Hans Albertsson och Peder Blohm Bokenhielm, föreningen Uppror och Bensinupproret 2.0

Det Bensinupproret 2.0 menar är att dagens drivmedelspolitik är hämmande för samhällets utveckling och inte tillräckligt effektiv ur miljöaspekten. Om ett samhälle som Sverige, med långa avstånd, ska utvecklas och frodas så är hög mobilitet en förutsättning. Annars får företag svårt att rekrytera rätt kompetens, entreprenörer får svårare att starta upp och företagsverksamhet på landsbygden blir mycket svårare att bedriva. Under de senaste åren, och till viss del ända sedan 90-talet, så har det bedrivits en centraliseringspolitik som har avfolkat landsbygden och drivit upp kostnaderna i städerna.

Den här politiken drivs på av en hets från klimatrörelsen men saknar egentligen helt grund och långtidsanalys för de ekonomiska effekterna har uteblivit eller mörkats.

Nu börjar vi närma oss en lågkonjunktur och vi har sett hur de ekonomiska klyftorna ökar i vårt samhälle (vilket bl. a. Aftonbladet rapporterat https://www.aftonbladet.se/ledare/a/JoLW8X/vaxande-klyftor-haller-pa-att-forstora-sverige). De rika tjänar alltmer och de fattigare hamnar längre och längre efter.

Ändå bedrivs en symbolpolitik med något som kallas grön skatteväxling som motor. Detta innebär att allt högre skattetryck genom exempelvis en hög drivmedelsskatt, som drabbar den fattigare delen av befolkningen hårdast, växlas mot elbils-premier och avskaffandet av värnskatt, som den rikare delen av befolkningen kan dra nytta av.

Man tar från de fattiga och ger till de rika.

Samtidigt har den här typen av symbolpolitik nästan ingen effekt alls på utsläppsnivåerna.Detta eftersom man nästan uteslutande jobbar med att öka skatter och avgifter samtidigt som man i mycket mindre utsträckning uppmuntrar till utveckling. Dessutom satsar man inte på de metoder som man vet fungerar, som t ex att ersätta fossila bränslen med bio-drivmedel, utan inriktar sig nästa ensidigt på en ökad elektrifiering. Samtidigt lägger man ner kärnkraftverk för att ersätta med vindkraft (nationellt) som har fem gånger mer utsläpp av växthusgaser samt kolkraft (internationellt) eftersom när vår export minskar så måste annan grundkraft ersätta i länderna runt Östersjön.

Vi i Bensinupproret kommer under våren att utveckla en smartare miljöpolitik. En miljöpolitik som inkluderar alla, som gynnar en fortsatt positiv samhällsutveckling och som sänker utsläppsnivåerna långt mycket effektivare. Vår ambition är att söka samarbete med många andra stora organisationer för att tillsammans komma fram till vilken väg som är bäst för alla. Givetvis behåller vi vår partipolitiskt oberoende ställning även i framtiden och välkomnar alla politiska partier för dialog. Ur samtal kommer samarbete.

Självklart är våra krav även fortsättningsvis sänkt drivmedelsskatt, förbättrade reseavdrag och utökad satsning på svensk bio-drivmedelsindustri. Det kommer alltid att vara navet i vår verksamhet och inget vi kompromissar med. Så man kan lugnt säga att vi är inte bara Sveriges största opinionsgrupp inom skattepolitik, utan vi är förmodligen också Sveriges största miljögrupp då vi eftersträvar en smart miljöpolitik.

Vi är redan världsledande på pant, sopsortering och återvinning. Varför skulle vi inte eftersträva att även bli världsledande inom bio-bränslen och tekniken att utveckla det? 

Tillsammans, mot en smartare framtid!​

The post Visst måste vi ställa om till en smart miljöpolitik! appeared first on Byggkontakt.

Den numera kända Facebookgruppen Bensinupproret har startat en medlemsförening för att på ett bättre sätt organisera sitt opinionsarbete. Tusentals Facebook deltagare har redan nu tagit steget över till ett medlemskap i en demokratisk förening för att med större skärpa ställa sina krav.

