— Vi växlar upp verksamheten för att möta den ökande mängden plast som kommer in. Om flödet fortsätter som idag räknar vi med att sortera upp emot 100 000 ton plastförpackningar under året, berättar Karin Petersson, operativt ansvarig på Svensk Plaståtervinning.

Svensk Plaståtervinning räknar med att anställa ytterligare ca 15 personer för att klara dygnet-runt-sorteringen. När verksamheten är i full drift kommer Svensk Plaståtervinning ha ca 80 anställda.

Rekordår 2020 – men mer måste göras

Närmare 3 miljarder plastförpackningar, drygt 90 000 ton, sorterades och skickades iväg från anläggningen för att bli nya produkter förra året. Det var ett rekordår för Svensk Plaståtervinning, och en effekt av att vi svenskar var hemma mer och blir alltmer klimatmedvetna. För klimatet är det nödvändigt att mer plast sorteras och återvinns. Plastförpackningar som återvinns ger 30–40 procents lägre koldioxidutsläpp än om de förbränns.

— Materialåtervinningsgraden i Sverige är mellan 10–20 procent i Sverige och den siffran måste vi hjälpas åt för att få upp. Vi arbetar dagligen med att uppgradera verksamheten för att kunna sortera fler förpackningar och öka kvaliteten på materialet vi skickar vidare. Vi har satt upp målet att Sverige ska ha 55 procent återvinningsgrad under år 2025, säger Karin Petersson.

The post Svensk Plaståtervinning växlar upp till sortering dygnet runt appeared first on Byggkontakt.

Projektet ALSCRAM, ett nytt forskningsprojekt inom det strategiska innovationsprogrammet Metalliska material, är en förstudie som riktar sig på att utarbeta ett tillvägagångssätt för att öka antalet sekundära, det vill säga återvunna, aluminiumlegeringar i högkvalitetsvalsade aluminiumlegeringar. Projektets mål är att förbättra resurseffektiviteten och minska koldioxidavtrycket genom att förbättra formbarheten hos plåt, med stor andel återvunnet material.

Det är i dag inte möjligt att kombinera hög formbarhet och högt innehåll av sekundärmaterial i aluminium. Det nya forskningsprojektet har som mål att besvara intresset för ökat sekundärt innehåll, helst med samma prestanda som primärbaserad aluminiummetall. Forskningen riktar sig mot en ökad förmåga att genom återvunnet material få material med samma kvalitet som primära legeringar.

Viktiga frågor för projektet är att förstå och hitta hållbara leveransströmmar för återvunnen metall, förmågan att producera halvfabrikat, i första hand plåt, med sekundärbaserad metall och förmågan att forma nya plåtkompomeneter.

ALSCRAM ska kartlägga sekundära metallströmmar för att ge en bättre förståelse för de återvunna aluminiumkällor som är lämpliga att använda för högkvalitativ tillverkning av valsat material. Man ska också ta fram designkriterier för rullande legeringar med hög sekundärhalt med bibehållen formbarhet jämfört med jämförbara legeringar. Detta utan att kompromissa med materialets hållbarhet. Projektet ska även praktiskt testa konceptet och tillvägagångssättet genom kall- och varmformningstester av materialet.

– ALCRAM är ett mycket spännande projekt där målet är att öka användningen av sekundäraluminium i tillverkningen av plåt utan att tappa formbarhet. Detta ligger i tiden då viktminskning av fordon driver på aluminiumanvändningen. Tillsammans med elektrifieringen kommer vi att se en stark förändring av skrotflöden då mängden gjutna motorblock och liknande produkter minskar medan plåt och extrusioner ökar i bilarna, säger Anders Jarfors, Jönköping University, projektledare för ALSCRAM.

– Traditionellt har legerat skrot cirkulerats till gjuterier, men för att klara energi- och emissionsmål blir det även ett starkt tryck att sluta kretsloppen till likadana processer och produkter. Detta är särskilt utmanade för plåt, då det är mycket höga krav på formbarhet, vilka inte finns på gjutgods och extrusioner, säger Anders Jarfors.

I ALSCRAM deltar Jönköping University, Gränges Sweden AB och Stena Recycling AB. Projektet har en total budget på 1,01 miljoner varav 505 000 kronor kommer från Vinnova.

Inom det strategiska innovationsprogrammet Metalliska material så satsas nu runt 25 miljoner kronor i programmets årliga programövergripande utlysning. Det är det sex nya forskningsprojekt har beviljats stöd från den svenska innovationsmyndigheten Vinnova.

