Foto: Trafikverket/Ulf Palm

– Trafikverket ser mycket allvarligt på detta. Den ökade nedbrytningen av vägkroppen och vägytan ger ökade kostnader för reinvestering, drift- och underhåll. I förlängningen leder det till försämrad möjlighet att utföra åtgärder på det lågtrafikerade vägnätet, säger Lennart Kalander, chef för nationell planering vid Trafikverket.

Bristande regelefterlevnad när det gäller vikter ger upphov till snedvriden konkurrens inom branschen. Dessutom ökar risken för olyckor i och med att fordonens egenskaper försämras. Det kan i sin tur leda till stora restidsförluster på grund av stillastående trafik, speciellt vintertid, eftersom lastbilar med släp har en tendens att ställa sig på tvären över körbanan.

– Att fordon är rätt lastade är bra för branschen, trafiksäkerheten och vägarnas livslängd, säger Lennart Kalander.

Om mätningarna och trenden

Mätningarna har gjorts vid 31 platser runt om i landet. Fordonen behöver inte stanna utan vikten mäts när de passerar. Trenden ser ut så här:

• Andelen överlaster har ökat betydligt de senaste fem åren.
• Under 2014 uppmättes en andel på cirka 25 procent.
• Året därpå, 2015, ökade andelen till cirka 35 procent.
• Under perioden 2016–2019 ökade andelen överlaster ytterligare och ligger nu på cirka 45 procent.

Läs mer om mätningarna och ta del av rapporten här.​

The post Nästan hälften av de tunga fordonen är överlastade appeared first on Byggkontakt.

Artikeln är i samarbete med tente

Stela leder och lite värk i kroppen efter en arbetsdag brukar de flesta ignorera, men det är ett tecken på att kroppen belastas under arbetet. Efter en tid kan det leda till förslitningsskador. Intralogistik och annat lagerarbete inom byggbranschen involverar många krävande lyft, hantering av maskiner och en arbetsmiljö där man ofta utför samma eller liknande rörelser under arbetsdagen. Det är upp till arbetsgivaren att garantera god ergonomi.

Det kan ta flera år innan skador utvecklas, framförallt vid en låg repetitiv belastning där kroppsdelar så småningom reagerar med rörelsepåverkan eller smärta. Om belastningsbesvär redan har uppstått måste arbetsgivaren sätta in åtgärder så att besvären inte förvärras. Ibland måste åtgärderna vara individanpassade och det innebär att medarbetare som inte har besvär kan få en sämre arbetsmiljö. Att arbeta förebyggande är alltid en bättre strategi som både gynnar arbetsgivaren och arbetstagarna.

Hjul med optimerat rullmotstånd

Skakningar och vibrationer är aldrig bra för kroppen. Rullvagnar, rullburar och andra verktyg måste därför ha rätt hjul för att motverka att skakningar uppstår. Tente har ett välutvecklat sortiment av hjul och länkhjul som minskar skakningar och har en god vidhäftning även på hala eller våta golv. Hjulen har ett optimerat rullmotstånd som avlastar användaren och skonar ryggen. Länkhjulen som är självinriktade ger perfekt körstabilitet och avlastar användaren ytterligare. Hjulen har även fotskydd som är delelastiska och minskar risken för olyckor.

Lyftanordningar och andra hjälpmedel
Använd lyftanordningar för att höja och sänka varor istället för att använda kroppskraft. Saxlyftbord, lyftbordsvagnar och balanserare är bra verktyg som avlastar kroppen och motverkar skador. Flexibiliteten försämras lite till fördel för ergonomin, men det gör att personalen blir mindre trött samtidigt som det motverkar skador. För att öka flexibiliteten kan lyftare, arbetsplattformar och olika vagnar användas.

Identifiera problem för att sätta in rätt insatser
När man ska förbättra intralogistiskens ergonomi gäller det att identifiera problemområden för att åtgärda rätt saker i tid. Följande riskkällor bör uppmärksammas:

Krävande arbetsställningar, t.ex. böjda eller vridna kroppspositioner, armar som arbetar över axelhöjd eller under knähöjd.

• Tung hantering eller tunga lyft.
• Det finns ingen tid för fysisk återhämtning.
• Ensidiga rörelser som upprepas. Liknande rörelser som utförs i ett snabbt tempo.
• Variationen i fysisk belastning är obefintlig. Liknande arbetsuppgifter utförs efter varandra och belastningen är därför likadan.
• Statiskt muskelarbete – t.ex. när armarna arbetar under knäna eller över axelhöjd.​

The post Ergonomisk intralogistik i byggbranschen appeared first on Byggkontakt.