratmeter fönsteryta. Erbjudandet gäller vid dygnsmedelvärden på 60 dBA och högre utanför bostaden.

I programförslaget läggs ökad vikt på bostäder som utsätts för bullertoppar från tunga fordon nattetid. Bostäder med minst fem bullertoppar på 80 dBA och högre ska erbjudas bidrag för åtgärder på fönster och ventiler.

Försöket med tyst vägbeläggning på Östra Bangatan fortsätter och följs upp med mätningar om hur beläggningens bullerdämpande effekt bibehålls. Uppföljning av hur beläggningens tekniska egenskaper utvecklas ska också göras. Bulleralstringsmätningar görs vart annat år till och med 2022. Slutsatser av beläggningen dras främst i form av en slutrapport 2022. Sedan går det att dra preliminära slutsatser under tiden eftersom vi kontinuerligt följer hur beläggningen utvecklas.

Örebro kommun fortsätter att bygga om huvudgator för lägre hastigheter. Detta ger förutom en förbättrad stadsmiljö även något sänkta bullernivåer.

Det nya åtgärdsprogrammet ska efter Programnämnd samhällsbyggnad upp till Kommunstyrelsen och sedan vidare till Kommunfullmäktige för beslut. Förhoppningsvis kan förslaget fastställas av Kommunfullmäktige senast i juni.

Då programmet är en fortsättning på det tidigare från 2013 kan arbetet med det nya programmet sägas ha smugit igång.

The post Förslag till nytt åtgärdsprogram mot buller appeared first on Byggkontakt.