Syftet med den årliga utlysningen är att erbjuda möjlighet till finansiering av forskningsprojekt som bidrar till Metalliska materials resultat- och effektmål, men som inte har passat in i innovationsprogrammets andra utlysningar.

Utlysningen är den femtonde utlysningen inom det strategiska innovationsprogrammet Metalliska material.

Läs mer om ALSCRAM på metalliskamaterial.se

Bild: Anders Jarfors, Jönköping University, projektledare för ALSCRAM. Foto: Jönköping University

The post Nytt forskningsprojekt ska öka användningen av återvunnet aluminium appeared first on Byggkontakt.

Bild: Som en del av en satsning på en mer hållbar fordonsflotta väljer Nordisk Återvinning att beställa 4 stycken IVECO Eurocargo biogasbilar.

För att dra sitt strå till stacken i den gröna omställningen är det ingen hemlighet att ett stort steg på vägen är att ha ett öppet sinne för alternativa lösningar.

Hos Nordisk Återvinning, dotterbolag till den ledande avfalls- och återvinningsaktören i Norge, Norsk Gjenvinning Renovasjon AS, arbetar man sedan 2012 med att insamla hushållsavfall runtom i Sverige, och här råder det inga tvivel om att fordonet spelar en nyckelroll.

Med en vision om att avfall blir lösningen på framtidens resursproblem arbetar Nordisk Återvinning hela tiden på att vidareutveckla verksamheten – och det gäller i hög grad även de fordon som används vid själva sophämtningarna. Som en del av en satsning på en mer hållbar fordonsflotta väljer man därför att beställa 4 stycken IVECO Eurocargo biogasbilar. Den första bilen levereras i mitten av mars.

Smartare avfallshantering med gas i tanken

Beställningen inkluderar 1st IVECO Eurocargo (12-ton), ML120E21-CNG-E6 och 3st IVECO Eurocargo (16-ton), ML160E21-CNG-E6. Samtliga fordon är utrustade med automatlåda av typ Allison.

Hos Nordisk Återvinning välkomnar man varmt de nya tungviktarna. Freddy Andersson, projektledare anbud/uppstarter och inköp hos Nordisk Återvinning, säger:

–  Bilen är ett av våra främsta verktyg under en arbetsdag och det gör att vi har flera faktorer som spelar in när vi beställer nya fordon. För oss är det till exempel viktigt med smidighet, att man kan lasta så mycket som möjligt och att man kan köra långt. På samma gång ställer kommunerna också krav och dem väger vi självklart även in i våra beslut.

Han fortsätter:

–  Detta är vår första beställning på tunga IVECO-fordon. Just Eurocargo möter våra krav då de är nätta men samtidigt erbjuder hög lastkapacitet. Att de samtidigt är hållbara och drivs på biogas går hand i hand med vår ambition om en ännu grönare fordonsflotta.

Hållbar och lättmanövrerad i storstaden

IVECO Eurocargo har utvecklats för att vara en perfekt partner i stadsmiljöer och till kommunal användning. Lastbilen erbjuder inte enbart ett hållbart alternativ, den är dessutom effektiv och lättmanövrerad och kan tillgodose alla behov.

Jan-Åke Carlsson, Marketing Manager, IVECO North Europe & Baltics, avslutar:

– Det är extra roligt att en verksamhet som Nordisk Återvinning beställer våra Eurocargo biogasbilar då det är en modell som lämpar sig extra bra i städerna och som är optimerad för att effektivisera arbetet i verksamheter som deras. Vi är övertygade om att initiativet kommer att vara till gagn för både dem och miljön.​

The post Nordisk Återvinning utökar flottan med gröna tungviktare från IVECO appeared first on Byggkontakt.

Många växlar är gamla och vissa är slitna och behöver åtgärdas.  Spontant framstår kanske installering av nya växlar som den bästa lösningen. Det finns dock mycket som talar för att renovera de här ganska dyra enheterna. Återvinning är ett alternativ även i järnvägsbranschen. Dessutom finns goda möjligheter till effektiv ballastrening och effektivare mätmetoder.

Fakta
Att renovera, byta komponenter eller byta hela växeln är möjliga åtgärder för ökad driftsäkerhet. Innan själva växelns byts ut eller ses över bör dock växelns underlag kontrolleras. En spårväxel är beroende av att underlaget som växeln är placerad på är helt plant och väl dränerat. Minsta ojämnhet ökar avsevärt slitaget på växeln. Uppkommer en större ojämnhet till följd av till exempel tjäle slutar växeln fungera ganska snabbt. Växelns underlag, den så kallade ballasten, behöver med jämna mellanrum rensas från jord och större partiklar, som uppkommer från till exempel förmultnade växtdelar, för att underlaget ska vara jämt. Detta arbete kallas ballastrening. Underlaget under en växel behöver även dräneras för att undvika stillastående vatten som vintertid kan frysa och orsaka att marken rör sig och växeln trycks uppåt.