Målet är att sänka den mycket höga och orättvisa bränsleskatten
Gruppen är partipolitiskt obunden men frågan i sig är högst politisk. Många andra grupper som driver rättvisefrågor har önskat ett samarbete och en gemensam manifestation. Det finns självklart svårigheter att många olika rörelser skulle kunna gå samman för en sådan sak men föreningen Uppror välkomnar alla seriösa organisationer som vill lyfta den lilla människans villkor. En bred samling i Stockholm den 20 september kan manifestera detta. Endast andra partipolitiskt obundna organisationer som inte driver rasistiska eller anarkistiska former för sin verksamhet välkomnas.

Föreningens hjärtefråga, den orimliga bränslebeskattningen, är tillsammans med andra rättvisefrågor en ny form för ett utomparlamentariskt opinionsarbete.Detta drabbar både landsbygdsbor och alla människor i städer och dess ytterområden.

För att sätta press och driva ett effektivt opinionsarbete välkomnar vi samarbetsformen ”tillsammans”. Föreningen vill ge den replik man aldrig fick när ledande regeringsrepresentanter från riksdagens talarstol försöker förminska över sexhundratusen medborgare med att det är ”tomma konton” på Facebook.

I över fyra miljoner (4.000.000) inlägg och kommentarer som mest under trettio dagar på Facebooksidan vittnade vanliga människor om hur de upplever sin vardag, sina liv och hur de tyckte att de fått nog. Beskattningen för att transportera sig och sina familjer till och från arbeten, skolor, dagis, vårdbesök, handla till den fritid som förhoppningsvis även kan finnas och med hjälp av bilen beskrevs. Att fortsätta nedvärdera människor är inte en politisk framgångsväg.

De uppmanar regeringsföreträdare och politiker i stort att ta folklig opinion på allvar. Föreningen kräver inte att politikerna håller med dem men de kräver en hövligare ton, ett klokare samtal.

”En dialog där förminskning av dryga miljonen medborgare inte är rätt väg” säger Ordförande Peder Blohm Bokenhielm

”Något som ska tas på allvar, vi menar det när vi skriver och undertecknar med dessa ord. Människor runt om i landet har fått nog, vi kräver att bli hörda och sedd. Vi är här för stanna, våra krav utgår från människornas konkreta vardag.” fortsätter Peder

Fredagen den 20 september kl 13.00 samlas  människor som  till en mass-demonstration på Sergels Torg i Stockholm

The post 600.000 personer säger: Vi Har fått nog!!! appeared first on Byggkontakt.

Energiföretaget St1 äger och driver bland annat 104 drivmedelsstationer i Sverige under varumärket Shell. Sedan tidigare har St1 meddelat att man från senhösten 2018 kommer att driva butikerna på Shellstationerna i egen regi. Med det nya konceptet uppstod behovet av retailanpassade systemlösningar som enkelt kan skalas upp i framtiden, där valet av samarbetspartner nu fallit på Visma Retail. Den omfattande leveransen från Visma Retail inkluderar både mjukvara, hårdvara och service.

– Vi ville hitta en kompetent partner som kunde uppfylla våra höga krav på flexibilitet och innovation, och som tillåter oss att växa i framtiden. Visma Retail levererar en modern helhetslösning. Det känns extra tryggt med deras långa erfarenhet av leveranser mot butiksverksamheter, säger Stefan Samuelsson, Affärsområdeschef Retail i St1 Sverige.

Satsningen bakom St1s beslut att driva butikerna själva bygger på en strategi som ska öka kundnyttan och utveckla verksamheten med sikte på framtiden. Det nya convenience-konceptet kommer att bestå av två delar: en butiksverksamhet med mat och dryck för människor på väg, samt ett utbud av tjänster som exempelvis biltvätt. Lösningen innehåller flera innovativa funktioner som kommer underlätta för både personal och kunder. Skärmar kommer exempelvis kunna skifta mellan annonser och självbetjäning, mjukvara kommer underlätta automatisk varupåfyllning och även effektivisera hanteringen av kampanjer, färskvaror och recept.

– Vi är stolta över att vara en del av St1s intåg i convenience-segmentet. Med deras offensiva framtidsvisioner blir det spännande att utvecklas tillsammans för att möta konsumenternas allt ökade krav till sömlösa upplevelser, säger Sven Arnquist, VP International Sales, Visma Retail.

The post St1 väljer Visma Retail för offensiv satsning på butiksverksamhet appeared first on Byggkontakt.