Bild: Biogasanläggningen i Högbytorp

I den nya biogasanläggningen ska HZI, ett bolag med huvudkontor i Schweiz med global verksamhet, producera miljövänlig biogas. Biogasen produceras av matavfall och trädgårdsavfall, och används till fossilfritt bränsle för personbilar, lastbilar och bussar.

Anläggningen som ska byggas är 3500 kvadratmeter fördelat på sju byggnader. NCC Infra är totalentreprenör och ansvarar bland annat för markarbeten, betongarbeten, byggnation av stomme och samtliga installationer i byggnaderna. Att bygga biogasanläggningen är tekniskt komplicerat, tung processutrustning ska installeras i byggnaden vilket ställer höga krav på dimensionering och grundläggning. Samordning av alla installationer på en begränsad yta och med många aktörer är ytterligare en utmaning.

− När projektet går för högtryck under hösten kommer cirka 100 medarbetare från HZI, NCC och underentreprenörer att arbeta i projektet samtidigt. Det ställer stora krav på samordning i både tid och rum för att säkerställa en säker arbetsmiljö och att arbetet flyter på för alla. I NCC har vi stor vana av att leda komplexa projekt, vilket kommer till nytta här, säger Christian Axelsson, produktionschef, NCC Infra.

I Högbytorp i Stockholm har NCC byggt en kretsloppsanläggning med kraftvärme och biogas där HZI ansvarade för biogasanläggningen med NCC som partner. Ett gott samarbete i Högbytorp bidrog till att HZI valde att anlita NCC för byggnationen av biogasanläggningen i Jönköping.

− Den nya anläggningens biogasproduktion och uppgradering till fordonsgas baseras på HZI:s beprövade teknik Kompogas©. Det är en torr rötningsteknik som har många fördelar vad det gäller hög tillgänglighet, låga driftkostnader samt möjlighet att hantera en stor bredd av bioavfall. På HZI är vi stolta att genom detta projekt bidra till regionens mål om reducerade fossila utsläpp, säger Nils Lannefors, affärsutvecklingschef för HZI i Sverige.

Projektet har startat och den nya biogasanläggningen ska vara i full drift i februari 2021. Kontraktet uppgår till cirka 90 MSEK och orderregistreras i andra kvartalet 2019 i affärsområde NCC Infrastructure.

The post NCC bygger biogasanläggning i Jönköping appeared first on Byggkontakt.

EU skärper löpande sina miljökrav för transportsektorn med syftet att omvandla EU till en koldioxidsnål ekonomi. Det ställer krav på bland annat verksamheter, kommuner och transportfirmor, samtliga med behov av lätta och tunga transporter i flertal. Samtidigt visar kunder idag större intresse för miljön och klimatet, vilket ytterligare sätter press på företagen.

Bättre totalekonomi med biogas

Här i Sverige har man redan tagit ett stort kliv när det kommer till att skärpa kraven på fordonsägare, med målet att uppnå fossilfria bilparker, genom införandet av Bonus Malus-systemet förra året. Morten Iversen, Nordic Sustainability Manager hos IVECO, världens första tillverkare av nyttofordon som erkänt biogasens potential, välkomnar införandet av systemet och säger:

– Sett över ett femårigt perspektiv gör systemet att du sparar ca 65 000 kr i miljöavgift och bonus på en biogasbil jämfört med en tillsvarande dieselbil. Det betyder även att du får en massa gratis CO2-reduktion som innebär markanta besparingar om du i förvägen har en stor fordonsflotta.

Vid första anblicken kan en biogasbil framstå som dyrare, vilket gör att det är få som ser det som ett bra alternativ till exempelvis diesel, och det vill Morten Iversen helst få en ändring på.

– Många väljer typiskt diesel för att de kan köra långt och få kraft ur motorn, men de flesta känner inte till att man med biogas kan göra precis detsamma, med en CO2-reducering som är 179 % jämfört med till exempel en dieselmotor. En biogasbil är dessutom lika snabb att tanka och kör precis lika långt på litern.

Hög prestanda och större CO2-reduktion i städerna

Biogas är ett utmärkt drivmedel för verksamheter och kommuner som planerar att bli mer hållbara under det nya året, men som inte vill kompromissa med hög prestanda och goda köregenskaper i storstäder. Dessutom erbjuder det fördelar som 4 dbA lägre bullernivå, 70 % lägre NOx, 96 % färre partiklar, goda möjligheter för körplanering, och lägsta klimatpåverkan.

Eftersom utvecklingen tyder på att verksamheternas kunder i stigande grad visar intresse för klimatpåverkan när de väljer leverantör, kan en biogasbil därutöver ge varumärkesbyggandet en ordentlig skjuts.

– Med biogas får man den kraft man behöver för att flytta tyngre transporter i längre tid än med el, samma prestanda som med diesel med mindre föroreningar, och oslagbar CO2-reducering. I slutändan skulle jag vilja påstå att verksamheter får renare samvete, bättre totalekonomi och körglädje i storstaden, utan att betala något extra för det i längden, avslutar Morten.

The post Biogas rustar bilparken för tuffare miljökrav appeared first on Byggkontakt.

Scheiwiller Svensson är arkitekterna bakom E.ONs kretsloppsanläggning i Högbytorp.