Tre åtgärder för ökad driftssäkerhet:

1)   Effektiv växelrenovering
Att en växel är gammal är i sig inte ett skäl för att byta ut hela växeln. Att behålla de delar av växeln som är i bra skick och byta ut slitna delar är både mer kostnadseffektivt och bättre ur miljösynpunkt. Infranord har en färdig metodik för att systematisk renovera äldre växlar och byta ut de växelkomponenter som är slitna.

2)   Effektiv ballastrening
För att en spårväxel ska fungera behöver underlaget vara helt plant. Infranord har under det senaste året i dialog med Trafikverket utvecklat metoder för att genomföra ballastrening utan att behöva lyfta bort växeln. På detta sätt kan stora pengar sparas samtidigt som ballastreningen går fortare. Metoden går i korthet ut på att makadammet (större stenar) under växeln grävs ut och renas från jord och mindre partiklar varefter makadammet läggs tillbaka igen utan att växeln har flyttats. På så sätt säkerställs snabbt och effektivt att växelns underlag förblir helt plant.

3)   Effektiv kartläggning och planering
En annan orsak till att underlaget under en växel blir ojämnt är stillastående vatten som fryser och skapar tjälskott. Genom att fästa en georadar på den mätutrustning som regelbundet trafikerar alla spår kan dålig dränering och stillastående vatten under en växel snabbt och systematiskt upptäckas och åtgärdas. Utifrån kunskapen kan insatser på växlarna planeras så de växlar som har mest behov av ballastrening och dränering åtgärdas först och innan de orsakar stopp i trafiken.

Samarbete mellan spårägare och entreprenadbolag i järnvägsbranschen är avgörande för att utveckla effektiva metoder. Infranord och Trafikverket har under det senaste året intensifierat sina gemensamma insatser.

–          Vi upplever att det är ett tätare samarbete inom branschen mellan spårägare, järnvägsföretag och Trafikverket. Till exempel har Infranord och Trafikverket under det senaste året intensifierat sin dialog säger Malin Holen, Underhållschef på Trafikverket. 

–          Vi har bra diskussioner med Trafikverket och andra kunder om hur ballastrening, kartläggning och växelrenovering kan ske effektivare, mer miljövänligt och i en snabbare takt säger Mikael Åstrand, Affärsutvecklingschef på Infranord och Roland Bång, Teknikansvarig på Infranord.   

Mikael Åstrand, Affärsutvecklingschef

The post Samarbete och återvinning för förbättrat underhåll av svensk järnväg appeared first on Byggkontakt.

– Vårt mål är att ta ansvar för hela produktens livscykel. Då är vi beroende av samarbete med andra aktörer. Vårt partnerskap, som är en del i att uppnå Essitys hållbarhetsmål, omdefinierar både avfallshanteringen och förbättrar hållbarhetsarbetet för Mölndals stad, AstraZeneca och Sodexo, säger Essitys hållbarhetschefKersti Strandqvist.

Tork PaperCircle®är en innovativ tjänst där avfall används som en resurs genom att omvandla använda pappershanddukar till nya mjukpappersprodukter. Genom att återvinna pappershanddukar till nya produkter sänks koldioxidavtrycket med minst 40 procent jämfört med befintliga lösningar för avfallshantering (1). Tidigare i år tilldelades Tork PaperCircle® priser under Interclean Innovation Award 2018 (2), och uppmärksammades med ett hedersomnämnande på European Paper Recycling Awards i Europaparlamentet (3) i slutet av förra året.

– Vi har inlett ett partnerskap med Essity och Mölndals stad som ska möjliggöra att vi installerar den cirkulära tjänsten Tork PaperCircle®. Partnerskap som detta hjälper oss att reducera avfall, förbättrar vårt hållbarhetsarbete och vårt bolags totala koldioxidavtryck, säger Matti Ahlqvist, platschef för AstraZeneca i Mölndal.

Pilotprojektet är planerat att inledas senare i år på AstraZenecas kontor i Mölndal. Sodexo, som idag ansvarar och sköter lokalvården på AstraZenecas kontor, deltar i projektet. Pappershanddukarna återvinns sedan på det lokala Tork bruket i Lilla Edet där de omvandlas till nya mjukpappersprodukter.

– Mölndals stad arbetar aktivt med att göra det enkelt för de som bor eller verkar i kommunen att återvinna och återanvända material. Bland annat har vi ökat tillgången på fastighetsnära insamling via fyrfackskärl och miljörum. För att nå våra mål om ökad återvinning och återanvändning och bidra till en mer cirkulär ekonomi måste vi också hitta nya partners. Nu tar vi ytterligare ett steg genom att samarbeta med två av stadens stora arbetsgivare – AstraZeneca och Essity, säger Pierre Bolvede, avdelningschef Återvinning och avfall, Mölndals stad.

Sedan tidigare driver Tork pilotprojekt för Tork PaperCircle®i Tyskland och Nederländerna. Planen är att lansera Tork PaperCircle® på den svenska marknaden under 2019.

Mer information om Tork PaperCircle®: https://www.tork.se/om-tork/hallbarhet/tork-papercircle/   

The post Unikt partnerskap sätter standarden för återvinning appeared first on Byggkontakt.

Världens största stenullsproducent tar nu krafttag mot den stora mängden avfall som går till deponi inom byggbranschen. Det är det svenska bolaget inom ROCKWOOL koncernen, som i samarbete med miljöföretaget Ragn-Sells kommer börja ta tillbaka stenullsisolering från stora svenska byggprojekt. Detta oavsett om det är spill från ny isolering eller äldre stenull från rivningsprojekt.
”Vår stenullsisolering har egenskaper som innebär att den behåller samma höga kvalitet och prestanda oavsett hur många gånger den återvinns”, berättar Zacharoff.

Zacharoff menar att det finns en stark efterfrågan på cirkulära lösningar idag och att byggbranschen får allt strängare krav på avfallshantering.
”Vi möter marknaden genom att vara de första som erbjuder lösningen i Sverige. På det här sättet kan vi hjälpa de stora entreprenörerna som köper ROCKWOOL att ta tillbaka isolering och bli mer hållbara”.

ROCKWOOL och Ragn-Sells har tagit fram en process som innebär att Ragn-Sells samlar in, sorterar och fraktar avfallet. När ROCKWOOL får tillbaka restmaterialet till sina fabriker smälts materialet och tillverkningsprocessen kan börja om.”Vi jobbar hela tiden med att hitta nya lösningar för ökad återvinning. Därför var det aldrig några tvivel när ROCKWOOL frågade om vi var intresserade av ett samarbete”, säger Jon Lille-Schulstad, Chef för råvaror inom Ragn-Sells.

Ett av de två första byggprojekten som deltar i återvinningssatsningen med ROCKWOOL är Nya Vikenskolan i Viken. Entreprenör är Byggmästar’n i Skåne och insamlingen av stenullen är i full gång på byggarbetsplatsen.

”För oss handlar det om att ta ansvar för en hållbar byggindustri. Förhoppningsvis bidrar den här satsningen till att vi kan se betydligt lägre siffror än 35% inom en tioårsperiod”, avslutar Zacharoff.

The post Nya Vikenskolan först ut i unikt återvinningsprojekt appeared first on Byggkontakt.

Tisdagen den 18 september blir det invigning både av återvinningscentralen och av konstverket, kallat ”Thinking, thinking dot dot dot” som pryder den.
Invigningstal hålls av konstnären samt representanter från Bostadsbolaget.

När? Tisdagen den 18 september
Tid? kl 17-19
Var? Fjällnejlikan 7, Rannebergen

The post Återvinning och konst samsas i Rannebergen appeared first on Byggkontakt.

Fredrik Johanson, VD Woody Bygghandel

– Miljö- och hållbarhetsfrågorna är högt uppe på vår interna agenda. Såväl inom kedjan centralt som lokalt ute på våra anläggningar samt bland våra kunder, både stora och små, säger Fredrik Johanson, VD för Woody Bygghandel och utvecklar:

– Genom vår medverkan på A Sustainable Tomorrow i Helsingborg får vi möjlighet till både erfarenhetsutbyte samt vidga våra vyer även från andra branscher.

Woody ligger idag i framkant med miljöarbetet. Ett mycket konkret exempel är satsningen Hållbara Val – där våra miljöanpassade produkter och produktsegment märks upp både i våra butiker och på nätet.

Detta för att underlätta för såväl byggaren som den enskilde konsumenten att göra bra och hållbara produktval med minimal miljöpåverkan. En satsning som är ett bra hjälpmedel för säljarna ute på anläggningarna och uppskattats av både proffsbyggare och konsumenter.

Woody har även ett aktivt internt erfarenhetsutbyte inom kedjan via bland annat de årliga miljödagarna som anordnas för 8:e året i rad.

Miljödagarna 2018 – till vilka ledningsrepresentanter för Woodys samtliga 47 delägare och 94 anläggningar bjuds in – genomförs i år med tre träffar; 16, 17 och 18 oktober i Stockholm, Göteborg samt Växjö.