I kretsloppsanläggningen i Högbytorp förvandlas kommunernas avfall till efterfrågade resurser. Invånarna förses med värme, el och biogas från återvunnen energi och bidrar till att minska påfrestningarna på miljön. Allt som produceras kan användas flera gånger i det kretsloppssystem som skapas. E.ONs mål är att all deras energi ska komma från återvunna eller förnybara källor år 2025. Med den nya anläggningen ökar deras produktion av förnybar och återvunnen energi i Stockholmsområdet med 50 procent.

Anläggningen domineras av två stora byggnader: kraftvärmeanläggningen och biogasanläggningen. Kraftvärmeverket producerar el och värme ur avfall som i dagsläget inte har någon alternativ användning. I biogasanläggningen kommer matrester och annat organiskt avfall från kommunerna och företagen i regionen att rötas till biogas. Den som kör bil på biogas istället för på bensin, minskar koldioxidutsläppen med runt 77 procent.

Efter att ha tagit fram anläggningens gestaltningsprogram och bygglovshandlingar, deltar Scheiwiller Svensson nu i genomförandet.

– Utmaningen för oss har varit att få logistiken att fungera samt att få ett enhetligt uttryck i samtliga byggnader på anläggningen. Med de nivåskillnader som finns i området kommer biogasanläggningen att ligga åtta meter högre än kraftvärmeanläggningen, säger Oskar Scheiwiller på Scheiwiller Svensson.

I uppdraget ingår även att rita anläggningens sju våningar höga kontor. Härifrån styrs hela anläggningen. Olika alternativ för en komplettering med solceller på anläggningen ses också över.

– Detta är E.ONs största satsning hittills, vi investerar 265 miljoner euro i projektet. Vi är väldigt nöjda med Scheiwiller Svenssons engagemang och förmåga att hela tiden hitta nya kvalitativa lösningar i skapandet av biogas- och kraftvärmeanläggningen, säger Kenneth Carlsson, projektchef på E.ON Högbytorp.

Anläggningarna kommer att tas i bruk under 2018 (biogas) och 2019 (kraftvärme).

The post Scheiwiller Svensson skapar kraftvärme- och biogasanläggning i Upplands Bro appeared first on Byggkontakt.

– På så vis får vi en helhetslösning för biogasen i Skellefteå; en effektiv produktion, förbättrad leveranssäkerhet och samtidigt en minimering av bränsletransporterna, säger Ola Burström, Tekniska nämndens ordförande.

– Biogasen är ett av flera förnyelsebara drivmedel som behövs för att vi ska nå ett hållbart transportsystem. Att gasen produceras från organiskt avfall och avloppsslam är dessutom extra bra, säger Helena Jonsson, verksamhetschef på Produktion VA och biogas.

Planen är att alla investeringar i biogasen är genomförda till halvårsskiftet 2018. Parallellt arbetar Skellefteå kommun för att få en extern aktör att investera i en ny publik tankstation i närheten av kvarteret Fabriken, som kan erbjuda biogas som ett av flera bränslen.

Den nya gasledningen kommer att transportera ut majoriteten av biogasen från Tuvan direkt till tankställena på industriområdet. Den enda gas som därefter transporteras på flak är den som går till tankstationen på söder.

– Gasledningen byggs med beprövad teknik som använts i många städer. Den läggs på ett säkert djup på ca 1,5 meter och vi planerar att mestadels använda styrd borrning då detta minimerar påverkan på närmiljön, berättar Joaquim Holmberg, projektledare på Samhällsbyggnad.

Mer information om de investeringar som görs i biogasen

Förbehandlingen effektiviseras
En ny och effektivare förbehandlingsanläggning installerades under 2017, som klarar minst 17.000 ton hushållsavfall per år. (Anläggningen kan producera 2,1 miljoner Nm3 biogas när den rötar 17.000 ton organiskt avfall samt avloppsslammet från Tuvans avloppsreningsverk.) Förutom högre kapacitet medför den nya förbehandlingen en lägre energiförbrukning, mindre underhåll och bättre arbetsmiljö.

Ny gasrening
En ny anläggning för uppgradering av rågas till fordonsgas ska installeras och beräknas vara på plats sommaren 2018. Den nya anläggningen har en förfinad och utvecklad teknik med lägre energi- och vattenförbrukning. En större gasklocka på 600 Nm3 hanterar svängningar i produktionen och säkrar upp leveranserna.

Ny distribution av biogas
I takt med ökad produktion och ökad efterfrågan är det inte hållbart att fortsätta distribuera biogasen med gasflak. Därför anläggs en 3 km lång gasledning från biogasanläggningen till kvarteret Fabriken. Den kommer att anläggas på ca 1,5 meters djup och till största del med styrd borrning för att minimera påverkan på närmiljön. Byggstart vecka 7.

Tankstation för gasbussar
En tankstation för automattankning av bussar byggs på kvarteret Fabriken. Där kan 30 gasbussar stå i depå och tankas under 3-4 timmar då de inte är i trafik, i huvudsak under natten. Beräknas vara klar sommaren 2018.

Finansiering
För att kunna förverkliga en effektivare förbehandling, en ökad biogasproduktion samt gasdistributionen till Fabriken landar den totala investeringen på ca 100 miljoner kronor.

För investeringarna i gasanläggningen på Tuvan, gasledningen samt tankstationen på Fabriken får Skellefteå kommun 16 miljoner från Klimatklivet – ett investeringsstöd för klimatsmarta åtgärder från Naturvårdsverket.

The post Skellefteå kommun satsar på en helhetslösning för biogasen appeared first on Byggkontakt.