Förutom ovan är dessutom merparten av våra anläggningar miljöcertifierade enligt ISO 14001:2015 som är den erkänt största standarden inom miljö på global nivå oavsett bransch.

The post Woody Bygghandel fortsatt aktiva på miljöområdet – partner till A Sustainable Tomorrow 20/9 appeared first on Byggkontakt.

Bulycke återvinningscentral på Hisingen har byggts om för ökat återbruk. Invigning lördag 2 juni. Foto: Fredrik Wilkensson

I den nya lokalen för återbruk finns organisationerna Human Bridge, Stadsmissionen, Emmaus Björkå och Kretsloppsparkens Återbruket. De tar hand om det folk skänker, och säljer dem sedan för återanvändning. Vinsten går till sociala ändamål och återbruksverksamhet på Kretsloppsparken.

– Vi hade tidigare containrar för insamling till återbruk, men nu har vi förbättrat insamlingen med dessa rum. Vi hoppas att det ska bli enklare för besökarna att lämna sina saker och att mer saker återanvänds. Containrarna innan var mörka och små, i det nya rummet finns bättre förutsättningar för att det som lämnas hålls helt och snyggt ända till mottagaren, säger Jeanette Hartung, ansvarig för återvinningscentralerna i Göteborg.

Likaså hade man tidigare insamling av farligt avfall och elavfall i skjul, men tack vare den nya byggnaden blir det bättre både för besökare och personal. Nu lämnar kunden sitt farliga avfall på en bänk vid huset och personalen har utrymme inne i huset att sortera det farliga avfallet. Även el-avfallet lämnas i det nya huset i ett större rum med bra belysning och lättare åtkomst till insamling av olika el-avfall samt batterier och lampor.

Det nya Bulycke invigs lördagen den 2 juni kl 10-14 med gratis fika till alla besökare.

I höstas invigdes ett liknande hus på Sävenäs återvinningscentral och personalen samt aktörerna som verkar i det nya huset är väldigt nöjda. Kretslopp och vatten tittar i dagsläget över alla fem återvinningscentraler för att underlätta för kunderna att framförallt lämna till återbruk.Att använda saker och kläder länge är ett sätt att minska nykonsumtionen och detta ger större miljövinst än att materialåtervinna.

The post Bulycke återvinningscentral satsar på ökat återbruk appeared first on Byggkontakt.

– En stor del av de mångmiljardbelopp som årligen går förlorade skulle kunna återtas till 2040. Exempelvis behöver vi bättre produktdesign och återvinningssystem. Det är en stor industriell möjlighet och utmaning för både näringslivet och politiken, säger Anders Wijkman, ordförande Återvinningsindustrierna.

Värdeförlusterna uppstår främst för att material ofta går förlorat och för att kvalitén på materialet försämras. Exempelvis plast förlorar hela 92 procent av sitt ekonomiska värde efter en användningscykel. Det beror på att det mesta av den insamlade plasten förbränns och att olika plaster blandas, smutsas ner och sammanfogas.

Endast en fjärdedel av materialvärdet för stål, aluminium, cement, plast och papper finns kvar efter en användningscykel. Detta trots att mycket av materialet skulle kunna återvinnas igen till hög kvalitet. Hela 42 miljarder kronor går förlorade varje år, bara för dessa fem material.

– Det handlar exempelvis om att vi inte tar tillvara stål i byggnader som rivs, plast från förpackningar som kastas eller alumi­nium i fordon som skrotas. Bara för dessa fem material förlorar vi motsva­rande 1 procent av BNP eller 10 000 kronor per hushåll, säger Per Klevnäs, projektledare för forskningsprojektet Ett värdebeständigt svenskt materialsystem.

Med syftet att skapa cirkulära materialflöden och bevara mer ekonomiskt värde lanserar Återvinningsindustrierna idag ett upprop på Återvinningsindustriernas webbplats där företag som IKEA, NCC, Houdini, Axfood, H&M och Vasakronan förbinder sig att öka sina inköp av återvunnet material och att öka andelen produkter som är designade för återvinning. Återvinningsindustrierna välkomnar fler aktörer att ansluta sig till uppropet och kommer inom kort att starta upp ett företagsforum för cirkulär ekonomi.

Länk till rapport: Ett värdebeständigt svenskt materialsystem
Länk till upprop: Upprop för cirkulär ekonomi
Länk till forum: Forum för cirkulär ekonomi

The post Sverige kan tjäna miljarder på att cirkulera mera material appeared first on Byggkontakt.